elmikelino

La testa l'avevi stretta come? Dinamometrica? Candela a parte hai problemi in marcia rispetto a prima? Per risolvere lo sfiatamento togli la testa, gli dai una spianata e rimonti con un filo di sigillante

di che mese è la Vespa? Te lo chiedo perchè anche la mia è azzurro cina,, però era di Dicembre e per questo aveva quel colore, che è stato introdotto poi "ufficialmente" nel '79.

vanno bene anche quelli, sono un pelo più lunghi e non fischiano, peró se fai anche salite meglio la 24/72

Classica 24/72 e non avrai problemi!

Io fossi in te porterei anche il negativo al faretto, eviti problemi di falsi contatti ecc. E in più lo metterei sotto chiave, non so dove vorresti mettere quell'interruttore ma se fosse in vista e sempre collegato qualcuno potrebbe accendertelo.

dubito che per un navigatore serva piú di 1A, per 2A basta usare un LM350 e resistenze da 1W. Comunque l'Lm317 con dissipatore arriva fino a 1,5A. Quello che hai messo é comodo perché già assemblato, peró con il tempo che ci mette ad arrivare dalla cina te ne costruisci quanti ne vuoi

togli il tappetino, l'ho usato per poco tempo e ha segnato subito la carrozzeria

molto interessante, ogni tanto qualcosa di innovativo pure dall'italia! In cina invece hanno fatto la valigia a motore, sali e ti porta lei http://www.tpi.it/mondo/stati-uniti/valigia-scooter-viaggare-comodi

Inanzitutto se volete potete leggere qui come funziona il circuito e avere tutte le informazioni nel dettaglio. Di seguito il circuito, si tratta di pochi componenti: - 1 circuito integrato LM317 - 1 ponte di Graetz da minimo 1A - C1 condensatore elettrolitico da 2200 uF 25V (anche da 3300 uF va bene) - C2 condensatore elettrolitico da 220 uF 25V (o superiore) - R1 resistenza da 220 Ohm 1/2 Watt - R2 resistenza da 2k Ohm 1/2 Watt - un piccolo pezzetto di alluminio da usare come dissipatore (per precauzione) avvitandolo all'integrato - una presa femmina da accendisigari, la potete recuperare oppure comprare Questa è la piedinatura dell'integrato: Saldate assieme i vari componenti come da schema, collegate in ingresso al ponte due fili che andranno a prelevare la tensione da dove più vi aggrada (luci + massa o altro), collegate all'uscita la vostra presa accendisigari e siete a posto. Potete mettere tutto in una piccola scatoletta di plastica ed il gioco è fatto! N.B: se usate caricabatterie da max 1A non ci saranno problemi, per più potenti servono altri componenti.

anche se non si potesse fai qualche foto, siamo curiosi!

certo! Dopo se ho tempo lo faccio.

con meno di 5€ di componenti te lo puoi costruire, é semplicemente uno stabilizzatore di tensione, con un LM317 o LM350. Sulla PK s hai i 12V? O solo per le frecce e il resto a 6V? The ingenious Modcharger™ will charge your mobile phone or satnav from your Lambretta, Vespa, Piaggio scooter as you ride! Inoltre quello che c'é scritto non é del tutto vero, senza un caricabatterie da 12V da auto non ricarica nulla. Ultima cosa, se c'é la batteria non serve a nulla.

come frecce puoi mettere queste, originali delle vespe 50 tedesche http://vesparesources.sip-scootershop.com/de/products/blinker+sip+lenkerende+gelb+_57150000 o queste ancora più minimali http://www.sip-scootershop.com/de/products/blinker+street+_57090000 su sip trovi di tutto

di che vespa si parla? Prova con un'altra marmitta, magari fattela prestare se conosci qualcuno. Forse il getto da 98 con quella marmitta è esagerato, prova a scendere e vedi come va Il filtro dell'aria c'è?

Il colore non so se era previsto per quell'anno, però la mia del 78 è dello stesso colore, azzurro cina

i cuscinetti sono una delle poche cose che non serve comprare online, se conosci qualche negozio di ricambi meccanici lì da te li trovi sicuro!

se non il semplice dr perchè non il polini in ghisa? Se motato bene è affidabile quanto gli altri, ma ha sicuramente più potenza

c'è chi la special elettrica l'ha costruita già anni fa! http://visforvoltage.org/blog/jstept/3121 comunque perchè no, se la si usa per pochi chilometri vale la pena. Però lo stile se lo faranno pagare sicuramente, a sto punto meglio un semplice scooter elettrico e la vespa vera per le altre occasioni.

oppure, già che ci sei, valuta di passare direttamente ad un albero cono 20, per poter montare un'accensione piaggio elettronica ed avere tanta luce per i fari.

quel concessionario ha annunci anche su subito da anni, i prezzi mi sembrano sempre quelli

con il motore sul banco puoi inserire le marce ma non puoi controllare se il cambio ha gioco, dovresti provarla su strada. Il carburatore deve essere bello stretto, controlla che non ci sia nulla di crepato

ci ho fatto un giretto di prova, è divertente anche il 50ino alla fine! poi, fa 58km/h di gps a manetta con la padella, direi più che buoni per un motore originale. Ora sistemo i fari, revisione e via così finchè non mi stufo e rimetto l'altro motore

era chiavetta del volano! era troppo schiacciata e no faceva bene presa, si è accesa al primo colpo ora. grazie Psyco

del volano o frizione? volano non mi sembra visto che gira assieme al pistone ma appena posso controllo. Frizione che sintomi da? A spinta prende bene

ho provato una ngk b6 e una b8 (che andava sul 130) e una piaggio champion, sempre uguale. Domani magari tolgo il volano e metto una foto, anche se mi sa strano che non si accenda per la messa in fase sbagliata