InsettoScoppiettante94

Giustamente, come dici tu, la situazione è questa. Io, sinceramente, sarei pazzo da dire anche di comprarmi un'altra Star, 2T, con carrozzino, e elaborarla (così sono sicuro che ce la fa a tirare carrozzino, bagagli e passeggeri... ). No, il disco sarebbe il primo elemento che sparisce... e pensavo di fare l'accoppiata disco Brembo Serie Oro cod. 68B40722 + pastiglie cod. 07013. Il problema è che non so il prezzo del disco, mentre delle pastiglie c'è il Ghelardi a Pisa che le dà per 15€... Ciao, Lore

Non c'è molto da smentire: dipende dai casi. Vedi, per chi sa lavorare per conto proprio su una Vespa, una Star la può prendere anche usata e farci tutti gli interventi per togliersi ogni problema, e perchè no, elaborarla... c'è gente come federico lml, che con la sua Star solamente scatalizzata (quindi albero originale) è già oltre i 40000km... e si è fatto, se ben ricordo, 6000km con le gomme originali. Io ho preso una 4T, LML, sapendo a cosa andavo incontro: solamente speravo in un servizio post-vendita migliore, così non è stato... mi arrangerò, non è un problema Se te ne hai le capacità, volendo ti saprà dare delle soddisfazioni. C'è gente che ha provato sia PX che Star, e di quest'ultima sono rimasti soddisfatti della fluidità di erogazione del lamellare... C'è anche chi non ci ha pensato su due volte, ha comprato un cilindro 177, albero, getti, marmitta e è intervenuto per la prima volta sul motore, senza nessun problema. Se vuoi, magari in via privata -per non inquinare il post- ti spiego come molti hanno risolto i problemi ritrovandosi un mezzo perfetto Ciao, Lore

:mrgreen: Già. E noi utenti ci possiamo fare ben poco... se non scegliere, sapendo a cosa si va incontro da entrambe le parti. Il problema di fondo, secondo me, è che loro non sanno neanche identificare il/i problema/i. Da quanto mi è stato riferito, laggiù non tengono nemmeno una Star per uso proprio: non sanno manco guidarla, la maggior parte... Avranno in questo periodo la 200 affidatagli dalla LML India e in passato una o due 4T, nel periodo pre-debutto. Di fatto, poi, per la LML India la LML Italia è una piccola parte delle vendite... loro vendono molto di più in casa che tramite LML Italia (e quindi Europa). Il dubbio viene anche a me, dato che (perlomeno sui forum extra europei) non saltano fuori problemi in merito al 4T o quanti ne sono saltati fuori in Italia. Non piace neanche a me. Ma oramai la Star l'ho presa a cuore, quindi d'ora in poi faccio da me. Avrò sempre più cura e attenzioni che del concessionario o dell'importatore. Già... Analizzo i casi da te indicati rapportati alla mia Star, aggiungendo anche altre cose che mi sono capitate. Albero: è solo per i 2T, e non si è ancora capito se tutte quelle prodotte o solo un preciso lotto del periodo giugno-agosto 2009; Gomme: c'è chi si è trovato bene e fa tranquillamente 5000-6000km con le gomme montate di serie. Io, con il mio stile di guida, ho preferito cambiarle con delle S83. Freccie non funzionanti: solitamente imputato ai contatti al manubrio o su quelli dei porta lampade. Indicatore carburante in tilt: per fortuna non mi è capitato, però va detto che non è molto preciso. Da quando si accende la Star a quando si spegne, cambia il livello... Motorino di avviamento: a alcuni è capitato che si rompesse il pignoncino interno. Scarsa qualità, costo irrisorio e facile montaggio, ma per chi non è pratico è una gran rottura. Con le 4T i problemi col motorino di avviamento si amplificano se il pistone si trova al p.m.s., e non ce la fa. Perciò, solitamente io uso la pedivella (anche per rifarmi degli anni che non ce l'ho avuta sul PK...); Disco freno: qua va fatto un discorso a parte. Su alcune Star, le più recenti, il disco è montato correttamente. Nel mio caso, faccio una parentesi: quando detti la Star al concessionario, a Dicembre per il tagliando dei 3000km poi rivelatosi cambio motore (per rumore sospetto, ma nonostante tutto andava perfettamente... eccesso di zelo?), cambio forcella (tirava vistosamente a sinistra, ora è perfetta) e sostituzione e raddrizzamento disco (vibrava e era montato al contrario), non mi fu sostituito quest'ultimo. A tutt'oggi, nonostante Vincenzo -l'addetto post vendita di LML Italia- abbia detto che non pregiudica la sicurezza, il manubrio oscilla vistosamente in frenata con l'anteriore, a volte fischia, frena poco (l'ho visto quando mi stavo per schiantare su una macchina spuntatami da un cancello... non ho usato l'anteriore e ho fatto solo di posteriore a fondo, per altro senza oscillare e frenando veramente bene) e le viti a detta di chi l'ha cambiato sono veramente scadenti (c'è a chi si è spanata la testa esagonale per cambiare il disco). Penso che passerò a disco e pastiglie Brembo... C'è chi, leggendo tutto questo malloppo, si chiederà: "Ma chi glielo fà fare a questo di tenere quel catorcio indiano?" Io rispondo... che me ne sono innamorato, e ci metterò tutto del mio... Lore

:risata: Sai bello se accettano? Quoto... mi è successo anche a me. Coi frullini degli amici, mai... Ciao, Lore

Allora il discorso è diverso... io purtroppo non ho uno straccio di lavoro (anche un lavoretto pomeridiano, giusto per avere una "paghetta" mensile... nell'inverno spero in meglio, sentirò mio cugino che smercia combustibili&legna) e quindi non ho potuto intervenire economicamente (mi sto rifacendo, agli accessori, ecc... ci penso da me ). In compenso il PK (1* Vespa, la LML è la 2*) me lo sono cercato, me lo sono truccato e riverniciato, tutto a mie spese... l'unico incentivo genitoriale è stata la targa nuova, causa meccanico impiccione e stupido che s'era tenuto il librettino Sì, mio padre è stato "punto" fin dalla gioventù. Lo siamo stati tutti in famiglia, chi negli anni 50, chi negli anni 70 e chi negli anni 80-90. Lui andava a giro con la 50 R, presente a tutt'oggi in garage, originalissima. Solo due adesivi e un coccetto sul lato sx, causa suo fratello che non la sapeva guidare, che c'è cascato, l'ha ripudiata dicendo che la Vespa non era un mezzo adeguato a lui e comprandosi un Garelli... Al VRaid ha riguidato una Vespa per tragitti lunghi dopo 30 anni di "astinenza"... Già... Lei ne ha fatti 296km da quando gliel'ho affidata, per tenerla in allenamento in vista del VRaid... Ciao, Lore

Premessa: parlo da proprietario di una 4 Tempi, la più odiata dai puristi... e devo dire che sono soddisfatto dal mezzo, nonostante i suoi difetti e le sue peripezie. Il vero problema è l'importatore. Già... come Lambretta vs Vespa... Quoto appieno. Io, andando a scuola, come minimo devo fare 22km (sola andata) e quindi circa 44-50km a seconda dei percorsi che faccio. Quoto. E' questo quello che intendo io: neanche loro sanno dare una risposta concreta, tangibile su questo problema, nè sanno risolvere in maniera corretta i problemi sui mezzi... affidandosi poi a concessionari, spesso, disinteressati al prodotto cercando piuttosto di vendere un frullino perchè la percentuale di incasso è maggiore. Solo nei libretti di uso e manutenzione italiani è riportato tale intervento (e quindi solo secondo LML Italia). In tutti gli altri paesi in cui è importata -europa esclusa, poichè LML Italia è il tramite fra India e Europa- tale intervento non è presente, nemmeno la registrazione. A ognuno il suo: io sinceramente mi preoccupererei, a oggi, a parcheggiare una Vespa o una LML con i loghi Piaggio e Vespa (chi ruba e non se ne intende, basta che c'è scritto Vespa e via...) quando vado a giro. Una LML, ha anche questo vantaggio: non è di interesse per i ladri, dato che il valore del mezzo stesso è basso. Basta pensare che, in un preventivo fatto al concessionario Piaggio di Pontedera (Busdraghi) me l'hanno valutata 1070€, nonostante il mezzo ha poco meno di 4000km. Mi basterebbe scucire solamente 2680€, per avere la nuova PX 125 senza nemmeno un accessorio.. Mi tengo la mia, và.... PS: l'ho fatto giusto per sondare il valore del mio mezzo sul mercato... devo dire che mi aspettavo di peggio Ciao, Lore

Mica tanto. Era un acquisto necessario, visto che il PK mi aveva mandato a quel paese dopo tutte le elaborazioni e non si può certo dire che non c'abbia pesato sul bilancio mensile... ...ma al momento non ne siamo affatto scontenti, anzi: siamo sempre più motivati a intervenire personalmente sul mezzo, per conoscerlo e mandare a quel paese i concessionari con i loro esosi tagliandi e la, praticamente, inutile garanzia. Ho usato il termine prestarla apposta... su 3980km che c'ho fatto, almeno i 3900 li ho fatti io... Ammettilo che fai la "bella vita" anche tu.. Ciao, Lore

Prestarla? No, lei rimane con me. Escluso, chiaramente, mio padre: lui l'ha pagata (io sono uno studente, non ho stipendio... con che pago?) e lui la guida. Molto raramente, eh... ma con la bella stagione mi è capitato di aprire la porta, mio padre e la Vespa spariti... Provarla? Un altro discorso, parliamo sempre di uno scambio alla pari: loro provano la mia, e io provo la loro. Le mie Vespe, a volte, hanno fatto da scuola guida... un pò per diffondere e far capire agli amici il piacere di guidare una Vespa Parliamo però di due amici fidatissimi, e della (attuale) ex... Ciao, Lore

Quoto... che tristezza... Ciao, Lore

Io lo chiamo sempre "Vu-raduno"... Ciao, Lore

A momenti potevo dire la stessa cosa. Evitati per un soffio, rischiando di fare un frontale contro un argine... ...son cosa che capitano, in campagna Ciao, Lore

Una bella Yankee/Camel, giusto per rimanere in "Tuned Style"? Ciao, Lore

Complimenti!!! Così si fa, una Vespista fa sempre piacere! Dimostra che la Vespa è un mezzo per tutti Io ora, con la bella stagione, proverò a insegnare a una mia amica amica... e il raduno di Rosignano sarà occasione di altro Per ora sembra molto intenzionata e volenterosa a imparare con le marce... chissà Ma non con la Vespa... anche se sei con una Large, tipo un PX, non è bello ritrovarsi un gruppetto di cinghialini che ti attraversano la strada nel buio della notte, sapendo che dietro di loro c'è la mamma pronta a caricarti... daje de gas e viaaaaaaaaa... Ciao, Lore

Ci provo... la PK? Spero di aver indovinato, soprattutto per vederla dal vivo Ciao, Lore

Complimenti Che dire, hai quasi il PX nuovo... ma storico PS: anch'io non amo molto la sella zebrata... ma i gusti son gusti, deve piacere a te e non agli altri Ciao, Lore

SGRAT! Ce la voglio portare sulle sue ruote, e si deve digerire tutti i 400km... sennò non è il mio mezzo... Ciao, Lore

Concordo Anche se saremo in due a "pentircene"

In ogni caso, se ben ricordo c'è la Mec Eur che fa kit a 5 marce per il PX... http://www.meceur.it/pdf/5-speedkit%20_VespaPX.pdf Ciao, Lore

Che birbante... Fammi sapere... che te la devo soltanto smontare da cima a fondo per fotografare ogni pezzetto... Bene, perlomeno una Vespa ne ha salvata un'altra Lore

No, ma senza emoticon non rende Bono Berto, frena... che arriva la fregatura. La Star pare che sarà ordinabile (e penso quindi presente nei concessionari) solo da dopo Giugno... Lore

Va bene... però io prendo l'altra metà di Scarrafone, ok? A proposito, quanto manca al lieto evento (e quindi il parcheggio fra le altre "piccole")? Lore

Ti correggo, è arrivata... ...che bel verdeee LML Italia, andateci piano sennò mi tocca affiancarla alla Gastona... ...ma non avendo i soldi per mantenerla, dovrei vendere la Gastona.... Francè, famo a metà? Lore

A quanto pare, è zompato il raduno all'isola d'Elba... i primi d'Aprile... Ciao, Lore

L'ho ottenuto eccome... ce l'avevo anche per un altro evento, ma quest'ultimo è saltato... Ciao, Lore