:rabbia: Fiero d'essere toscano!!!:rabbia:
:risata1::risata1::risata1:
Mi raccomando, pulisci con la grenata
Bimba, stammi bene!!
(Altre parole dal toscano...)
Per noi l'unico problema sono i soldi e lo spazio, visto che non abbiamo uno spazio "ben fatto e pulito" (i garage son vecchi, sporchi e umidi) e mancano i soldi; è già un problemino sistemare un PX....
Non so se ne hai mai guidato uno (credo proprio di sì) ma è ancora meglio
Andare per le strade e a paletta è una bellissima soddisfazione che per ora mi posso godere solo su quelle di campagna
...ora come ora, stiamo pensando di intraprendere uno di questi restauri:mrgreen::
OM 650 Doppia Trazione
OM 655
FIAT 312C
Naturalmente non sono quelli delle foto, ma sono messi peggio ed in compenso hanno documenti e targhe....
Se io e mio padre avessimo la disponibilità economica (forse ce l'avremo un giorno, chi lo sa ) le prime vetture d'epoca che prenderemo e restaureremo sarebbero una Fiat 500 Topolino e una Fiat Campagnola.
Sicuramente
Beh, nei campi sabbiosi si rivelano incredibilmente tenaci, con un'ottimo grip. Per quanto riguarda terreni argillosi o fangosi con grosse chiazze d'acqua, si rivelano invece delle ruote pessime, dove invece prevalgono gomme come le Michelin Dexter o le Duro.
Studente.
Quando posso vado a scuola col vespino (o meglio, quando parte....) e sono circa 20km, tra urbano ed extraurbano.
(Specifico che l'anno scorso ero col 50cc, da Agosto avevo il 102 DR e ho guadagnato solo ripresa, da pochissimo ho il Polini...).
Mai patito freddo, nè stanchezza da viaggio. Nonostante farsi i rettilinei non fosse il massimo, col 50cc originale e gli amici coi 50cc frullini che andavano come le schioppettate...
Ma, se ho ben capito, non si dovrà utilizzare il "kit tuta" con i 50ini. Per il casco integrale, io non vedo tutti questi problemi. Io l'ho sempre usato e a mio parere è un'ottimo casco; una valida alternativa, quello da cross.
...e soprattutto non è "equilibrata". Il posteriore, senza pance e senza il sellone appare quasi snellito, mentre l'anteriore è assai pesante con quella mascherina al faro, il nasello e il parafango esagerati.
Approfitto del post del fratellone per ringraziare Paolone
La Vespa è rinata con quelle sospensioni.... e nonostante mi capiti, a volte, di passare su tratti sconnessi (ponti messi a schifo, buche profonde, strade di campagna...) non noto per niente l'effetto disarcionamento (sarà che ci sono abituato ).
In compenso, grazie ai Carbone abbiamo scoperto due cose: il manubrio è lente ("saltella" letteralmente) e le Michelin S83 non sono un granchè (io mi ci trovo malissimo, e devo dire che non sono nemmeno buone per il "fuoristrada").
e grazie ancora!
Io sono d'accordo con senatore.... metti caso non passi e sei a posto; ma se passa? Non credo che il rivenditore si riprenderà il casco, sapendo di non poterlo più rivendere.
Poi un'integrale è sempre sicuro, al massimo un modulare....
Complimenti, ottimo lavoro
La sorella "quasi gemella" gli fa i complimenti
PS: la "sorella quasi gemella" è la mia PK del 1990.... identica, solo senza pedivella (motore V5N1M)
Specie l'anteriore è orribile. In compenso le finiture sono davvero incredibili....
Talento ne ha, forse un pò troppa fantasia...
Ma per caso fa il camionista (vedi luci d'ingombro ed altro)?