InsettoScoppiettante94

Io devo ammettere che ho avuto modo di provare solamente le Michelin S83 3.00 10" e le Pirelli SC28 3.00 10". Le Pirelli si erano dimostrate penose, gli unici due incidenti che ho avuto sono stati per merito di queste gomme. Le Michelin si sono dimostrate invece ottime, con un ottimo grip ovunque, anche sul bagnato. L'unico difetto? Erano strette. Piegavo sempre al limite del bordino. Un mm in più e rischiavo di fare lo scivolone per terra. Con la Vespa FL poi, che è un 50ino ma dalle dimensioni sembra un PX 125, rischiavo sempre.

Grazie Avevo pensato anche a delle Michelin Dexter ma non so, non le conosco

D'altra parte non si può pretendere prestazioni con consumi miseri... sarebbe come chiedere un miracolo

Quoto.... io ho visto qualche mese fa una LML, sempre 2T 125cc, Blu con sella cuoio e altre due 150 2T una completamente nera e una grigia metallizzato... belle

Ciao a tutti, a breve (fra un mesetto) dovrò cambiare le gomme all'Ape, perchè quelle che ho ora fanno schifo è dir poco. Dico solo VRubber. E non conoscendo che gomme ci sono in misura 100/90 10", vi chiedo aiuto. Considerando che devono andare d'inverno, sia con pioggia, asciutto e MOTA. Cosa mi consigliate? Grazie mille in anticipo.

Però c'ero anch'io.... ... ...... ...chissene m'aggiungo ora

Entrambe tendevano al pubblico corsaiolo. Lo si vede nella Vespa 90SS (per esteso, 90 Super Sport): Già il nome, 90 SS e poi la ruota di scorta centrale, il serbatoio supplementare con cuscino per appoggiare il petto durante la posizione areodinamica,marmitta a siluro tipica dei modelli smallframe più spinti, colorazione rossa che a quei tempi era tipica delle auto da corsa italiane -a parer mio- (Ferrari, Maserati, Lancia, Alfa Romeo...). Lo si vede anche nella Vespa T5 (per esteso Vespa T5 Pole Position): Colorazione rossa, Spoiler sottoscocca, cupolino areodinamico, contagiri digitale, motore molto spinto... A parer mio la T5 e la 90SS possono essere sì ben paragonate, ma hanno due storie diverse: la 90SS come già detto, non ebbe successo ai suoi tempi e al contrario, ora è ricercata; la T5 ebbe successo ai suoi tempi ed ora non è molto ricercata. Per ora. Invece, sempre secondo me, le varie PX e la T5 non possono essere confrontate... certo, la base è la solita, ma erano state progettate per due Vespisti diversi: PX per il Vespista da turismo, T5 per quello corsaiolo. Qui concludo. Byebye

Beh quello è il parco motori limitato ai blocchi piaggio nell'ordine: Vespa FL 1990(circolante), Vespa Special ? (da rifare tutta), Vespa 50 R 1973(piccole rifiniture), Ape 50 Cross Country Club 1996... roba recente ma mi ci diverto!!! Ora dovrei prendere un ape col telaio piegato per ricambi

Che minchiataaaaaaa spam della maremma m:censore:a :mrgreen:

L'mp3 c'ascolti la musica, non ci vai a fare "le pieghe"

A me sinceramente le uniche che mi piacciono sono le smallframe, tra le wideframe che conosco la Vespa 98, e fra le largeframe la t5, il p200e e basta. Le altre non mi ispirano... sto facendo proprio una Vespa small 125 con pezzi originali piaggio per poter battere in estetica e prestazioni una px125e di un mio amico, anch'essa originalissima

Io sulla mia pkina lo monto tranquillamente col suo 16 e getto 86. Mai avuto problemi, a parte la molla della frizione, che mi ero dimenticato di sostituire con quella rinforzata, e mi faceva sugli 80, TUTTO originale getti e cilindro esclusi. 90 kg intera vespa + 75 kg miei = 165kg a 80km/h e con una ripresa ottima. Cosa serve di più?

Oibò!!! Visto che c'era poteva almeno usare il compensato... c'era una minima traccia di legno

Beh, devo ammettere una triste verità: io avevo realizzato questo topic perchè un mio amico mi aveva quasi convinto a comprarla. Ma stasera, verso le 7:30... dopo la lezione di musica, con il mio maestro carabiniere, siamo andati a accompagnare un ragazzino che aveva fatto la lezione insieme a me. Arrivati a casa sua, per fare prima entriamo dal garage... e cosa c'è? Una fiammante, lucidissima e praticamente nuova di fabbrica Vespa 125 Primavera ET3, una Vespa di cui ho avuto sempre un gran debole. Per farci sentire che restauro aveva fatto, la accende, la scalda, un pò di sgasate e poi la porta fino a giri alti.... un orologio svizzero a marce e con un rombo pauroso. Apre la porta per andare su in casa... e subito davanti... Vespa GL, color simil panna. Da quel decimo di secondo ho detto: ma v________o la vespa automatica!!!!

Confermo... quando chiesi info su un T5 che volevo comprare, apparve subito alext5 a informarmi!!!

Intendevo proprio quelle.... per sapere almeno se ne vale la pena. Avevo trovato dal disfattino (se c'è sempre) una PK 125 Automatica... insieme a una XL 50... entrambe da rifare libretto e tutto... se ne valeva la pena andavo, pigliavo e pagavo. Ma mi sembra che un valgano una cicca Pazienza

In sostanza è sempre quella.

Però chissà perchè quelli che dicono che il T5 fa schifo o che è orribile GUARDA CASO hanno un px... con questo dico tutto e niente.

Come da titolo, che ne pensate? Ne sapete qualcosa? Contribuite

E partono i doppi sensi... Comunqe si cerca di darsi da fare.

A parer mio fa... leggermente schifo la strumentazione Gilera adattata.

Per quella fecero il grave errore di cambiare nome... SACRILEGO!!!

Ma quella del video? Perchè quella di mio nonno non so bene che modello è. L'ho vista una sola volta, aveva un cartone da officina buttato sopra così.

Un ci sono mia problemi a farlo.... c'adatti delle strumentazioni universali...

Quoto.