carlettoPX

beh andrea posso dire....il rumore della sito plus quando la accendevo e fermo ai semafori mi manca un sacco!!!!!ecco adesso lapidatemi!!

Boia scheo!!anca massa!passa in bar dove che lavoro mi a Taiè de Sora che femo do ciacoe davanti a un bel spris:-)

allora sono riuscito a sistemare i bassi(vite a un giro e mezzo,pare strano ma è scura lo stesso)e gli alti,getto da 114,per i medi niente,verso i 60 in terza se tengo l'acceleratore fisso lì è quasi come se andasse a colpi,però appena supero i 70 sempre in terza comincia davvero a girare bene..il foro sul massimo non lo posso allargare più di così...ho un BE3 montato,ne esistono di più magri? Mi sono accorto che sul 24 che ho comprato,e che aspetto di montare perchè voglio fare tutti i lavori assieme(raccordi revisione,cambio primaria ecc..) ho un freno aria 190,quello dovrebbe smagrire se lo monto no?

Ciao compaesano!

oggi provo senza filtro... comunque se uso la vespa su di giri va molto bene,in terza di tachimetro supera gli 80... il problema è che nei regimi medi perde potenza,tipo verso i60 in terza...infatti io ero abituato con la sito plus che mi dava una bella coppia in basso e che appena perdeva potenza mi bastava mettere in quarta perchè salisse bene,invece adesso se lo faccio si siede,sarò io che devo abituarmi ad avere la coppia un po' più in alto forse..

io sto cercando di affinare la mia di carburazione...se qualcuno può darmi una mano...la sensazione è che muri un po'agli alti,cioè se tipo sono in terzo il motore sale tranquillo fino a 60 e poi comincia come a borbottare...(non so se mi spiego bene) lo stesso in seconda e prima,in quarta si sente meno..

Ciao,ma da sul serio benefici?? perchè corro in ferramenta!!

provata oggi a fondo in un giro di 300 chilometri al lago di garda,arrivo a fine tachimetro senza essere a pesce,rinnovo i complimenti!!

Eccoci qua...allora la candela era nera solo perchè la vespa prima si era ingolfata,allora dopo un po' di prove ho optato per:vite svitata 2giri e un quarto,160 Be3 114,foro sul filtro sopra il massimo allargato al massimo...in pratica sono senza mezzo cuore... allora in strada la prima cosa che colpisce è il rumore,pazzesco,per me abituato alla sito plus è silenziosissima!come prestazioni ai bassi si comporta circa come la plus,non sento grandi differenze,ma agli alti è una bomba,quando ho visto 80 in terza di tachimetro(PX My,quindi molto generoso) ho rallentato,ma solo perchè volevo controllare la candela,sono contentissimo,grazie mille Danerac,davvero un lavoro superbo! Dimenticavo,PX 125 del 2005,pinasco 177 in alluminio per ora P&P,in futuro corsa 60:-),SI20-20,frizione 6 molle pignone da 22 eeeeeePOLIDELLA!!

polidella arrivata e montata,oggi mi do alla carburazione,intanto ieri l'ho provata con 160-BE3-112 e vite svitata di 3 giri,rispetto alla sito plus un po'meno spunto ai bassi e più allungo,ma non è ancora detta l'ultima,la candela era nerissima

Quindi hai più compressione e più cilindrata,così a logica io monterei il 24...io per i lavori che ho programmato,molto simili ai toui l'ho preso ieri,Dell'orto originale,60 euro,insomma non una spesona..

Boh...ah io di carburazione ho 160-be3-110,la stessa tua se non sbaglio...e mi pare molto strano!!tu hai un motore molto più lavorato del mio..prova magari a togliere il filtro sottosella...

Ciao,i 100 in quarta???ormai lo sai dato che ti scrivo in ogni discussione che ho il PX125MY, lo stesso cilindro p&P, con pignone 22 sito plus e carburo originale con filtro bucato e di tachimetro a palla in quarta vedo i 115,che poi saranno circa 105 reali..però mi pare strano che tu non vada di più,molto di più..

Danerac?per la mia?notizie?

perfetto grazie mille,era esattamente quello che volevo sapere..

Come da titolo quali sono le differenze tra i carburatori per PX con miscelatore e quelli senza???:Ave_2:...è una cosa abbastanza urgente perchè devo comprarne uno e non riesco a capire se va bene per il mio PXMY,quindi con miscelatore..

:mrgreen:ok...facci una firma sulla mia marmitta,così di sicuro va di più..

scusa ma quanto consumi? io ho il tuo stesso gt,però con travasi non raccordati ma comunque in tragitti misti non sto mai sotto ai 27 con un litro..

a bomba:mrgreen:

beh quindi non dovrebbe mancare molto alla mia...scusate dove trovo la vernice e lucido per marmitte?

sì ne avevamo già parlato...io al momento ho 22-68,cilindro montato P&P e sito plus...a me sembrano corti i rapporti così...sarà che io ho la quarta corta e faccio molta strada in quarta... Comunque il mio lavoro sarà raccordare carter,montare primaria 200,carburatore 24,filtro T5,albero mazzucco 60 equilibrato,polidella... farò qualche prova di squish e proverò montando diversi spessori sopra e sotto,vedremo...per adesso però mi mancano tempo e qualche soldino..

come volevo fare anchio...mi puoi dire dove hai trovato gli spessori? spero di azzeccarci coi rapporti,perchè io monterò la primaria 65 denti del 200...spero che col pignone da 22 o 23 non sia troppo lunga..

ciao,alla fine x gli spessori come hai spessorato??

siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii:banana:

chi sono i fortunati???:sbav:dai!!!!non è possibile siamo in 3 per 2 pezzi...1 in più,non chiediamo nient'altro!!:Ave_2: