InsettoScoppiettante94

Intrigante... colapasta made in Bosatta?

Non vorrei dirvi... ma questa è una LML... Zoomate bene, sotto Vespa 150 c'è scritto "originale", il piatto tamburo anteriore è più grande e sotto il tappetino non ci sono i listelli ma la gomma (detto da Marben...).

Dopo un periodo di stagionatura in full original (star dlx) torno nel mondo delle elaborazioni (e qui Francesco me ne darà di santa ragione ); sarà la mia prima elaborazione... quindi non prendetevela se ne sparerò grosse. Andando un pò offtopic (beh, il motore deriva dalla small... non proprio tanto off), ho aperto questo topic col pensiero di dover mettere mano a un blocco motore Ape monofaro, che dovrò piazzare sotto il mio bifaro Cross Country. Si parla di un corsalunga abbastanza tranquillo, visto che parliamo di cilindri o 122 Pinasco o 130 Polini, entrambi doppia aspirazione e assai stagionati (parliamo di metà anni 80). I vari pezzi saranno infatti prelevati da un motore originario del 1984, cercando di risparmiare finchè si può entro i limiti (d'altro canto i soldi ancora non li regalano, e mi fanno già un favore a regalarmi questo blocco ). Il lavoro sarà totalmente home made, con l'aiuto di voi del forum (soprattutto di chi avrà voglia di rompersi i maroni a aiutare un testardo come me ). Per ora sono in fase di progettazione e di ricerca attrezzature (dovrò fare due progetti distinti, a seconda che sia un Pinasco o un Polini e cercare le attrezzature per aprire/chiudere il motore), visto che sono in attesa del motore che probabilmente arriverà verso anno nuovo -a quanto so-. Ora, dobbiamo partire dal presupposto che il cambio Ape è diverso da quello Vespa, riporto qua la tabella (proveniente dal sito CiaoCrossClub, che ringrazio) delle varie rapportature Cambio Ape e Vespa. Nel mio caso si parla di Ape cabina larga; pensavo a dei 24/72DD. Poi l'albero, probabilmente un Primavera (ma se sarà il caso vedremo di cambiarlo, magari con uno di corsa maggiore ) precedentemente lavorato; Il cilindro, che potrebbe essere un 122 Pinasco Doppia Aspirazione o un 130 Polini Doppia Aspirazione, vorrei lavorarlo (se arriverò a questi livelli ) e accoppiargli un'aspirazione lamellare al carter (per i carter non è un problema, e a quanto so il lamellare è più lineare come erogazione; magari sergio la penserà diversamente ) con un carburatore 22. Oltre le mie conoscenze non so andare, se qualcuno molto più esperto di me saprà consigliarmi sarà come manna per me... d'altra parte dovremo far viaggiare un muro di latta a 70-80km/h Lorenzo

Ah, intanto un video della Star Corsa...

Certo. C'è il miscelatore per i drink, con tanto di distributore ghiaccio incorporato nell'airbox I dischi freno, a tutt'oggi, vengono sempre montati al contrario (anche da lmlitalia e assistenza stesse, difatti dovrò rimetterlo a posto io ) mentre col tamburo posteriore, nel 1° motore il tamburo era un pò inefficace (un pò "spugnoso") mentre nel 2° è mooolto efficace (se non doso bene tiro certe inchiodate a saltelli:risata:). Aggiungo (prima che qualcuno riparta con "perchè t'hanno cambiato il motore?) che me l'hanno sostituito per eccesso di zelo (dato che sarebbe bastato cambiare un cuscinetto, a sentire il rumorino), visto che nonostante tutto manteneva i suoi 90km/h di tachimetro e la solita accellerazione di sempre.

Che dire...

Tutti problemi che io non ho riscontrato; il disco freno ovalizzato è colpa mia, invece di rodare il disco c'andavo di grezzo con le pinzate...

Tra l'altro non ha detto che il lamierato del PX MY è più fine rispetto a quello delle LML...

Orrible... for £3000?

Tutto fa brodo

Mi correggo... misurati 30cm... Ora piove, speriamo sciolga tutta 'sta robbaccia... sinceramente, preferirei fare il compito di elettronica ma poter andare in giro in Star che stare barricato in casa o la mattina a spalar neve... Ah... qua sotto come l'ho trovata oggi al ritorno...

Tanto chiaramente non sono solo, 99 su 100 col Vesponauta... ...e poi boh! Vero Oook :mavieni:

Pisa va bene? Tanto anch'io sono con un 125

E' meglio dire... se lo rimetto in moto Questo ti para da tutto, e va anche con la neve alta...

Qua come ha attaccato... mamma mia, 10cm abbondanti. Sono uscito di scuola alle 11:50 e sono arrivato a casa 20 alle 2...

Sicuramente Io ho un'alternativa migliore ancora, se riesco a metterla in moto...

Difatti io vado senza, altrimenti faccio prima a montare la vela dell'Amerigo Vespucci

Vedo solo oggi questo post. Bella davvero Però... non so, a me questi cupolini giganti non gustano... ci vedevo meglio un cupolino basso, più sportivo

Quoto appieno... a primo confronto, la lamiera della mia Star è più spessa dei PX MY che ho potuto vedere... A quanto dice lmlitalia, a breve metteranno nel configuratore la scelta degli pneumatici, tra cui Michelin S83.

Col furgone... la Luisa. Da te... la Gianna.

Se è una sfida, accetto

Il cavalletto laterale (da solo) sulla PK mi ha piegato la pedana. Sull'Ape 50, il centrale non ha piegato nulla.

In stile frecce posteriori che ha montato... magari cromate su certi modelli. Piccole ma che si vedono una volta accese

Pure??? Gabriè, dopo questa o vieni o ti vengo a prende...