PoooL

VR è una droga! io lo apro prima pure di youporn. benvenuto, anche se sei mantovano. dai scherzo.

Castrol ActEvo 2T l'olio ngk B7HS vado bene?

ciao. Mi è già successo 3 volte, pochi minuti fà l'ultima. mi si svita la vite che collega il collettore al gruppo termico. quest'ultima volta me ne sono accorto prima e non ho perso la vite: era nei suoi ultimi 5 mm spanata. Il problema è facilmente risolvibile con una sua sostituzione; mi chiedo però se il filetto del gruppo termico si possa rovinare. secondo voi il problema sono le vibrazioni o il serraggio sbagliato? sostituendo la vite con un prigioniero può risolvere? grazie ringrazio 4 ragazzi che si sono fermati a chiedermi se serviva aiuto, gli unici tra mille automobilisti, ciclisti e motociclisti passati. Ovviamente i 4 erano vespisti.

ciao teohc. guarda la combinazione, sono passato da viadana, destinazione sabbioneta. volevo andare in val taro, boschi di carrega e poi avanti a caso, tanto i posti lì sono una sicurezza. ho optato per visitare una città che mi incuriosiva ma che non avevo mai visto.

benissimo. pensavo che lo sforzo delle salite relative di collina non fossero il massimo... allora ricambio direzione. ciao e grazie. viiiiaaaa più veloce della luce.

Buondì. tra poco vado a farmi un bel giro con lo special. essendo in rodaggio e avendo l'intenzione di macinare un pò di Km, volevo chiedere qualche dritta: il motore ha quasi 200 Km; la temperatura non è esagerata ma comunque calda; credo di fare un percorso in semicollina; -c'è un massimo di Km da percorrere in una giornata per non abusare del motore in queste condizioni? -dopo quanti Km sarebbe meglio far riposare e raffreddare il convalescente? il fatto di percorrere delle salite? se pò fà? -qualcos'altro? Non è paranoia eh, ma anche se ho la chiave dell'8, del 10 e dell'11, preferirei non fare danni. ciao buona domenica P

è indubbiamente uno spettacolo, ma la vespa ha secondo me il suo forte nella compattezza e nell'essere esteticaamente (e tecnicamente) pura e senza niente di superfluo. questa comunque fila.

Grazie Sartana1969. Vorra dire che mi godrò per un pò sto popò di seconda. Ci parto, ci spingo e ci crocero pure.

Ciao Ghngo

Se il venditore non aveva messo un prezzo di riserva all'asta non può, teoriocamente, ritirarsi dal vendere. Pagando subito con paypal lui è praticamente costretto a spedire. ovviamente bisogna segnalare nel caso la comunicazione vada male. per quanto riguarda i feedback, credo che il venditore non possa darlo negativo semplicemente per ripicca. comunque nella Comunity di eBay ci sono un forum, una pagina di domande e risposte e il regolamento per i feedback e per come comportarsi in casi particolari.....là sono sicuramente più chiari di me.

Come detto ad inizio post, la mia vespazza ha più di un problema. vorrei passare al sucessivo. come detto ha un cambio a 3 rapporti: la prima è molto corta, la seconda (nonostante sia in rodaggio e quindi cauto) sembra davvero la forte, sembra allungare molto e bene. Il problema che posto riguarda la terza. Si nota subito subito, passando dalla 2' alla 3', una diminuzione di giri importante, non lineare, si siede per qualche secondo per poi dare l'impressione di riprendersi con l'allungo. chiedo a voi se l'unica cosa che risolverebbe sarebbe la sostituzione del cambio con un blocco 4 marce. oppure i rapporti possono influire? monto i 24/72, che a detta di molti di voi sono i più adatti alla mia configurazione. ciao e grazie

come dicono qui dove vivo.....sono un nador! ieri credo di aver fatto, anzi, ho fatto una decina di km con una vite in meno a stringere il collettore al blocco motore!!! non metto faccine perchè non hanno inventato ancora quella adatta. spero solo di non avere creato problemi irreversibili al motore.

mmmm....proverò, intanto ti ringrazio. aprofitto della tua disponibilità a ti chiedo una cosa al riguardo della carburazione: accelerando tende ad ingolfarsi.....devo alzare il getto giusto? devo dire che a temperature più alte non lo faceva, può influire il clima?

è proprio quello che succede, solo in 3', sotto sforzo, in un motore a 3 marce.

parli della molla che spinge le sfere verso la crocera? in questo caso non capisco dove potrebbe essere il problema? mi sembra strano averla montata male, non ci sono molte possibilità. grazie

·····// France Antivol //······ io mi sono preso questo, un pò caro, un pò pesante, ma sicuro.

Ciao regas. in questi giorni sto rodaggiando la vespazza, dopo una gravidanza difficile, un parto duro e un post-parto a ruota. Ho diversi problemi. il più fastidioso riguarda il cambio, quando il motore è sotto sforzo in terza, tipo su una salita o per una breve tirata, la marcia esce e il motore sfriziona. Un meccanico mi ha detto che potrebbe essere la crociera (che per altro avrà alla spalle forse 150 km) non originale. L'ho pagata 30 euro ad una mostra scambio, pensando di fare la furbata risparmiando tipo 40 euro...preso dietro! altra cosa riguarda la carburazione, la vespa tende, anche se non sempre, ad accelerarsi progressivamente quando è in folle. carburazione magra? (ora ho su un getto dell'84), aspirazione d'aria da qualche punto? mi fermo qui anche se ne avrei altre da risolvere. la vespa è una special con un Dr 102cc, 19, campana 24/72, proma, il resto è originale. ciao grazie

grazie.

Guerre Stellari: Mostra tributo dedicata al casco di Darth Vader

Niente rasoi e tanti papateci. Risparmio e compagnia assicurati.

buon compleanno

Percitour.com .: in Vespa dall'Italia al Giappone Ce l'ha fatta!

Scusami Babila, ti avevo frainteso, pensavo fossi sarcastico.

A me non sembra una richiesta assurda. Chiedeono cifre simili per le special. Inoltre ha i documenti. (io parlo bene perchè sò già in partenza che non potrei mai permettermela:cry:, parto rilassato:mrgreen:)

La camera d'aria è montata al contrario, la valvola non abbraccia l'incavo dei cerchioni....credo. Complimenti per il vespone. Gli adesivi fanno ormai parte della carrozzeria, anch'io li terrei, assolutamente.