InsettoScoppiettante94

Provocatori "Di Vespa ce n’è una sola."

See stiamo freschi allora PS: notate il signore indiano col turbante...

:orrore: La Smart incidentata

Che dire... la strumentazione, per quel pochissimo che si vede, mi sembra la solita! Si vedrà fra un pò

Uhm... poi mi rimangono 40€ per la vernice spray e gli stickers Sò messo male Penso che cercherò di ricreare qualcosa d'artigianale...

Il codice manco io non lo capisco e non posso vedè quelle zone vuote In quanto al resto... se devo essere sincero lo modificherei. Fondo nero e led di retro illuminazione blu, e non rossi Niki, te sai mica come posso fare?

Preso pari pari dal sito lmlitalia.com, sezione delle nuove "i" Non manca poi così tanto In fondo è anche consigliato di dare la propria opinione. Diciamogli come la vogliamo 'sta LML

Allora, oramai è consolidato il fatto che i "markettari" Piaggio ed LML ci seguono, e ci sfruttano come indagine di mercato gratis A questo punto, posso dire che il PX piaggio l'ha sì rifatto, ma adottando soluzioni estetiche vecchie per proporre un oggetto "nuovo". Praticamente: la sella, che sembra chissà cosa, non è altro che una sella nello stile delle automatiche; il nasello prima serie, preso e modificato nella parte iniziale; gli specchietti interni, anche questi una vecchia soluzione. Magari poi ci prospetta un contachilometri PX MY o, a questo punto, un contachilometri arcobaleno. Nell'era del riciclaggio e dell'ecologia, tanto vale riciclare vecchie idee. Se proprio volevano fare un prodotto innovativo (e spero che, come detto dal fratellone Vesponauta, una volta iniziato il lavoro non si fermino così... ), dovevano farlo nello spirito di quando hanno creato la Cosa e la T5 (soluzioni estetiche e progettuali originali per l'epoca), o di quando hanno rivoluzionato la Vespa dalle vecchie Rally, eccetera per passare alla Nuova Linea PX. Quindi, markettari Piaggio, svegliatevi e sviluppatevi, che la LML lo stà già facendo a piccoli passi. Ma mi raccomando: come è sempre stato, innovate per migliorare la qualità finale del prodotto e non per riempire lo spazio vuoto (sempre se ce n'è stato) del vostro portafoglio. Scusate il lungo discorso. Lorenzo PS: Marben, anch'io stavo pensando a modificare un nasello prima serie, ma in modo diverso. Se ci sei stasera su Skype te lo spiego

A ridaje... scusa zichiki, ma questa è ignoranza. E' un argomento trito e ritrito, le LML non sono una copia della Vespa.

...e poi mal di poco se la Corsa non è omologata... a prendere una 150 bianca o una MAT e truccarla Polini...

Neanche la Stella... (anche se so di essere una palla al piede ). ...quando finisce la scuola Sperem

STAR DELUXE

No, non è vietato e lo puoi già fare Se non erro, sono anche componenti omologati.. ma prendetela con le pinze, eh! Per quanto riguarda la Pinasco sembra sia così. Si può già prendere, anche se non ha un prezzo decente secondo me E c'è anche quello... prendi la Star, smonti quello nero e ci metti quello in alluminio satinato Volevo chiedere se mi fanno degli stickers post vendita...

...e te che fai? La pigli 'sta 150 4T e la Polinizzi o aspetti il 2011 e ti prendi la 200?

Gente, puristi Piaggio... beccateve le novità! LML Star GT LML Italia LML Star RS LML Italia LML Star MAT Series LML Italia LML Star Bicolor Vintage LML Italia Fino ad ora poco o nulla, si tratta di abbinamenti di colori e accessori. Ecco le novità: LML Star 4T Corsa LML Italia Tutta Polini... sospensioni, livrea, freni, cilindro, carburatore, marmitta... LML Star Electric LML Italia Una versione tutta elettronica, zero emissioni LML Star 4T 125i, 151i, 200i LML Italia Le versioni 125 e 150 per ora rimangono a carburatore. Ma appare la 200 4t, che promette 12cv e più di 100 orari con bassi consumi; l'alimentazione non è ancora specificata, si vocifera un sistema ad iniezione. Gente, qua la LML si stà dando sotto... Piaggio? Vedremo...

Come no

Mò leggi... LML Star GT 1) Star Corsa 2) Bicolor Vintage 3) Star Gt 4) Star Rs 5) Star I 6) Star Electric 7) Mat series Quoto. "La chiamavano... VespaCosa3!" ...e finalmente la frull mi gusterebbe un pò, proprio perchè così ricorda la cosa...

Bello davvero Benvenuto

Quoto appieno! ...e buonappetito! :risata::risata::risata: Ma che caspio mangi? Se ci sono notizie in merito... non nascondere! Flavio, sei permaloso quasi come me. Basta pensare al discorso Star, ricordi? Quindi don't worry, be happy e torna il Flavio del VRaid e del VRaduno, lo "zio" che s'incavolava con mi pà...

Ti aggiorno in MP

Pietà! Sinceramente non so nemmeno com'è fatto il manettino del PX, non avendone avuto nemmeno uno ...quindi non posso dirti se è uguale Scherzi a parte, vedo di informarmi in merito

Se tu leggessi un pò il forum del nostro caro Spaghetti... 10 nuovi modelli per LML... LML 200 4t

...e poi vedremo quando fra non molto spunta la LML Star 200 4T

Definizione dal Dizionario Garzanti Utet, ed. Gennaio 2003 Mausoleo: s.m. (arch.) sepolcro monumentale: il - di Teodorico, a Ravenna | (estens.) edificio di imponente mestosità. Quale?

Vero, dopo che Piaggio ha avvistato i numeri di vendita delle LML alzarsi vertiginosamente... Mai tirata, al massimo le marce... Perchè? Non scordiamoci che negli anni 80 c'erano lotti di PX che erano dei veri e propri catorci invenduti (ruote mezze smontate, motorini d'avviamento non funzionanti, ecc... ) come c'erano dei gioielli. Ooooh yes. Permettimi, però (parlando da ignorante LMLista ), di dire che la Piaggio, secondo me, non ci sta credendo molto nella nuova PX. Perchè la riporta sul mercato con più tappi alla marmitta e poche innovazioni a livello di motore, se non ghise e carburatori particolari per passare alle norme euro... In quanto a carrozzeria, spero che sia come le attuali LML... lamiera bella spessa . Già la LML India, sfornando il 4T e una rivoluzione al telaio per aumentarne la rigidità, ha già una maggiore attenzione al prodotto. Poi vabò, c'è la LML Italia che rovina la qualità dei mezzi per guadagnarci il più possibile sopra