InsettoScoppiettante94

Ricercando info sulla sezione DB Telai, dopo essere riuscito a pulire il N° telaio (Vedi fine post), ho trovato questi risultati: 1° Risultato: Al telaio: V5A2T Numero 10*** Corrisponde Modello: Vespa 50 Special Anno: 1970 Motore tipo: V5A2M Esemplari prodotti nell'anno: 32241 2° Risultato: Al telaio: V5B1T Numero 10*** Corrisponde Modello: Vespa 50 Special Anno: 1973 Motore tipo: V5B1M Esemplari prodotti nell'anno: 35958 3° Risultato: Al telaio: V5B3T Numero 10*** Corrisponde Modello: Vespa 50 Special Anno: 1975 Motore tipo: V5A4M Esemplari prodotti nell'anno: 46913 N° telaio (trascritto pari pari -il simbolo _____ corrisponde a uno spazio vuoto, dove non c'era inciso nnt): DGM 10*** OM #V5 ____ T# Fatemi sapere. Ciauz

Una volta fissai male il gruppo carburatore/collettore alla PK, feci 10 km e fortunatamente si bloccò dentro casa mia... Il problema sta sempre nel trovare il blocco primavera... poi devo vedere cosa monta 'sta special, perchè mio cugino mi parlò sommariamente che l'aveva presa da un meccanico, ma non sa che blocco c'è... sa solo che andava andava e andava... sarebbe un miracolo per me Uhm... la proverò... alla peggio la sistemo e la metto per una futura elaborazione o la rivendo... Beh... attualmente hanno già tutta la roba da cilindro (marmitta esclusa) ma senza cilindro... mah... è come mettere carburatore 24, volano da 1 kg, frizione rinforzata e rapporti allungati su una vespa 50... è da scemi secondo me... ma ce la farò!!!!! :rabbia:

Ma non è che casco e occhiali non sono omologati?

C'è modo di avere un abbozzo del progetto via mp per potermelo costruire? Grazie P.S.: a me non interessa venderlo... mi interessa perchè non riesco mai a spostare le vespe che non hanno gomme gonfie o adatte, e mi tocca caricarle sulla carretta, rischiando di rovinare la carrozzeria!!!! Grazie mille P.S. 2: ti consiglio una variante... avere la possibilità di montare gomme un pò più grandi, per via degli scalini o eventuali problemi del pavimento che potrebbero bloccare le ruotine. Ciao e ancora complimenti!!!

Grazie mille per il sostegno sono commosso

Non sei l'unico a cui piacciono seguirò questo post.

La Girella -come la merendina - Trottarello T.V.P. (The Vespa Parker) - sull'onda di TVB...- Mela Parcheggio la Vespa -come la pubblicità degli anni 60- Per ora è tutto

A questo punto.... sabbiatura totale!!! Fortunatamente ho saputo che c'è tutto il necessario all'officina!!!

Premetto che di esperienza ne ho 0. Totalmente Il problema è che non riesco a trovare un blocco a prezzi decenti... (cioè, i prezzi sono adeguati al blocco, ma considerando che la faccio piano piano e a breve acquisterò anche un Apino, devo cercare un'offertona... sono disperato ) Bella... mettevo la Proma perchè ce l'ho già bella e pronta... quella che montava già sopra e poi se non sbaglio le zirri costicchiano... un modo lo troverò Meglio!!!:mrgreen: Soldi risparmiati e stesse prestazioni!!! Beh... DEVO riuscire a battere due frullatori... (due NRG Power, uno con cilindro MHR ecc ecc e uno con cilindro G Force Pinasco) e spero di riuscirci!!!!

Belli davvero Qualcosa di simile ci sono gli occhialoni da cross... ma sono leggermente più grandi mi dispiace non poterti aiutare di più

Sbaglierò... ma il PX non aveva un nasello più spigoloso? Comunque concordo... gran bella vespa davvero!!!

Strano che non affoghi da fà schifo

Ottimo!!! Io invece esagero... perchè la terrò come il ferrarino da curare e tiricchiare ogni tanto Gruppo termico: 130cc Polini Doppia Aspirazione cod. 140.0051/L Accessori GT: Collettore d'aspirazione Polini D.24 cod. 215.0002 Blocco: Vespa 125 Primavera Marmitta: Proma banana Rapporti: 27/69 Frizione: Rinforzata a 4 Dischi in carbonio Alimentazione: Carburatore Dell'Orto 24 PHBL con polverizzatore AQ264 Mi dovrebbe fare sui 120 con un'ottima ripresa... affidabilità pure... anche perchè sarà ben difficile che la tirerò al max max

Grazie mille :mrgreen: PS: ho letto nella tua firma che anche te stai per "sistemare" una Special... te che ci combini??

Bella davvero la DS200!!! Se la vede un mio amico (ma pure io ) ci sbava dietro...

Vero

E per quella ruggine sullo scudo? Sarà bene sabbiarla? O basta una sverniciata, fondo/antiruggine e verniciatura catalizzata? Grz :lol:

Grazie mille ^^ Dovrei riuscire a seguire una tabella di marcia così... Domani mi metto a finire di smontare il gruppo sterzo, staccare il filo del freno e il filo dell'accelleratore al carburatore (cosa quest'ultima che non so fare ). Dopo domani mi metto a pulire il carburatore Mercoledì mi metto a togliere tutta la cosìdetta morchia.... e poi contatterò il mio meccanico di fiducia

Come direbbero da me... "Boia deh!!!" più esauriente di così non si può!!! Special 125 Mooooooooooolto interessante... io sto cercando di farla una e in spagna l'hanno già fatta anni or sono Grazie mille appena raggruzzolo soldi con il lavoretto che potrei avere, mi metto a fare acquisti in quel di germania e spagna (sognare non fa mai male ) Ciao, Grazie mille :mrgreen:

Eh sì... gli hanno pure rubato le rotelle nel cervello

Benvenuto, a quanto pare il mondo di Vespisti è immenso!!! Bellissimo il Vespone, alias Andrej Blkonskj II!!! Complimenti e ancora benvenuto

Io una volta sono andato a giro con un casco anni 20/30 (quelli in pelle che un proteggono niente... m'era preso il matto quel giorno:crazy:) e non avendo codesti occhiali usai quelli della piscina :sbonk::sbonk: che ricordiiiiiiiiiiii

Speriamo, perchè dev'essere una bella vespotta!!! Ma il blocco è lo stesso del 125?

Bellina la canzoncina :mrgreen: Cmq buona fortuna per la T5 da far resuscitare

Non credo gli interessi... finchè hanno i soldi...