InsettoScoppiettante94

Eccola montata su una PK Rush... il suono non dovrebbe cambiare tanto

Eò bisogna essere universali!!!

Bellissimo il clacson

Basta l'Ape... fidati... col clacson che metto io, se lo ritrovo Era delle barche anni 50 :Lol_5:

Quello che dice l'immagine, 30cv, è riferito alle prestazioni di un cilindro Zirri... ma come dici te, Vespista46, dovrebbe avere un 100 Polini. Ha lo stesso rombo del mio e identiche prestazioni... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Zirrino a quanto sembra

:mrgreen:Musica per le mie orecchie:mrgreen:

W Ape!!!!!!!!!!!!!!!!!:mrgreen::mrgreen:

Ciao a tutti, vi scrivo questo post perchè a causa della mia "inabilità" di restauratore vespista, ho restaurato una Vespa PK FL "alla meglio", riscontrando poi problemi di affidabilità, talvolta gravi, e un lavoro di carrozzeria/estetica per niente preciso e gradevole. Mi sto apprestando, verso anno nuovo, a realizzare un restauro di una Special, che intendo trasformare a 125 Primavera, modificando il blocco originale. Siccome voglio fare un lavoro per bene, anche a costo di averla pronta per l'estate 2011, vi chiedo: Quali regole/lavori ecc devo fare innanzitutto? Per ora sono soltanto riuscito a smontarla un pò, ho visto che c'è un mucchio di ruggine, e visto il portafogli non ho abbastanza neuri per farla sabbiare E poi: voi come la fareste? Esteticamente e meccanicamente. Non mi interessa che sia originale, basta che alla fine risulti una Vespa gradevole alla vista (semplicità innanzitutto, quindi) e equilibrata nel motore 125cc. Lo so, vi chiedo tanto e io posso rispondere poco, ma d'altra parte sono come un libro bianco tutto da scrivere.... Prima o poi riuscirò a rispondere anch'io come un bravo vespista Grazie mille, rispondete in tanti PS: grazie a manuelito1979, che mi ha ispirato con la sua firma: E' un vero restauratore solo colui che prima di partire con un restauro studia al tavolino.

NRG MC2 NRG Power Aerox Ti bastano?

Io l'avevo trovata a 80€ per la mi pkina... poi non la misi perchè mi sembrava inutile...

Che Vespa è quella della foto???

Però, al giorno d'oggi si fanno tanti problemi che gli scooter vadano a 45 km/h, quando i primi a togliere i fermi sono i concessionari; e poi la Vespa 50, fino alla HP, venivano vendute senza fermi perchè oltre i 50 (60 posizione areodinamica, discesa e motore al max) non andavano!!! Non come i motorini d'oggi, che basta togli i fermi 90 te li fanno!!! Eppure c'erano anche una volta i motorini a variatore, tipo Sì, Bravo, Ciao... eppure più di 45 km/h un li facevano!!!! Quindi il problema è sempre alla base del costruttore. Poi la mia è una piccola speranza vuoi mette un Vespino o un Ciaino che col 50 sorpassano gli altri scooter? E' un sogno per me!!!!

Seeeeeeeeeeeeee fa niente tanto prima che io compri una Vespa 4T c'avrò da comprà una 2T di ogni modello Sono solo curioso di provà quanto viaggia

Quoto.

Ho voglia di T5 e patente 125 :cry::cry:

Thnx

E poi volevo aggiungere che in fatto di smallframe vecchio stile (pre-PK) sono ignorante, (:oops:) perchè non ne ho mai provata una... Per questo come riferimento ai 50ini ho messo in conto la PK, perchè a parer mio 90kg per il 50cc della Piaggio sono troppi...

Io avevo fatto riferimento alle smallframe 125... comunque quali cerchi in lega ci sono? Perchè l'unici che conosco sono quelli che montava il PX Disco e quelli successivi.... e per adattarlo e trovarlo è un bel problema.

Io---> ...

Pazienza vorrà dire che prendo la classica 2T :mrgreen:

Per le Smallframe mi permetto di dire la mia, considerando che al giorno d'oggi si devono sempre costantemente confrontare con frullatori o motociclette. Io direi: Freni a disco anteriore e posteriore; Gomme maggiorate con cerchi di almeno 10"/11"; Possibilità di cerchi in lega; Fari molto più potenti; Come optional sella biposto "a scaletta" -stile yankee e simili-; Sospensioni più confortevoli; Bauletto/portaoggetti/portacasco; Maggior ripresa e velocità max, specie sui 50ini; Telaio rinforzato, -non me ne intendo- magari con tubi o vari punti di saldatura; E, cosa molto importante, la leggerezza. Che ne dite?

Aò me cancellano sempre me Non sono uno dei predestinati alla LML 4T

Tentar non nuoce... ho dovuto rimontare tutto il posteriore e fare le foto in 5 minuti Fatemi sapere... Con lei ne ho passate tante... non è bella, e da molti nel paesino dove sto è considerata brutta... io ci tento, perchè per me è la più bella vespa al mondo

O cavolo!!!! L'ho scoperto solo ora!!!!!!!! Acc ma si può partecipare con una o più foto? E Photoshoppaggi vanno bene regolazione contrasto/luminosità e basta? Grazie