er luke

La carrozzeria!!???!?? Una favola!...solo peccato per quel blu ...sarebbe stato un superconservato... p.s.benvenuto collega,io cel ho grigia!

Guarda,al concessionario mi hanno detto che non vi è alcuna differenza di prezzo fra le varie versioni...percio' apparentemente cambiano solo i colori e forse meno cromature sulla gamma vintage...e personalmente reputo il giallo cab da urlo...no?

Belliiissiiimoooo, il PX piccolo dei baci cel ho anch'io!!!...regalo della morosa in vista di questa mia nuova passione...se riesco ad iscrivere il ts al RS la porto in giro capelli al vento...(Ma questo che c'entrava??!!??):mrgreen:Buon Nataleeeeeeeee!

Magari saldando dei ganci e fissandolo con delle molle come accade su molte marmitte,reggerebbe...sarebbe solo complicato tenerlo dritto,ma con tre molle a 120 gradi l'una non dovrebbe dare problemi...Che dite?

Auguroni!!

Vabbe' va,io ci provo...ho inviato oggi il vaglia postale(ORDINARIO perche' nin avevo ben capito la cosa della parola chiave) e quindi non ho la piu' pallida idea di quando arrivera'...percio',mi chiedevo...per velocizzare le cose potrei mandare una mail con allegata la ricevuta...no??!!?? (non picchiatemi ) senno' non fa niente...

@ GustaV grazie mille,il mio piccolo post aveva le ragnatele sopra! no vabbè infatti era proprio quello il mio dubbio,se valesse la pena fare tutto quel giro per tre pezzi...mi sa che li prendo qui allora...grrrrazzieee!

Scusate se mi aggiungo...Ma da scootRS non c'ha mai comprato nessuno?? no perche' io dovrei prendere cosine tipo bordoscudo e strisce pedana...i prezzi sono in dollari..è la spedizione che non so quanto possa costare! Che dite?

Ok!...problemi di perdite non cene sono piu'... ho messo un altro bel pieno di miscela fatta scientificamente al 2 e,devo dire,tira ke è una meraviglia!... i "quattro tempi" sono quasi spariti del tutto,cmq confido nel prossimo refill... gran bel motore per essere il primo ke guido... grazie a tutti per i consigli... ah,dimenticavo,sparite anche le scintille dalle puntine...

Ma sulla mia bella nessun commento? ci tenevo a dire ke ,se la vespa si trova in una carrozzeria, è solo perche' mio padre fa il battitore(o battilastra ,che dir si voglia) e che,al contrario di quanto possa sembrare, l ho restaurata personalmente con le mie manine(prima era a un disastro,ruggine passante,ecc...)...e la vespa dietro in realta' è un altro ts,(di mio padre pero' e in attesa di restauro) e ci tenevo solo a far vedere un altro degli scempi ke sono stati fatti sulle vespe del '70... Detto questo,complimenti ancora per lo stupendo ed utilissimo forum...

Io abito al torrino,zona eur,per capirci... ciao,Luca

grazie mille gino!

Scusate se kiedo...ma io dovrei effettuare la reiscrizione al PRA di una vespa radiata...mando percio' il proprietario allo sportello STA a fare il modello NP2B.. per iscrivere la vespa al RS assieme alle foto varie gli mando suddetto modulo NP2B ke attesta ke ho aquistato la vespa... quando finalmente mi arriva l iscrizione,torno all ACI e reiscrivo la vespa al pra e loro mi consegnano il cdp...e dovrei finalmente essere in grado di circolare? giusto??!!??...ditemi di si ,senno mi tokka ricominciare daccapo...

Io le foto le posto anche qui...al max me le spostano!...E,lo so,sono pochissime e mi dispiace non aver documentato tutto il tormentoso restauro... quindi,spero vi piaccia la mia futura bimba(ke fra l altro non ha ancora un nome!) e colgo l occasione per lanciare una piccola sfida...scommetto ke nessuno,e dico nessuno,riuscira' ad indovinare il modello della vespa ke si vede dietro!... p.s. ...ho aperto una discussione in officina,help please!

Ringrazio di cuore premettendo che alla vespa potro' lavorare solo sabato prossimo e che sicuramente i getti li cambiero'...per quanto riguarda la miscela,provero' a fare un pieno al giusto...e aggiungo ke effettivamente puntine e condensatore erano nella lista nera... il problema sarebbe anche ke al primo pieno di miscela me ne ha buttata a terra una quantita' industriale...dal buco per arrivare alla vite dell aria,per capirci...lo spillo l ho cambiato,e di benza nn ne butta quasi piu'(forse perke' ce ne è davvero poca!),ma le prestazioni nn sono cambiate affatto...sara' forse un problema di guarnizioni?? mah,caso strano,stranissimo... thanks to dexolo and volumexit...

Grazie a tutti! Comunque poco fa,nella fretta di presentarmi,ho scordato d'aggiungere quanto questo forum sia completo e ben fatto... uno dei motivi per cui scrivo solo ora infatti è perche ho praticamente sempre trovato tutte le informazioni di cui avevo bisogno... Ancora complimenti a tutti!

Apro questo post dopo aver fatto le dovute presentazioni in Piazzetta... Cmq...si tratterebbe di una vespa t.s. con motore completamente originale ke,vi giuro,appena rispolverato dopo anni di ferma,è ripartito e parte tutt'ora come un orologio... il problema pero' è ke nn sale bene,mio padre dice ke "fa i 4 tempi"... inoltre fuma parecchio,bagna la candela,e scintilla dalle puntine... aggiungo anche ke l ho trovata con il getto max e min piu piccoli di 10 punti risp all originale...mah! mi scuso se sono stato prolisso,ma spero d aver detto tutto il necessario...grazie in anticipo per l aiuto...

Piacere a tutti,sono Luca, giovane "quasi" vespista di Roma... Sarei iscritto da un po' ma mi presento solo ora perche' avrei bisogno di qualke consigliuccio... A breve magari posto anke qualke fotina del mio "quasi" finito T.S.!...