calamaro

Se accendendola tramite pedalina, quest'ultima scatta è sicuramente il volano, prova a svitare leggermente le 2 bobine al suo interno e a spingerle un po' verso il basso quella che sta in alto e verso l'alto quella che sta in basso, cioè spingerle un pò verso il centro, prova a mano o al massimo usando un martello leggerlo e senza dare colpi troppo forti. Assicurati che il volano sia montato bene perchè fa da contrappeso.

Sarò grato di fare la presentazione se mi indicate quali sono i parametri richiesti, non avendo trovato nessuna sezione di benvenuto o appunto di presentazione mi sono limitato al nome, luogo di provenienza e tipo di mezzo, oltre a ciò non ho trovato alcun manifesto con il regolamento ripeto comunque che se mi dite cosa dovrei scrivere lo farò. Detto ciò vi chiedo una cosa, ho tolto il paraolio lato volano per sostituirlo e provando a pedalare mi usciva della miscela dalla sede del paraolio il quale non era montato, secondo voi è normale? Rispondo a sartana1969: Non ho messo nessuno straccio nel collettore, il carburatore se lo ribalto "piscia" la miscela, si il filtro l'ho pulito e poco tempo fa ho fatto cambiare anche il rubinetto del serbatoio. Se come dici tu il pistone non se lo succhia in camera da cosa può dipendere?

Si la compressione c'è, la marmitta è nuova mai usata l'avevo presa prima di scaldare non l'avevo ancora montata, l'aria è tirata e ho provato anche a tenerla piegata ma nulla... Questo è proprio un mistero

Eh eh non sono proprio di Modena ma provincia precisamente Mirandola che è un pò distante da Formigine... Oggi se riesco provo ad andare a prendere questo paraolio e vedere se è quello anche se come ho detto mi sembra molto strano visto che l'ho cambiato circa 3 mesi fa quando ho fatto il check-up completo al motore visto che la vespa era ferma da 5 anni. Il fatto è davvero strano comunque perchè dopo la scaldata la vespa non partiva ma la candela si bagnava, cambiato il pistone e rimontato il tutto invece mi ha dato questo problema. Il cilindro è intatto ma ho preferito cambiare il pistone perchè presentava delle lievi rigature in un punto e nella parte superiore era incrostato.

Dunque partiamo dall'inizio come ha richiesto l'utente, Alberto da Modena ho una vespa 50 R del '69 con le modifiche meccaniche riportate nel post precedente. Ora per rispondere agli altri dico che: il carburatore l'ho pulito in ogni sua parte, il filtro è nuovo e i getti sono ok, la scintilla la fa (è una delle prime cose che ho controllato), nel gt non ci sono impurità e nel montare il pistone nuovo o bagnato leggermente il cilindro con dell'olio, il pistone è stato montato con la freccia rivolta verso lo scarico. Il carburatore è stato stretto bene e il colletore è libero. Un meccanico mi ha detto che potrebbe aspirare aria da qualche parte ad esempio dal paraolio lato volano che potrebbe essere danneggiato, anche se lo ritengo improbabile visto che ho sostituito il paraolio circa 3 mesi fa e la vespa è sempre andata bene e partiva al primo colpo fino a una settimana fa quando quando ho scaldato. Grazie di nuovo per i vostri suggerimenti, attendo altri consiglio. Ah dimenticavo, il rubinetto è aperto, la miscela arriva alla vaschetta del galleggiante, ho provato a spinta e a tenere aperto il gas ma nulla, ho provato pure con il goccio di miscela nel cilindro ma nulla, la miscela vieni portata verso lo scarico e se riprovo con il pedale e smonto la candela me la ritrovo asciutta

Salve ragazzi ho un grosso problema con la mia vespa 50 R, la configurazione è la seguente: - carburatore 16/10 - gt polini 75 - marmitta polini nuova mai usata Ho dovuto cambiare il pistone originale polini in seguito a una scaldata con uno marcato asso, fatto ciò ho rimontato il tutto e ora la vespa non parte più. Ho chiesto alcuni pareri ma non sono riuscito a risolvere quindi mi affido a voi per la soluzione. Il problema come da titolo è che non arriva miscela al cilindro, ho provato con diverse pedalate e persino a spinta ma ogni volta che tolgo la candela e controllo, la trovo sempre asciutta, cosa può essere secondo voi? Premetto che ho: - pulito l'intero carburatore - controllato il funzionamento del galleggiante - cambiato la guarnizione sotto il cilindro per evitare aspirazioni d'aria Non so più cosa controllare... ovviamente c'è miscela nel serbatioio e arriva al carburatore