trattore

None il paraolio nuovo ne sara' fornito.

al foro interno del paraolio dove c'è la molla che lavora sul mozzo (24) Dopo aver tolto il paraolio blu, ho rinvenuto all'interno un molla molto fine a cerchio, è quella? Devo rimetterla nuova?

Calabrone sei un mito!!!!:risata1:

Hai per caso cambiato il paraolio dell'albero motore? Avrei bisogno della misura precisa....grazie.

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Aggiornamento: effettivamente il paraolio c'era, marchiato corteco di colore blu molto gommoso, ho provato a toglierlo con un cacciavite, niente, con le pinze l'ho dovuto disintegrare!:sbonk:All'interno ho pure rinvenuto una molla finissima fatta a cerchio....! Il resto del paraolio l'ho duvuto raschiare con un grosso cutter perchè era completamente appiccicato, sono rimaste però piccole sbavature di blu internamente ed esternamente! Morale della favola l'OR nero che ho comprato non va bene (24x35x4) troppo piccolo e non s'incastra, di conseguenza cade all'interno!. Martedì tornerò dal rivenditore ma che misura dovrò prendere? E sopprattutto prendo di nuovo un corteco di colore blu?

Lato molla sarebbe la parte concava interna dell'OR?

PX125E arcobaleno dell'84, piccoli problemi di vuoti di potenza tra la terza e quarta marcia, ieri mi metto al "lavoro" per fargli un piccolo "tagliando" ovvero inizio dalla sostituzione della ganascia posteriore, varie bestemmie:rabbia:per smontare la coppiglia, svito il dadone e vedo che sfilando la ruota con il tamburo la vespa cade all'indietro....(ma se buco come diavolo faccio a cambiare la ruota senza bloccare la parte posteriore con un ceppo di legno? Mi devo portere un crik da macchina??:nono:mah questo me lo spegate!) blocco la caduta con un ceppo di legno e sfilo la ruota. Smonto la ganascia e la porto dal ricambista come esempio; il ragazzo guarda la ganascia inzaccherata d'olio e gli spiego che la voglio cambiare perchè frena male, lui mi guarda e dice:" la tua vespa perde un po' d'olio la ganascia non va bene conciata in quella maniera, devi cambiare il paraolio!". Così và in magazzino e mi prende ganascia nuova e paraolio nero da sostituire. Tra me e me ho detto....vuoi vedere che quei piccoli vuoti di potenza tra la terza e quarta marcia che non riesco a risolvere sono colpa di quel bastardo di paraolio? (mi sà di si....) Sto paraolio sul mozzo posteriore è quello "famoso" lato frizione facile da sostituire? Il tipo mi ha detto di controllare bene le misure di quello originale che da un mio primo controllo sommario risulta addirittura inesistente tanto da vedersi il cuscinetto interno:azz:. Detto questo mi potete fornire le misure esatte di questo paraolio ed il verso da montare? Se non erro la parte concava dovrebbe andare verso il carter, giusto?

La settimana prossima telefono a Mauro!

Quest'anno lavoro permettendo ci dovrei essere!

Allora ste foto???

Speriamo che come blocco del traffico il Piemonte tenga più tempo rispetto alla Lombardia.....:Ave_2:anzi, speriamo non arrivi mai!

Fantastica!!!:sbav:

Urge restauro completo (secondo me!), smonta tutto, il parafango anterione puoi anche buttarlo.....sabbiatura, verniciatura, lavori di carrozzeria, revisione motore .....metti in conto 2000 euro circa, fidati di uno che ci sta passando!

Grazie!

A fine mese devo vendere il mio scooterone 250 (mi serve cash per il restauro della Sprint Veloce:Lol_5:) però ho l'assicurazione che scade il 30/05/2011, si può bloccare prima e chiedere un rimborso dei mesi rimanenti?

Strada bianca significa strerrato/ghiaia?

Nessuno??

Ottimo link senatore, per l'acquisto gli devo specificare che mi serve per una sprint veloce?

On line c'è qualcosa?

Esiste in commercio una chiave per smontare lo sterzo (la ralla sotto il manubrio)? Preferisco non usare il cacciavite....

Ho riesumato la mia discussione... quando mancano i fondi i lavori si fermano... .....aggiornamento: il motore è ok! Gt DR177 getto modificato 108 e basta! Il coprivolano sono indeciso se comprarne uno nuovo o farlo restaurare...domanda: va verniciato (se si di che colore?) o è cromato? Poi guardando bene la vespa che non è messa male di carrozzeria, mi chiedevo se esiste un prodotto per far riesumare il blu marine originale che sta sotto all'azzurro dato con la bomboletta.....lo sverniciatore è troppo potente? Un conservato si riesce a far uscire? Qui ci sono alcune foto, un po' scure però! http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/31664-ciao-mi-chiamo-sprint-veloce.html

Quella vespa mi sembra di averla già vista girare in rete... fossi in te mollerei tutto......

Dice che non ha tempo.....

Il Cdp firmato dal venditore può essere portato presso uno sportello STA dall'acquirente per l'autentica? Il venditore non ha voglia di portarlo....