carlettoPX

io mi sono basato solo sull'estetica..che sinceramente non mi convince proprio...se qualcuno viene a farmela provare sono pronto a cambiare idea!!

Ciao non preoccuparti ti ho sempre detto che non ho fretta,è solo che a vedere grafici e a leggere pareri qui non resisto piùùùù comunque grazie per tutto il lavoro che hai fatto e che fai e per la disponibilità..

siamo un bel po'ad aspettare...non vedo l'ora..avrò una sito plus da vendere..basta rumore da trattore!!

stupenda!soprattutto l'ammortizzatore e la leva frizione!!!c'è da perdersi nei dettagli...

io li avevo presi da acme,beedspeed come quelli...non sono molto robusti,sulla ruota anteriore nessuno problema,ma sul posteriore complice io che non avevo messo le rondelle spezzate ma di un altro tipo le viti del mozzo hanno letteralmente mangiato la lamiera del cerchio...sarà anche colpa mia,però con il cerchio originale non era successo

ciao...ti dirò avevo questo sospetto,e oggi ne ho avuto la conferma quasi in contemporanea a te...comunque ho trovato un tipo che sul nostro cilindro corsa 60 non ha montato nulla perchè già di suo ha uno sqish notevole..se vuoi ti mando un contatto per degli spessori,io penso che almeno uno da 0,8 monterò giusto per stare tranquillo...

è che il 24 ce l'ho già e se prendo il 28 mi tocca comprare anche collettore e filtro,insomma,altri 100 euro...farò qualche prova col 24,se proprio non va mi modernizzerò...grazie del consiglio..

Dici?adesso guardo su sip...è che ho visto che la primaria pollini costa uguale circa e non c'è la frizione...e poi è a denti dritti non fà casino? Ah e poi io vivo a circa 4 km dal magazzino tonazzo:-) altra cosa..(ti sto sfruttando un po',sono ignorante lo ammetto),gli spessori che posso usare io per la testa sono questi vero? http://www.worb5.com/shop_de_7/d_19127.php http://www.worb5.com/shop_de_7/d_19125.php c'è scritto polini,però il diametro dovrebbe essere quello no?

penso andrò sui rapporti 200..tonazzo vende questo kit che non mi pare male visto che c'è anche la frizione..manca la foto però.. Kit Rapporti 23-65 con frizione 7 molle 4 dischi completa - Officina Tonazzo :: Dal 1963 lo posso montare così o è meglio che monti molle rinforzate o cose cocì?

bene bene..gli spessori quali hai preso e dove? beh il mio sarà un lavoro simile al tuo,però monterò SI24 con filtro T5 abbassato. i rapporti (di cui non so una cippa) li volevo allungare..avendo già il pignone da 22 se prendo la primaria 65 va bene?(potrei aver scritto caxxate..) marmitta:ho letta della polidella e ci ho pensato anche io,ho scritto un pm a danerac ma tutto tace,male che vada metto la sito plus..

Volevo prenotare anch'io se possibile una di queste marmitte per px 125...ti ho mandato un pm danerac..

tranquillo non rinuncio..andrò avanti..se una volta che l'hai montato mi dici qualche impressione e consiglio te ne sarei grato..mi preoccupa soprattutto lo spessorare,non ho mai lavorato seriamente con squish e cose del genere..sono sempre stato molto barbaro:-)

si si mi sono accorto che uno dei gran maestri vespa...va bene allora faccio un po'di lavoretti normali sui carter..però l'idea del corsa 60 mi piaceva proprio tanto:-(

ma dai possibile che sia così limitato sto cilindro??

esattamente....ma al cilindro che mi conviene fare?

Quindi scusate come dovrei fare,prima di tutto che albero prendo?leggendo sul forum ho letto che i migliori sono i mec eur,però non ho capito dove trovarli,poi dovrò mettere uno spessore al cilindro immagino nò? Tipo potrei prendere il kit rapporti del 200 compresa la frizione che vende tonazzo,poi montare un SI26 con filtro t5..e poi leggendo sul forum ho letto di questa polidella.... Che mi dite?Tosi se ci viene fuori una signora vespa e passate per padova una birra pagata c'è sicuro(faccio il barista...)

boh per l'albero non volevo toccare troppo,più che altro per evitare problemi di bilanciamento,ma lavori a valvola e cilindro,quelli si che mi interessano...per la valvola qualcosa ho trovato sempre su questo sito,per il cilindro non sò proprio... Ma il corsa 60 farebbe la differenza? Scusate ma la mia esperienza si ferma a carburatori e marmitte,insomma,gli inizi...i cilindri non li ho mai toccati...beh,comunque c'è sempre la prima volta...

125...

Ma almeno guadagnerei in ripresa no?volevo farmi un bel gt da viaggio...tipo velocità massima 110 e tanta coppia,avevo pensato al carburatore e al filtro del T5 abbinato a una buona marmitta e i rapporti lunghi venivano di conseguenza..no eh?

Salve a tutti,sono nuovo del forum,monto dall'estate scorsa il pinasco 177 in alluminio sul mio PX del 2005,chilometri percorsi finora con questo cilindro14000,totali della vespa 44000,insomma faccio minimo 40 km al giorno e poi appena ho tempo scappo..la mia configurazione al momento è: Cilindro 177 non lavorato Pignone 22 denti con frizione 6 molle Marmitta sito plus Carburatore 20-20 con foro sul filtro La vespa va bene,ma dopo tutti questi km volevo aprire i carter e fare un po' di revisione e già che ci sono far rendere un po' di più il motore,l'idea era soprattutto di allungare i rapporti,anche solo la quarta o montare quelli del 200,per marmitta,lavori alla valvola e al cilindro,albero e carburatore aspetto consigli da esperti...