InsettoScoppiettante94

:applauso:

No, mi dispiace ma quest'anno c'è la Star... devo fare il test del mio 4T nei lunghi viaggi

E ci s'ha anche er posto, volendo VRaduno 2010... io e Vesponauta col Ducato (), Scarrafone (PX MY 150) e Insetto Scoppiettante (PK "50" V). Ti dico solo che è stato spettacolare, e senza navigatori Ecco una foto del potente mezzo

Sese Te garberebbe

Chiedi a Francesco come andavo spedito quando al VRaid avevo una fame pazzesca e c'era da recuperare gli altri

Non vedo l'ora Di sicuro porto lo scafandro e vedo di attrezzare bene Gastona...

:applauso: Questo sì che è un capolavoro, altro che LML e Piaggio

Voglio la 200

Benvenuto, buon per te

Ooooh! Niki, hai capito tutto

Nessun problema, fratellone. Ci penso io

Bellina, sembra modellata col Pongo Preferisco moto di questo stile Ne esistono altre oltre alla Royal?

Allora eccoti la tua Vespa a scocca portante. Ma mi sembra che non abbia nient'altro in comune con la Vespa classica; però d'altra parte... Allora a questo punto son contento di avere una . Qui mi sembra che la situazione stia degenerando in un discussione inutile. A questo punto io non sto neanche a perdere tempo. Buona serata a tutti.

Perchè, solo quello Piaggio si può usare d'estate?

Presa ad Agosto, 125cc 4T, Blu Oceano. Bene, un toscano Silenziosa di sicuro. Dolce... dipende dal guidatore Quoto! E che ne so? Io 'so pisano, mica napoletano Che c'entrano? C'entrano eccome, visto che permettono di irrigidire tutta la struttura. E poi io non ci vedo tutto questo problema... Intanto, il "cacchio di motore a 4t" ti permette di fare 50km al litro effettivi. E in quanto a velocità, 85km/h effettivi per la 125 Euro 3 con 90kg di peso+30kg di zaino+5 litri di benzina non mi sembrano pochi. Parliamo di quando la Vespa, prima del GS, doveva essere 4T? Scusa... ma che cavolo c'entra? Conosci forse una moto con le caratteristiche vespa? Ma per favore.... Tò!!!! (sgrat) Fino ad ora il mezzo non ha dato problemi, non ha guasti e va tranquillamente. Il motore della LML è assai semplice. Tutto il sistema trasmissione è in comune con la 2T; cambiano solamente i carter (chiaramente), il cilindro, l'albero e, in più, la catena. Niente di complicato... ...ma nemmeno il prete!

No, di più... Spiegami il significato di giustapposto, non conosco il dialetto o la parlata napoletana. E poi cosa pretendi, che il motore 4T faccia lo stesso rumore del 2T? Nessuno glielo vieta. Hai forse letto che non può esserlo? Ed è bene, visto che non è giusto che ci sia un monopolio sul mercato. E' come se ti obbligassero a comprare solo Fiat o BMW. Le banzai non so cosa siano; in quanto all'usato Piaggio, facendo parte di una famiglia normale, non mi vado certo a comprare una Vespa a 4000€ solo perchè c'ha il logo Piaggio. Preferisco prendere una Bajaj, o LML a minor prezzo ma con le caratteristiche di guida e di estetica. Il vespista, secondo me, è colui che apprezza le caratteristiche del mezzo senza aggrapparsi al marchio. Tutto quello che ho scritto è una mia opinione, non pretendo certo che gli altri la condividano. Ma te... una Star 4T... l'hai guidata? E per guidarla, dico minimo un centinaio di km.

Rotox, scusa la franchezza, ma dalle tue parole sembra quasi che tu ti consideri troll. Se non lo sei, perchè rispondi alle "segnalazioni", cercando di discolparti? Se hai la coscienza a posto, tanto vale ignorarle! Lorenzo

Non vedo per l'appunto dove sia il problema, visto che tutto ciò consente di avere una struttura rigida e un maggior appoggio in curva. Per non parlare del sistema "a braccetto" che collega il motore al telaio, permettendo di smorzare assai le vibrazioni Aaaah giusto... perchè il figaiolo che va al bar si mette a smontarla per far vedere il telaio. Inoltre, seppur costruito in India, a me sembra assai ordinato. Poi... motore di sputer plasticoso. Conosci uno sputer a marce, con la trasmissione della classica Vespa/Star 2T? Qui mi sembra.... Come non dimenticare... quando vai a cercare delle guarnizioni e dei pezzi per una 50 R o per una PK, e il "tordo" dietro al bancone manco sa di cosa parli... e ti tocca indicargli dagli spaccati sul PC il pezzo che ti serve, e scoprire quanto costa... ...non ha prezzo Anche qua. Ma questa è un'altra storia... Mi informerò attraverso il mio uccellino Ma ce credo veramente poco... o perlomeno, penso che faranno i motori e l'assemblamento. Spero di sbagliarmi Una Bajaj... Secondo me è un mezzo valido ed affascinante, visto le soluzioni tecniche (e anche estetiche, perchè no?) che ha. Poi, ad essere sincero, mi piacciono le Vespe particolari; che spero un giorno di avere, come la Bajaj 4 Stroke, la Cosa, la Bajaj 2T e le altre Vespe "straniere" come PGO, ecc... secondo me non sono da sottovalutare

LML soddisfa

Nemmeno, è sempre quello del MY Ma 'ste ragazze? Son scappate?

Quoto, specie le belle ragazze

Eeeh, 'na faticaccia. D'altra parte, come mi dissero al museo Piaggio, che l'indiana l'hanno omologata euro 3 solo perchè è indiana... Ma ci sono o ci fanno???

Ma se parecchi capannoni sono mezzi smantellati, e adibiti a parcheggio... Boh, se vedrà Azz, leggeri come prezzi Senza contare le colorazioni.. sinceramente non è che ci sia molta scelta e possibilità di personalizzazione... Dai su Piaggio... impegnati Perchè, da quando la BMW potrebbe costruire un modello col nome Vespa o Focus? Le 2T semmai, e si parla di quelle prodotte nella metà 2009 Considera che tutta la parte della trasmissione (frizione, rapporti, etc) è uguale alla 2T. Cambiano chiaramente (essendo una 4T) GT, carter, albero e la catena Chiedi a Fanka, che s'è fatto Firenze-Provenza-Costa Azzurra e ritorno con la 150 4T Firenze-Provenza-Costa azzurra... 150 4t !

Certo, 12 CV con un 150cc... non so, mi sa di motore tirato e soprattutto bevitore di benzina Poi magari mi sbaglio.

http://static.blogo.it/motoblog/piaggio-vespa-px-125-eicma-2010/big_vespa_px125_2011_eicma_05.jpg Anche qua... ancora Escorts!