elmikelino

anche sule mountain bike ci sono due "pensieri": su freni Shimano usano olio Minarale (come questo LHM credo) che non corroda e non assorba umidità, sugli altri si usa il DOT 4... Su bici da trial si usa addirittura l'acqua distillata che è ancora più ecologica!! Però quei freni non si surriscaldano ps.: comunque io finchè i freni vanno non andrei a sostiruire nulla, mi porrei il problema solo se dovessi fare lo spurgo, sennò a cambiare olio ed altro per niente altro che ecologia

Anch'io monto la padella, però su un 130dr e lì nessun problema. Chiedi direttamente alla polini! Loro sapranno di certo darti una soluzione. Anche se...un polini come minimo una siluro la vuole! Il resto del motore com'è configurato?

puoi usare del silicone per sigillare. La ruggine non toglierla, non è un magnete quello ma lamierini che formano il nucleo magnetico

la differenza sarà quindi nel cilindro e nei suoi prigioieri! non riesci allargando i fori già presenti nel collettore? con che marmitta ti serve? di solito su cilindri del genere non si monta la padella (per la quale serve il gomito)

leggi qui un'alternativa http://www.vesparesources.com/13-officina-largeframe/30247-condensatore-mo-basta

Troppo, magari trovi un restaurato a quel prezzo! Controlla anche il telaio nella zona del gancio sul lato motore, tende a creparsi e poi metterlo a posto viene a costare

dovresti chiedere al venditore, comunque secondo me non è verniciata. Se non vuoi ungerla e evitare la ruggine per tanto tempo verniciala, pulisci con diluente e poi vernice alte temperature

Il condensatore puoi prenderne uno elettrolitico da elettronica, ti costa 20 cent e va meglio di quei finti originali. Se cerchi c'è una discussione che spiega come fare.

con quello che ti costa ua marmitta nuova fai presto a provare! e anche il collettore magari http://www.ebay.it/itm/MARMITTA-PER-VESPA-50-SPECIAL-100751000-/272078772875?hash=item3f59289a8b:g:QqoAAOSwUdlWcUjV

Sì, è del 78. Probabilmente ha anche il collettore di scarico a 90° senza lo strozzo

pure io con la special originale arrivavo a 58 km/h ! sarà fortuna

Sto pulendo il motore...c'è terra ovunque! Devo costruirmi l'estrattore per il tamburo. Il volano come lo tolgo?

ciao e benvenuto. 1. potrebbe essere che i dadi che fissano il parafango siano allentati, controlla. oppure potrebbe essere la forcella allentata, prova da fermo a tirare in alto il manubrio e vedere se si muove la forcella, dovrebbe essere bella fissa, in questo caso dovresti togliere il manubrio e fissare le ghiere 2. magari non l'hai fissata bene o manca la guarnizione sul cilindro. In ogni caso con cilindrate maggiori è ovvio che faccia più rumore

certo, motore e ciclistica come prima cosa! Anche le luci dovranno andare Per la forcella pensavo alle molle e casomai a saldare i supporti per gli ammortizzatori, spero non sia troppo complicato. Il budget purtroppo non è elevato, quindi come cilindro pensavo ad uno indiano (175 o 185), dovrebbero essere come uno originale di pari cilindrata come prestazioni.

anche perchè mettono l'adesivo "MAX LOAD 4KG", quindi già mettendo la ruota di scorta non potrei portare altro!

In realtà non so se smonterò tutta la carrozzeria, magari se riesco a usarla così per un po' non mi dispiacerebbe! Intanto rifaccio il motore e prendo i ricambi necessari Pensavo a un 175/185 semplice con carburatore da 22, pignone da 17 e forse marmitta "sportiva"

Comunque alla fine ho preso una 125 LI seconda serie del 61 Adesso devo smontare il motore e rifarlo e potenziarlo un pochino!

La faco dovrebbe mandarmi il ricambio, quello vecchio dovrebbe arrivargli in questi giorni. Casomai come rinforzarla?

lascia che ridano, vedrai che con pazienza ne trovi a meno, di special ce ne sono tantissime, è uno dei modelli più comuni dopo il px...

magari metti un pezzo di gommapiuma in fondo sotto al carburatore e ti togli il pensiero

anche perchè non è un filtro ma un airbox. Ma su che motore lo monti? Su un 16.10 non serve a molto...

bisognerebbe vedere com'è messa sull'altro lato, e se sotto quel profilo di gomma c'è il suo bordoscudo in alluminio. E provare il motore, se le marce si inseriscono senza problemi. Vuoi restaurarla o tenerla così? Nel primo caso, secondo me ne trovi a meno. Prova a offrire 700, per salire c'è tempo! Vai lì con i contanti e vedrai che scende

La carrozzeria non sembra messa granché, io offrirei meno di 1000€ di certo. Quanto vuole il venditore?

anche secodo me non è un problema di volano, molto più probabile che sia qualcos'altro. Comunque io non l'ho mai fatto ma ho letto di gente che lo ha fatto fare per moto più vecchie di cui è difficile reperire i ricambi. Se volete ho trovato due annunci di gente che lo esegue : http://www.subito.it/accessori-moto/magnetizzare-il-volano-vespa-50-90-125-150-200-verona-72167092.htm?last=1 http://www.subito.it/accessori-moto/calamitatore-volani-magneti-padova-58450365.htm

Se la sella ha il telaio in ferro credo di sì, se è di quelle con la gommapiuma no. Quindi no, non tutte.