daniele.rosato

ciao Gabriele, scusami è da un po' che non mi faccio vivo... cmq ho letto i tuoi progressi e dico che fai bene a cambiare la crociera. Maledette crociere!!! Ti costringono ad aprire un motore intero per un aggeggio cosi' piccolo. Perche' sembra insignificante, ma da come abbiamo capito non lo è affatto. Un mio amico mi raccontava che ne cambiava una ogni 5000 km al suo px modificato... io invece ho una 50 L, 5000 km li ho percorsi lo scorso anno.... con il motore che non è stato mai smontato in 40 anni di attivita'! Misteri delle "Vespire" uuuuuuuu

Ah bhe' se si parla di sogni, allora parlo! Il mio è di trovare in un trullo asciutto, una 98 conservata mai restaurata con targa originale. Eh?!"?!?!?!??!??!?!

nel pomeriggio avro' qualche info in piu'....

noto una certa somiglianza con azzurro met 175 del 1980.... inoltre con il 114 del 1975 (ho trovato alcune schede colori) Domani sara' il mio primo pensiero della giornata!

E' un ottimo inizio. Cmq mi sa' che ho visto alcune special post '80 di questo colore, mmmm. Ma ragazzi qua servono le vostre conoscenze.... altri indizi?

perchè è rotto il contakm? Me lo daresti?

è stupenda.... per di piu' ha il colore tra i miei preferiti sulle small!!!

qualcuno lo sa'? Spero che qualcuno sappia la verita'....

Ciao a tutti ragazzi, è da un po' che non scrivevo nulla... bè sono contento di comunicarvi che sto ritoccando il mio Ciao dell' infanzia, visto che purtroppo, grazie ai garages un po' umidi, la vernice originale è stata sostituita da puntini di ruggine (i cerchi sono da sostituire ed anche il manubrio ). Ma adesso è giunta l'ora di rimetterla in sesto ! Problema: ma che colore è? So che i colori sono uguali a quelli delle nostre Vespe, cmq il mio CIAO è di un celeste metallizzato. Vi allego immagini ... per favore aiutatemi

Ciao Gabriele! Hai gli stessi fenomeni che ebbi io quando assemblai un motore primavera io la scorsa estate, anche il fatto della marcia che scappa.... rispetto alla 50 3 marce che ho, il cambio 4 marce della primavera era piu' "lento", cioè come se fosse piu' delicato. Mah, nn c'ho mai capito il perche' di tutto cio' sinceramente. Pero' io credo che la colpa sia dei getti del max e del min del carburateur, per quando dici che la moto non va'... cavolo, lo faceva anche a me

Ciao a tutti amici miei! Mi sn assentato per un po', sono incasinato per aprire una pizzeria al taglio!!!! Comunque, se il gruppo termico è 50, quel getto max da 55 è piccolo caro mio. Metti un 60 o 62 e poi vedi come fila! Aspetto notizie dopo la prova

Ezio, sembra proprio un ottimo lavoro ! Poi fammi sapere se la biella è con la bronzina o con i rulli. E' per una mia curiosita' !

Ciao a tutti. Ragazzi una informazione: ma a Veglie il mercatino lo faranno sabato o domenica?!? Ci vorrei andare.... :=)

ciao scinto! Allora?!?

ciao, anche a me chiamo' il sig. Lari....è il sindacalista delle Vespe! Viva Lari! Porta una caciotta al primo proprietario, vedrai che cantera'

oggi è andata bene.... dicono che sabato prossimo ci sara' a Veglie?!?!?!?! Accetto conferme

Ciao a tutti! Scinto voglio insistere nel farti cambiare il condensatore...... se non è stato messo nuovo, cambialo! Di fatti se il condensatore è difettoso la scintilla la fa lo stesso, pero' il motore non va'. L'ho capitato sulla mia Serafina.... prova, tanto costera' 6 Euro. Altrimenti vai dal meccanico che ti ha montato il motore. Bye!

Cavolo, io come un trimone tolsi dalla mia quel talloncino dove c'è scritto un numero.... d'oh:azz::azz:!

Ciao Scinto:mrgreen:! Mi dispiace per la mancata partenza, davvero. Avrei un'altra prova da farti fare, sempre a costo 0 ( tra l'altro questa non la sanno tutti, è fuori dalla portata ): - togliere la candela, prendila in mano con la punta della scintilla verso l'alto. Praticamente devi diminuire lo spazio tra la linguetta e l'elettrodo, dando qualche colpetto sulla linguetta verso l'elettrodo ... usa un manico di cacciavite oppure un martellino, devi dare colpi secchi e mirati, leggeri, la linguetta si deve spostare "non di molto mi raccomando". Rimonta la candela e poi prova a metterla in moto. Se ancora non dovesse andare consiglio di intervenire sul condensatore e di assicurarsi che i tre fili che escono dal carter, se sono chiusi dalla guaina nera e quindi non si vedono da fuori, potrebbe essere che all'interno i fili, essendo "vintage", si tocchino poiche' la copertura si è sgretolata e si crea un corto! Dopo queste prove, allora prendi una bobina nuova... ma che dia una buona corrente, visto che in giro vendono bobine ok e non, mannaggia a loro! Dopo aver detto questo, ti incito dicendoti un detto delle mie parti: Fai tu e fai piovere!

chiedo scusa, ma non ero sicuro al 100% che anche le primavera primaserie avessero il tappeto... tutta questa mia confusione in testa perche' un mio amico collezionista mi ha mostrato una "Nuova 125" restaurata. Ovviamente la nuova 125 non ha nulla a che fare con la primavera e la ET3 (pero' sinceramente a me attare piu' della primavera, ovviamente :-D)! Byebye:ciao:

...Novita'?!?

:applauso::applauso::applauso::applauso::applauso::risata1::risata1::risata1::testate::testate::testate::testate::testate::testate::testate: madonna benedetta dell'incoroneta di foggia! Un Culo da Infarto!

Salve a tutti! Allora, il 25 ottobre a Campi? Mi sa' che nello stesso giorno ci sara' la mostra scambio anche a Statte, mentre domenica 18 è a San Giorgio Jonico..... no?

ciao, consiglio di sostituire il carburo, con il 75 quel 19 non è l'ideale ahime'.... trova un 16/16 e non restarai deluso! Ai mercatini si trovano... solo che te devi accorgere tu, infatti i 16/10 all'epoca li lavoravano per farli diventare 16/16 e chi te li vende o non lo sa' o fa finta di non saperlo! Oppure naviga su ebay---- bye

ho visto alcuni pxisti .... ci saremo visti anche oggi! Comunque metto la foto della vespa piu' bella (a parte le storiche e le bellissime faro basso che ho visto ovviamente):