Fabio65

Quanti Giessisti!!! Ragazzi spero di non tediarvi ma ho un sacco di cose da chiedervi (bè... un sacco no, ma qualcuna di sicuro...) Grazie!

Prova pancia lato batteria ...ieri ho montato anche l'altra... fotografo e posto!

Grazie DJ, al di la dei gusti che sono questione assolutamente personale, non ti nascondo di sentire tutto 'peso' di un lavoro che deve essere fatto a regola d'arte non tanto per 'me' ma per il valore storico intrinseco del mezzo che andava salvato senza esitazione. Detto ciò, mi sono letteralmente innamorato della sua linea e dei suoi colori, particolari, diversi in modo sottile ma netto da quelli di molte sue sorelle... l'abbinamento bianco/metallo, la forma del parafango, le rotondità delle pance, sono un mix di retrò ed eleganza... Sbaverei per un VS5 o per uno struzzo, ma sono comunque estasiato dal mio GS... Grazie davvero a tutti per le belle parole, ora.... qualcuno che mi trova uno schema per collegare il raddrizzatore???

Orpo... Mi sa che hai ragione! questo spiegherebbe anche la rottura parziale di una bacchetta nel tuo... Non avevo segni di caduta sul lato motore ma la pancia in quel punto è talmente sottile che il solo pesi della moto potrebbe farla deformare fino a farle toccare la ventola... domani controllo se ci sono segni anche li! Ciao!

Ciao! Non discuto ma VSB2 è riportato da molti siti e testi 'autorevoli' (anche se di errori se ne leggono a palate...) ma ti credo visto che ne hai una sotto mano! Il carrozziere che ha verniciato la mia (che è anche un caro amico) ne ha una e mi è semplice dare un'occhiata al suo seriale, non ci avevo mai pensato! il bordo scudo che ho smontato dalla mia, in effetti era un motto di fioriture di ruggine come mai ho visto su un profilo di acciaio inox, neppure a bordo di barche in mare da trent'anni... ma anche li non discuto;-)

identica, per l'esattezza i profili dei cofani e la cresta ed i profili del parafango sono in alluminio lucidato, solo il bordo scudo (che è applicato con viti a grano) è il metallo cromato. Certo, spero presto di completare il restauro!

Pronti! (Questa è una foto trovata in rete NON è la mia Vespa, spero nessuno si arrabbi...)

Ciao Andrea! E grazie per l'apprezzamento! Si, solo ed esclusivamente 'bianca' (grigio biacca per l'esattezza) e per quella serie solamente, con la sella grigia e lo strano cassetto posteriore per i ferri. Mi pare circa 30.000 esemplari realizzati nel solo 1962 prima che la VSB2 (con sella nera e cassetto retroscudo - il primo di sempre) la sostituisse...

...mi sono reso conto che mi ero scordato di torturarvi con la storia del mio GS avuto da un amico moooooolti anni fa, smontato nel secolo scorso e vissuto dentro scatoloni di varia foggia per lunghissima pezza fintanto che una provvida mossa di mia moglie (ha sbattuto tutto alla pioggia ad aprile di quest'anno) non ha provocato la reazione a catena di cui sotto... partenza per la sabbiatura, circa giugno 2011 il giorno dopo più o meno sono fermo qui... in attesa di far chiudere il motore e rimontare la forcella (devo ancora verniciare i piatti tamburo ed i mozzi ruota... Ho bisogno di dritte sul raddrizzatore! (scusate il gioco di parole...) C'è un guru del GS in giro? Fabio

fantastico! Mi sembra di essere passato da li anch'io qualche giorno fa... Ma qualcuno mi sa dire come mai si massacravano i cofani motore in quel modo??? Non c'è accesso alle puntine dal volano del GS...

Ciao a tutti, Ho acquistato un raddrizzatore 'aftermarket' da noto fornitore. Ufficialmente è quello per il 180SS ma mi assicurano idoneo anche al GS. Problemino: il vecchio a piastre aveva 4 fili che escono, il nuovo (più piccolo e con un piccolo circuito integrato ed un fusibile) solo due. Ho visto che ci sono altri Giessisti qui, non è che qualcuno può darmi una mano? Il num. di telaio è tra il 13200 ed il 13300 Grazie! Fabio Savona

Grazie per la tua risposta! Ho intenzione di fare un pò di foto allo stato attuale della Vespa (scocca nuda e completamente smontata) per mantenere una memoria della verniciatura delle parti nascoste e replicarle al momento della riverniciatura. Le posterò di sicuro! Fabio p.s. la scocca è questa http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290335726969&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:IT:1123

Ciao Bolix, mi sono appena iscritto e sto iniziando (da un bel pezzo....) il restauro della mia GS VSB1 prima serie, batteria, sportellino posteriore e telaio 000132XX (immatricolata 07/05/1962 a Savona) Sarebbe carino portare avanti il thread con i nostri progressi! Fabio

Ciao a tutti, mi chiamo Fabio e sono di Savona, dopo anni (almeno 15) mi sono deciso a metter mano alla mia GS VSB 1 prima serie (Aprile 1962) Ovviamente tenterei un restauro completo ed il più fedele possibile. Avrei a tal proposito un quesito relativo ad un cofano motore (il mio originale è mancante di parte della griglia laterale) trovato su ebay della cui originalità ho qualche dubbio (ma sembra davvero perfetto...) Esistono delle repliche di parti di carrozzeria quali scocche (pardon: cofani) ecc? e se si, qual'è l'atteggiamento di FMI e ASI in materia di omologazione? Grazie a tutti! Fabio