daniele.rosato

è bellissima, anche se non si capisce un tubo!!! A me poi, che adoro l'hip hop... oh yessss baby

ciao, ricorda che se monti il 75, oltre a cambiare il getto max, si deve regolare l'anticipo dello statore (che va posticipato)!

Ciao, per quanto riguarda i 4 fori sotto la gemma dello stop posteriore, io li lascerei aperti e ci metterei al massimo dei tappini... perche' quella era una cavolata che facevano gia' nella Piaggio. Di fatti ne ho viste tante di quel periodo con i fori, si narra perchè delle scocche che erano destinate al mercato estero furono reintegrate per il mercato italiano, ma le si riconoscono proprio per questo particolare. Comunque ti auguro un sereno restauro!

ciao, io me ne son fatto uno... me lo sto vendendo su ebay. Se la cosa interessa, dateci un'occhiata BLOCCO MOTORE PER VESPA 125 ET3 - NO 50 O PRIMAVERA su eBay.it Vespa, Ricambi Moto d'Epoca, Moto ricambi e accessori

Ciao a tutti, che bello, anch'io ho una L del 69 ! Per quanto riguarda i prodotti da utilizzare dopo la verniciatura, dipende da come è stata verniciata la vespetta...ad esempio la mia è stata verniciata a febbraio 09, ma non ancora lucidata! Comunque io consiglio semplicemente il polish e non pasta abrasiva, ammesso che non ci siano colature come diceva giustamente il caro Gioweb, perche' la pasta abrasiva fa rinvenire la lucentezza della vernice ed è piu' "agressiva" su quest'ultimi. Consiglio: se ci sono piccole colature usa la pasta solo sulla parte della goccia, dopodiche' passa il polish dappertutto... e non dimenticare l'olio di gomito per un effetto very nice color !

ciao, io ho portato al mio garage una vespa, che come la tua, è stata tenuta per 10 anni e passa poggiata ad un albero... l'accelleratore ed il comando marce sono bloccatissimissimissimissimi! Ho provato con il wd40 per rinvenire, ma senza risultati. In tal caso, si potrebbe riscaldare il manettino cambio con il cannello (fiamma ossidrica)... ma non è cosa per me.... chiamero' come al solito mio fratello!!! Buona fortuna

miiiizzica B-)

Io so' un posto dove lo si troverebbe: Mostra scambio di Imola, aperto da domani fino a domenica.... .... cavolo perche' non ci sto andando?!? Devo trovare un mercatino in Puglia....

Salve, non potevo fare a meno di scrivere, essendo un patito delle 50. Per quanto concerne la Vespa del nostro amico dovrebbe avere i carter con collo cilindro piu' piccolo, vuol dire anziche' 60mm sono da 56. Questo è un problema, perche' non è facile trovare un gruppo termico da 75 cc per il tuo motore. Mio fratello ne aveva uno ma lo ha scambiato per uno originale.... mi consenta! Consigli: trova un carburatore 16/16 con un getto max da 62 e montalo, lascia il cilindro originale e la vespa rispondera' meglio in salita, pero' noterai un aumento dei consumi!

ciao, con una targa a 5 cifre e con quel libretto ti fanno l'assicurazione.... ma ti costerebbe un bel po'. Dovresti iscriverla ad un club storico per risparmiare, solo che al club storico non te la iscrivono, perche' la vespa risulta del 93, come da libretto.... Hai un atto di vendita rilasciato da chi te l'ha venduta?

provala cosi', se sei fortunato ti va' lo stesso! Bye

Salve a tutti. Ragazzi io proprio oggi ho avuto lo stesso problema, per l'ennesima volta sulla mia 50 L.... la accendi e va bene, ma dopo un po', quando il motore è caldo, sul piu' bello meeeem trrrr trrr trrr prrrr prrr prr. Apri l'aria e come d'incanto si riprende! Si tratta di impurita' che impediscono i passaggi nel benedetto sacrosanto carburatore. A chi ha inventato il carburatore è un genio, un po' meno chi ci vende la benzina secondo me! Una volta nel carburo mio ci trovai frammenti di vernice arancione(colore della mia Dalila) attaccati al getto dello starter, un'altra volta trovai il filtrino otturato da schifezze nere. Ma che portavano alla stessa reazione del motore: prrrrr muuuu trrrrr! Oggi invece, il problem era una micro-impurita' nel getto max. Essendo il foro del getto max molto piccolo, io uso un filino di corrente di rame e lo passo da dentro due o tre volte. Roba da non crederci amici... ma cmq non appena l'ho accesa e riscaldata, 1 2 e 3 marcia senza sborbotii! I carburatori sono dei bei grattacapi per le Vespe! Ma se San Corradino ha deciso cosi', ci sara' un motivo!!! Saluti

Bhe', diciamo che adesso io con la vespa ci passeggio. Pero' non credere, anch'io ho provato da giovane le brezze invernali ehhehe! Anzi, ricordo che usavo mettere un giornale sul petto per prevenire le infiltrazioni del freddo... consiglio del nonno!!! Cmq Mi vien da dire: EVVIVA LE VESPE EVVIVA I VESPISTI! Un saluto dalla Puglia!

ciao, ti consiglio di rimettere il getto 76, perche' se con quello dici che prima ti andava bene, non vedo perche' adesso vuole qualcos'altro. Non è mica una donna, è una vespa ! Vuol dire che il problem è un'altro. Il problema deriva dal carburatore o dal collettore lamellare. Io con i collettori lamellari non ho mai avuto a che fare, per questo ti consiglio di smontare pezzo per pezzo il carburatore come l'ave maria, pulirlo con miscela, cambiare lo spillo conico (se non lo cambi da molto fallo cmq). Spero che anche nel tuo caso te la riesci a cavare con poco! Aggiornaci, a presto!

bentornato! Sono contentissimo anche per la tua Vespa! E goditi queste ultime giornate di sole, perche',ahime', tra un po', anche per quest'anno, non sara' piu' cosi' invitante per le nostre cinquantine che arrivano dappertutto! Io al solo pensiero che devo riportare la leva del carburante sulla "C".... è difficile accettarlo, ma dal tronde, l'importante è tenerla al chiuso! Ciao

forse dipende dal fatto che l'ultima volta hai fatto la miscela con piu' olio e di conseguenza la senti piu' "imbrattata". Consiglio: fai un bel giro e non ti preoccupare... salutami la tua amata Napoli!!!

la candela, di regola, bisogna stringerla quel poco che basta per far si' che non si sviti con le mani, perche' deve resistere alle vibrazioni, tutto qua'... dimmi piuttosto, come mai ha questo dubbio?

ciao, sono super contento che sia andata cosi' :-) Si', puo' essere che va' piu' moscia, se la marca della candela oppure il codice della candela è differente dalla candela che avevi prima.... Consigli: la migliore candela per quanto riguarda le 50, dopo averle provate tutte, è la BOSH con sigla "+10 WR7 BC+"

salve, prova a vedere se c'è qualcosa che impedisce al volano di girare liberamente, anche se non sono sicuro che sia quello... ...ma apparte cio' la vespa va' come prima anche di prestazioni?!?

salve, sembra che ci sia qualche assorbimento tipo fili che si toccano o fili scoperti. Sono d'accordo per la prova con tester. In bocca al lupo!

ciao, nel filtro dovrebbero essere presenti due lamiere forate con in mezzo una retina aggomitolata in se'...tipo quelle retine che si usano per lavare i piatti diciamo... ma non dispongo di immagini purtroppo.

Ciao, ma te lo fa a minimo da ferma o mentre sei in giro?!? Forse ci sara' qualche sporcizia dove scocca la scintilla della candela?!? Forse proprio perche' hai aumentato la dose di olio per sbaglio, la candela si è bagnata e/o si è attaccata qualche impurita'.... altrimenti potrebbero essere altre le cause... meglio se non le elenco, per adesso vediamo la soluzione piu' celere

io uso Bosch e sono ottime

ciao, lo statore della primavera ha 5 fili, mentre ne ha 3 la tua "scocca", cioè verde, rosso e nero. Metti insieme questi tre con i medesimi colori che arrivano dallo statore (Ho allegato una foto di per rendere meglio l'idea), quindi metti rosso-rosso, verde-verde, nero-nero. Dopodiche' ti resteranno due fili... Hai quasi sistemato tutto. Adesso aggiungi ai neri il celeste ed il giallo da solo... collega il filo della bobina con i due rossi, metti in moto, accendi le luci e prova, di regola dovrebbe funzionare P.S.: se non dovesse funzionare qualcosa allora vuol dire che il Giallo va' con i neri, mentre il Celeste è da solo! Facci sapere se va'

ciao, io ti consiglierei di visitare il sito Mauro Pascoli Accessori e Ricambi per Vespa , vai cerca e metti la sigla che nel tuo caso è v5a1t ed il tuo numero di telaio .... ti uscira' la lista completa degli ricambi disponibili per la tua n!