InsettoScoppiettante94

Questa solo personalizzazione estetica Scusate ma è di famiglia; mio zio Romano, ogni mezzo che prendeva (dalla Fiat 850 alla Vespa Sprint, da un motore da barca a quello di un tosaerba) lui li truccava. Aveva anche il vizio di parlare nel sonno; e "parlava" di come modificare il motore, che GT usare, ecc... Quando uscirà lo compro. Da lì a montarlo c'è tempo Sicuramente, lo terrò come motore di scorta

Inizialmente si parla solo di 2T. 4T... forse

Per rifare targa e libretto alla motorizzazione ci vuole per forza il collaudo su banco a rulli

...la mia tanto attesa Star!!! Oggi stesso andrò a vederla, e sicuramente farò delle foto O la ritiro oggi (ma sono senza assicurazione, quindi la lascerei lì vicino da mia zia a S. Giuliano Terme) o aspetto fino a Giovedì (ma mi fido poo... ). Vi farò sapere! Ciaooo

Il 200? Ora come ora l'unico sicuro che la farà è la LML col 200 4T. In quanto al fatto LML... al massimo potrebbero prendere i telai, visto che il motore NON sarà lamellare, ma sempre la classica valvola rotante di sempre... Cilindrate di debutto? 99 su 100 125cc e 150cc. Su cilindrate maggiori hanno già la 250 e la 300.

Concordo. Una nostra vecchia amica di famiglia è ingegnere presso l'officina Piaggio...e mi ha confermato che il new PX è proprio quello che circola per pontedera, azzurro con scritto 175. Vedremo di scucirgli maggiori notizie al VRaid

Ma 'ndo vai, o bischero? A prendere il 200? Scherzi a parte, buone ferie!

Posto ne ho io a casa, ce l'ha Vesponauta.... no problem! Appunto

Io la prenderei. Al massimo la puoi sistemare da te, in tutta calma Te cerca di tirare in basso, poi lo fai contento che gli accetti cifre più alte rispetto a quelle che pretendevi

Buono Se è una Vespa Rush NON è un primo tipo. La Rush stessa abbatteva tale limite (se ben ricordo) mentre la PK S aveva una strozzatura al semi collettore, carburatore, ecc. Camminare decentemente... per i miei gusti, ci vuole almeno un 102/115, con rapporti 24/72 e cambio 4 marce, carburatore 19 o 21, albero anticipato, frizione rinforzata 12 molle, carter lavorati. Che io sappia, forse la linea non apprezzata... secondo me è meglio così Certo... tipo Yankee/Camel come una semplice con cinghia Sito, Polini, Malossi, ecc... in quanto a reperibilità ricambi non ci son problemi. La XL, N, V, HP condividono la maggior parte dei pezzi con l'Ape 50 Nel mio caso spesi 450€ c.a.; mi manca solo il cambio 4 marce, che ho già lì pronto... se usi la configurazione indicata sopra, puoi permetterti (se il lavoro è fatto bene) sui 100km/h di punta (anche troppi forse) e 80km/h di crociera. Quando il meccanico mi "fregò" i documenti, spesi 153€ senza contare 2 giornate di lavoro dei miei genitori...

Concordo... e non è che ci sia molto da vedere. Il bello è proprio questo Comunque Francè, io e Marco abbiamo stilato un percorso indicativo; bene o male un riferimento ci vuole, non possiamo certo andare scegliendo a caso

Aggiungo che, oggi, siamo andati a quello che poi sarà la base. Il posto è questo: Agricoltura e Turismo Podere "Lupinaio" - BENVENUTI! Gli appartamenti disponibili sono Pioppo, Ulivo e Abete. Bellissimo posto; i mini appartamenti sono comprensivi di cucinotto, soggiorno, camino, ecc. E c'è anche la piscina. Diteci che ne pensate

I° Giorno Oggi, insieme a Horus, abbiamo definito un pò i percorsi. Abbiamo stilato due percorsi: Con museo Piaggio Agriturismo San Miniato (visita città) Pontedera (visita museo Piaggio) Strada Sottomonte Vicopisano Monte Serra (1100 metri) Pranzo (da definire se per strada o a Pisa) Pisa (visita Piazza dei Miracoli) Agriturismo Senza Museo Piaggio Agriturismo San Miniato (visita città) Pontedera (senza visita museo Piaggio) Strada Sottomonte Vicopisano Monte Serra (1100 metri) Pranzo (da definire se per strada o a Pisa) Pisa (visita Piazza dei Miracoli) Livorno (zona costiera) Agriturismo Come riferimento per l'agriturismo abbiamo preso ad esempio la zona di Casciana Terme, e oggi andremo a sceglierne uno. Stiamo organizzando anche il percorso per il 2° giro.

Può anche essere che sia scarburato. Il mio ha la testa del pistone e la candela neri e ricoperti tipo fuliggine...

Prenditi una Sito per PK 125 e via... casomai vuoi la marmitta anti-sgamo

Sinceramente non l'ho scoperto. Anche perchè ora come ora non ho assolutamente più voglia di metterci mano; sto sistemando il motore di un PK S, e probabilmente smantellerò il mio motore attuale donando organi.. anche perchè temo che siano stati lavorati male i carter...

E' lo stesso lavoro che fa a me, solo che col 115 Polini reggo anche 20/30km!

:risata::risata::risata::quote::quote:

Concordo. Tutti quei tagli potevano essere evitati, anche se era marcia appestata

Comunque, l'idea non è malvagia, anzi. La vedrei bene su un PK XL o una S. A quel prezzo però... ...me la faccio da me e mi avanzano soldi

Aggiungo: Attuali partecipanti prenotati: 01 Mar-yam 02 Horusbird 03 areoib 04 zavorra areoib 05 highlander (con riserva) 06 Daniela (con riserva) 07 Vesponauta 08 Insettoscoppiettante 09 Flavio 10 DeXoLo 11 Lorenzodz 12 Zavorrina (Lorenzodz) 13 Xmodels 14 IlSanto 15 Zavorra (IlSanto) 16 17 18 19 20 Questo "IlSanto" scrive su Stardeluxe.it, ed è di Firenze e vorrebbe partecipare. Oramai è un caro amico

E allora.... fascia di VR e Stardeluxe.it e via T'aspetto al VRaid

Concordo. Se ben ricordo, m'aveva detto che l'ha comprato usato 'sto DR... secondo me non gli hanno fatto un corretto rodaggio.

Mah, ti dirò. Quest'anno volevo proprio iscrivermi a VR (cioè proprio diventare socio) ma, tra vari problemi familiari e di altro genere non ho mai avuto modo. Oramai a questo punto attendo il prossimo Gennaio, ora è un pò tardi