fnarcisi

Ciao Pier2162, problema risolto, ed era più semplice di quello che pensavo. Alla fine è risultato essere solo il "tubicino" che dal circuito del getto del massimo entra nel venturi del carburatore ad essere intasato. Non so come abbia atto a funzionare per un po' e poi intasarsi, soprattutto dopo aver fatto due cicli di lavaggio ad ultrasuoni , ma qesto è quanto. Ora invece ho il problema del condensatore che è saltato. Tu sai quale sia la capacità del condensatore da usare in sostituzione? Vorrei mettere un condensatore da elettronica (come ho già fatto su altre moto, ma non trovo informazioni in merito. Grazie infinite per il suugerimenti che mi hai dato

Ciao Pier, grazie mille per la risposta. Quando la ho ripresa in mano dopo circa 15/20 anni, ho revisionato completamente il motore (cuscinetti e paraolio, condensatore e puntine) quindi a parte il condensatore che potrebbe essere andato, le puntine sono praticamente nuove. Quando a questo giro ho revisionato il carburatore, ho cambiato anche le guarnizioni tra carter e scatola e tra scatola e carburatore. Quindi lì non dovrebbero esserci problemi. Verifico invece il piano del carburatore, non si sa mai Rubinetto nuovo, sostituito dopo tankerite appena fatta, quindi anche lì penso non ci siano problemi. Ho preso l'estrattore per il volano, quindi domani lo rimuovi e verifico tutto quello che c'è sotto. Però sono sempre più del parere che sono i parolii andati, e fortunato come sono sarà sicuramente quello lato frizione!!!!

Buongiorno a tutti, chiedo scusa a se posto anche qui il problema che ho con la mia large frame ma avendo necessità di risposte veloci, ho ritenuto opportuno scrivere anche qui, essendo un problema, che a mio avviso, può essere riscontrato anche sulle smallframe. Per non riscrivere tutto il post, metto solo il link.. https://www.vesparesources.com/topic/83748-vespa-125-gtr-problemi-di-carburazione/?do=findComment&comment=1201496 Grazie in anticipo a chi potrà darmi suggerimenti o magari la soluzione definitiva

Buongiorno a tutti, possiedo una vespa 125 GTR che mi fu regalata ai 16 (quindi oramai 37 anni fa) da mio padre e totalmente originale (non sono mai state fatte elaborazioni, almeno da me). Da allora la vespa ha sempre funzionato bene finchè è stata in uso. Circa un quindicina d'anni fa, dopo un decennio abbondante di stop, ho rifatto il motore, cambiando tutti i cuscinetti e paraolii. Usata pe 5/6 anni, poi per motivi vari è stata fermata. Ho deciso quindi di riprenderla in mano ed usarla, facendo i seguenti lavori prima di rimetterla in strada: 1 - Tankerite (fatta da specialista) e sostituzione rubinetto (dal serbatoio ho tolto veramente etti di fondo e ruggine) 2 - smotaggio cilindro (perchè sembrava bloccatto, in realtà alla fine è risultato essere solo "incollato" dalla miscela vecchia), pulizia pistone (sedi fasce elastiche che erano un po' incrostate), rimontaggio 3 - lavaggio carburatore ad ultrasuoni (voi che podotto usate con la lavatrice ad ultrasuoni? io so che basta usare un prodotto alcalino, quindi qualcosa tipo chanteclaire, ma sono sicuro che non sia il migliore). 4 - Regolazione vite della caburazione a 2 giri. 5 - sostituzione spillo e guarnizioni varie del carburatore 6 - apertura e chiusura frizione perchè c'erano i dischi incollati, ora a posto Ora, veniamo alle note dolenti. La vespa, appena pronta è partita alla seconda pedalata (non me lo aspettavo), e subito è andata perfettamente. Ho fatto qualche test di percorrenza, l'ho fatta vedere e provare anche ad un vicino che ha 4 Vespa, ed è tutto andato senza problemi, quindi l'ho fermata. Il giorno dopo la riprendo in mano, l'avvio (prima pedalata) e subito qualcosa nel suo suono non mi convince. Provo ad accelerare e questa sembra ingolfarsi. Letteralmente soffoca, e non sale di giri, anzi più accelero più scende di giri fino a spegnersi. Per tenerla accesa in accelerazione, devo per forza tirare "l'aria" (che poi sappiamo non essere aria, ma un arricchitore di benzina). Sconsolato, smonto carburatore e provo averificare se per caso qualche circuito si è "intasato, ma nulla, sembra funzionare tutto. Rimonto. Provo ad accendere ma niente, stesso problema, con aria tirata va (si fa per dire...), senza muore. Tolgo candela, faccio fare un po' di pedalate a vuoto per vedere se c'è benzina in eccesso nel carter, rimonto, e va!!! Problema risolto!! Faccio un girettino, torno indietro. Spengo riaccendo e nulla, come prima. Domanda agli esperti: 1 - potrebbe essere un problema di "accensione" per caso? Soprattutto dovuto al condensatore? 2 - potrebbe essere un problema di "aspirazione" di aria dai paraolio del carter? 3 - avete qualche altro suggerimento? Spero mi possiate dare qualche dritta, perchè sono davvero sconsolato...