InsettoScoppiettante94

Aggiungerei anche questa, casomai la batteria non ce la fa...

Io per la cronaca mi sto attrezzando... ...attualmente, 0€ (quasi, se si conta il pulsante e il materiale per i collegamenti elettrici) Fondo di magazzino della vecchia azienda di famiglia, usato una sola volta Monta lampadine alogene H3. Mi basterebbe trovarne qualcuna da 35W (la scorta ), e rifare gli agganci con della vetroresina per poterlo fissare al portapacchi. Fare i collegamenti col pulsantino che mi sta per arrivare da ScootRS e voilà... il gioco è fatto! PS: Parabola in vetro...

Notare che la foto è quasi in bianco e nero, quindi la PX sta invecchiando come il vino...

Un mio amico non sa dove mettere questi...

Aggiungo, tra l'altro, un'altra notizia: la vite era aggiunta successivamente. Siccome i pannelli non aderivano bene, per avvicinarle hanno forato la pedana e hanno inserito una vite per far aderire le due lamiere, con riverniciatura penosa e a volte anche con pennellate. Tutto questo ad opera dell'azienda importatrice, se ben ricordo...

Purtroppo sono sempre di fretta Casomai, quando è periodo di festa e ri ho la Star facciamo un incontro fra i toscani Posti belli da visitare in Toscana ce n'è a bizzeffe

Ah beh... allora spero di vedervi per Pontedera, visto che ci vado a scuola

Sono io A tutt'oggi resiste bene Il problema in questione è dovuto al sistema di fissaggio delle 4T, definiamole prima serie. In queste "prima serie" il fissaggio delle scocche alla pedana era realizzato attraverso una vite, qui ben visibile. Il che comporta infiltrazioni d'acqua, e via di seguito. La LML Italia a suo tempo intervenì, facendo sistemare il tutto e riverniciando (a schifo). Il risultato è questo. Informazioni grazie ad un uccellino che preferisce rimanere in segreto. Siete liberi di non crederci, se volete... fattostà che le successive 4T non utilizzavano più questo sistema. Difatti: In questa foto (la mia Star) la vite è scomparsa, e le lamiere risultano più precise e accoppiate con la pedana. Io penso che i lamierati siano di produzione indiana... Lo stesso da cui si rifornisce LML...

E' la tua frase tradotta con Google Traduttore

मुझे क्या करना चाहते हैं ... भारतीय ... oh yeah...

Non so se può essere utile; io girellando ho trovato questo materiale: Helpful Techinical Information, Wiring Diagrams and Parts Manuals for Bajaj Scooters e questo per la 4T: Chetak 4 Stroke Spare Parts Catalog by Bajaj USA

La butto lì... Sito o Sito Plus?

...quelli che ti dicono che ne avevo uno ma l'ho dato a uno di Star Deluxe.it... oh yeah ...quello che si ritrova ad essere sfottuto perchè va a giro con una LML 4T e non con una Vespa... oh f...k ...quello che alla fine del viaggio arriva riposato perchè la Star vibra poco... oh yeah

Era solo per il mercato tedesco, dato che là con la nostra "A1" potevano (non so se anche oggi) guidare solo mezzi fino a 80cc. Comunque, data la cilindrata, la velocità è buona Diciamo solo che, le "sorellone" 125cc, 150cc, 200cc hanno meno giri motore con la stessa velocità

Per quanto riguarda gli accessori (e spero solo quelli) sì. Mal di poco, il vantaggio è di avere una vasta gamma di prodotti aftermarket "testati" dai tempi del primo PX e che sulla Star montano senza problemi ...e quindi anche a prezzi umani

Uhm... vendere l'XL... non mi piace molto la prospettiva, ad essere sincero :applauso: Tranquillo Il motore rimane come mamma LML l'ha fatto... si parla di faro antinebbia anteriore Hella, portapacchi anteriore, termoscudo e una modifica alla strumentazione... perchè il numero d'omologazione in cima non si può vedere. Ma di notte si vede poco, visto che nella zona dai 40 ai 70 orari non c'è luce e in quanto a fattore estetico, una strumentazione rossa su una Star blu nun se pò vedè! Quindi avanti led e piccoli interventi che non la snaturano (senza contare un pomellino che è arrivato da non tanto

Elena mi picchierà solo perchè te lo dico... quand'è che potrebbe spuntare l'altro "anello di congiunzione" (questo è LML però... ), magari 200i Rosso Prestige? (Che, tra l'altro, alla LML dicono sia in collaudo da più di 16 mesi... ) Più che volentieri Appena ci installo due cosette migliorerà pure Ecco qua il sillogismo, di cui è giusto riconoscerne l'autore

Beh, allora vorrà dire che stavolta sono dalla parte dei Lambrettisti, se la vedi così... :Lol_5: Sìsì, mi è arrivata Grazie mille Dimmi che ti devo via mp

No problem... mi sto attrezzando per essere indipendente dal Ducato

A quanto sembra, la LML vorrà combattere contro la Piaggio anche nelle automatiche, mettendo in commercio una 125 4T automatica per le signore a cui il cambio non va a genio... Il vantaggio di tutto ciò è la concorrenza, la battaglia nella ricerca del mezzo migliore per poter vendere di più. Così successe ai tempi Vespa vs Lambretta. Stavolta è Vespa vs Se stessa...

...appestato, direi! Cupolino Fumè: Codice Prodotto: A-0001002 Prezzo: € 92,40 Iva inclusa Cupolino nero Sport: Codice Prodotto: A-0001003 Prezzo: € 84,00 Iva inclusa Mica spiccioli...

Ma allora... stando a questo ragionamento anche la PX Euro 2 ha subito questo trattamento, e nonostante tutto sappiamo com'è da catalizzata... Poi magari mi sbaglio io...

Sperem... vedremo

Sulla mia nessun problema, non si sbriciola niente Che tipo di problema trovi? Non ci vedo niente di che Il mio (sgrat) fortunatamente no Star 4T La mia no... blu oceano metallizzato

Seeeeeeeeee eccolo Oggi pomeriggio eravamo a suonare alla fortezza a Firenze