asgaraway

RAIS, sei un grande..... Per quanto mi riguarda, Io l'ultima Vespa che riconosco tale' e' la TS. Tutto il resto, mi e' noia.

Dopo aver cambiato centralina, bobina, pulito serbatoio e filtro benzina, piu' provate diverse candele, sembra andare benone. Un saluto.

Se non hai problemi con l'inglese, dai un'occhiata a quest sito. Io, li' mi ci sono fatto le ossa. Spero possa esserti di aiuto. Vespa Serial Number Search Page

Ringrazio tutti per le dritte. L'unica cosa che sicuramente non cambiero', sara' il colore. Anche se non originale e' stato veramente, secondo me azzeccato. A presto

Lasciamo perdere il Vietnam..... Il codice del colore non lo conosco, pero' devo dire che a guardarla dal vivo, l'azzurrino metallizzato fa' cagare. In ogni modo, ho gia' aquistato il manubrio, il parafango, ed il contachilometri. Tutto rigorosamente SPRINT. Postero' una foto appena avro' concluso il restauro. Se sentemo.

Molto bella complimenti.

E' una Sprint, ho controllato. Vorra' dire che dovro' cambiare il manubrio e succesivamente il colore. Gracias

E' quello che ho detto anch'Io. Ma il vecchio proprietario asserisce che non e' mai stato cambiato.

Salve, Ho aquistato una Vespa Sprint del 68 (VLB1T vedi foto). Invece di montare il faro trapezio monta quello tondo. L' ho fatto presente al venditore, ma lui sostiene, che la vespa l'ha ereditata da suo padre, il quale a sua volta da suo padre, e non si ricordano di averlo mai sostituito. Siete voi a conoscenza, se percaso vi erano modelli dell'epoca equipaggiati con il faro rotondo?? Grazie

Si

Salve a tutti, Ho una Vespa Rally 200 del 77 con accensione Ducati (senza batteria). E' stata ristrutturata l'anno scorso in tutte le sue parti. Un vero gioiello. Purtroppo, anche i gioielli hanno dei difetti, e a me questo difetto proprio non va giu'. la vespa a freddo parte al primo colpo, anche se e' stata per settimane ferma, ma appena la si ferma dopo qualche giretto, sia esso di 2, o 300 Km, per farla ripartire non bastano 50 colpi. Poi, dopo una sgolfata, e la gamba mutilata ci si rimette in viaggio. Ho provato a cambiare la candela, ma il risultato e' pressoche' identico. Allora ho cambiato la spinetta conica, macche'. Vi chiedo un aiuto, Grazie

Grazie di tutto, continuero' fino a quando non risolvo. ciao

No il buco e' libero, la candela (passo lungo), usavo una ngk, poi successivamente ad un autoricambi piaggio, per la rally mi hanno consigliato una champion. Sono della Costiera Amalfitana. Ciao

Ho fatto la foto spero vada bene. Ho appena montato la nuova centralina, e fatto un giretto ma tutto e' come prima. Adesso e' sicuramente il carburatore il pomo della discordia. La vespa la uso anche per andare a lavorare. E' un piacere quando e' in "moto". Purtroppo una volta spenta, che si sia tornati dal bar a un chilometro, o da un giro domenicale di 150 km, per rimetterla in moto son dolori. Mi viene il patema d'animo ogni volta che la spengo. A presto.