aspide

grazie gian infatti e quello che volevo evitare di fare comprare il carburatore inutilmente,per la regolazione quella vita che piu che vita e un perno infatti gli va dentro una chiave da 7 lo avvitata ma niente i giri nn sono aumentati e poi lo svitata e nn e cambiato nulla,quale e un altra prova per vedere se il paraolio e rotto?grazie

sisi certo ma vedo anche che piano piano stai diventando competente.io sto sbattendo con la cosa vai su officina large e vedi la mia discussione che e carburatore vespa cosa

sisi bellissima veramente complimenti ancora se eri delle mie parti ti facevo smontare e fare la cosa

stesso rosso come la mia

finalmente sto bel colore rosso

vi dico le ultime novita' oggi pomeriggio sono sceso in garag dalla moto e lo accesa da fredda si e accessa a prima botta il minimo me la tenuto tranquillamente e fin qui tutto ok,la guido e riprovo a cambiare le marce a caldo niente stesso difetto appena schiaccio la frizione per mettere dalla 2 alla 3 e decellero se nn accellero la moto si spegne,sotto stretto consiglio di un amico che e capitato come me ed alla fine ha detto che era il paraolio,ho provato come mi ha detto lui di svitare il tappo dell'olio del cambio accenderla e tappare quel buco con il dito e niente la moto nn e andata su di giri quindi nn e il paraolio,poi ho provato a regolare la vite del minimo avvitandola niente e peggiorata adesso nemmeno a freddo mi mantiene il minimo, domani la porto dal mio meccanico di fiducia speriamo bene ragazzi secondo voi dipende tutto dal carburatore?il carburatore nuovo lo trovato pero costa 197euro scontato mi dispiace spendere tutti questi soldi se poi il vecchio si puo sistemare che ne pensate?ha dimenticavo ho smontato la candela e niente sempre nera e rimasta nn e nocciola.

ma infatti io nn mi lamento del signor sansonetti telefonicamente ha sempre risposto ripeto solo tramite email nn mi ha risposto ma posso capire da quante pratiche ha da sbrigare,e cmq gli altri due commissari regionali che ho contattato anche loro mi hanno risposto tranquillamente e cortesemente su questo nn posso dire niente solo la fmi a roma nn risponde sempre infatti dopo una settimana che ho provato a fare varie telefonate mi hanno risposto.

ascolta io prima di mandare le pratiche ad ottobre a fasano ho contattato 2 esaminatori di due regioni una del nord e una del sud che nn e la puglia, e ho chiesto se la pratica potevo mandarla a loro anche se sono pugliese e loro mi hanno detto di si che nn c'e limite di territorieta', allora mi hanno detto una chiacchiera?io poi ho preferito mandarle a fasano perche se c'erano problemi da mesagne a fasano sono 50km sarei andato di persona io a portargli le foto e infatti cosi ho fatto.

io devo essere sincero io le vespe le ho iscritte alla fmi perche nn riesco a fare l'assicurazione agevolata senza iscrizione al r.s,perche per me nn sono associazioni tipo fmi o asi che riconoscono i miei mezzi d'epoca o meno ma sono gli anni e come stanno di motore e carrozzeria,nn me ne volete ma questo e il mio pensiero.

tutto giusto pero da quello che so per i commissari regionali nn c'e territorieta' cioe io la pratica la posso inviare anche al commissario regione calabria sicilia ecc anche se sono residente in puglia,per il commissario della nostra regione nulla da eccepire tranne forse che nn risponde alle email almeno io gli ho inviato due email e nn ho mai ricevuto risposta,le pratiche me le ha controllate e inviate lui qualche foto me la fatta rifare e poi a inviato tutto roma con giudizio ottimo adesso attendo sempre roma per vedere che risponde.

signo mi dispiace contraddirti ma nn e proprio cosi io conosco persone a cui la relazione del commissario regionale ha dato l'ok era perfetta poi e arrivata a roma ed e stata bocciata il problema e che nn e solo 1persona che e capitata cosi ma molti,per il mio caso delle mie due vespe anche a me ha dato l'ok alle mie pratiche e mi ha assicurato che ha fatto le relazioni perfette questo succedeva ad ottobre2010 ad oggi nn ho avuto nessuna risposta dalla fmi di roma,all'asi funzionano meglio le cose mi dispiace dirlo intanto quando fai la pratica ti rilasciano il certificato provvisorio dell'iscrizione al registro storico e quello definitivo ti arriva in 2 mesi,anche li ho tanti amici e che mi hanno confermato che a loro e andata cosi,io onestamente ho fatto l'iscrizione alla fmi perche e piu' economica ma sinceramente me ne sto pentendo alla grande sia come tempi che come vengono trattate le persone che telefonano e chiedono spiegazioni in gergo nn vengono considerate,invece cmq asi ha sempre un club fisico dove si puo chiedere personalmente l'esito della pratica ecco cosa differenzia l'asi dalla fmi,e poi ricordo a tutti che i signori della fmi che stanno a roma sono lautamente pagati con stipendio.

io se fossi in loro lavorerei anche mezza giornata di sabato cosi per queste settimane cosi da poter ritornare a passo con le pratiche,per un loro disservizio nn capisco perche ne debba pagare le conseguenze dei ritardi il socio che ha pagato la pratica.

meglio tardi che mai.

su questo nn so dirti niente a me e stato consigliato per ridurre il fumo drasticamente e tutto sommato da quando lo uso quando la moto si riscalda fa meno fumo di prima per il resto nn so

ciao mi dispiace della batosta che hai preso ma ti capisco,anche io l'anno scorso ho coprato una vespa cosa 125 dalla prov di lecce la moto a vista e ha prova andava benissimo lo comprata da questo che e uno che vende moto ha un negozio,purtroppo nn ti dico dopo che mi e arrivata a casa quanti problemi mi sta dando e quanti soldi sto spendendo per rimetterla in sesto,e il venditore mi ha detto che era perfetta vai a fidarti delle persone.

quello che pensavo anche io invece e il contrario almeno cosi ho letto su altri forum cmq mi sembra troppo complicato misa che lo faro fare dal mio meccanico di fiducia che nn quest'ultimo tanto mi devo far montare la marmitta nuova.

grazie veramente gentile dimmi una cosa per alzare il minimo devo fare il contrario del 50?cioe devo svitare per alzarlo giusto?ho paura che questo grande meccanico excapo officina piaggio abbia fatto una cazzata e la regolato a freddo mha.

vi scrivo le ultime novita' ho portato la cosa da un meccanico per far sistemare il problema dei freni ed effettivamente il problema era che il tubo dell'olio era schiacciato sotto il serbatoio e nn faceva passare olio hai freni,gli ho fatto pulire il carburatore e mi ha detto che ha pulito anche il filtro dell'aria e che ha regolato come meglio ha potuto il carburatore,e quando me la data il minimo da ferma lo reggeva poi lo provata per andare fino a casa mia circa 10km e ho notato che cambiando le marce tirando la frizione se nn accelleravo la moto tendeva a spegnersi,poi sono arrivato a casa ho messo in seconda schiacciando la frizione e ho frenato per fermarmi ho messo a folle e la moto se spenta,dopo 2 volte che ho schiacciato lo starter si e riaccessa ma nn mi teneva piu il minimo cosa potrebbe essere secondo voi?

speriamo che si diano da fare con sta pratica dai siamo positivi.

nn vediamo l'ora che posti le foto

si 20 anni e poi puoi fare l'iscrizione al registro storico

vergognoso anche questo veramente vergognoso

da quello che so io si basano su un cd che gli ha fornito la piaggio con tutti i modelli di vespe per le vespe cn i dati i colori e le foto,per le altre moto nn so

pure a me ieri dopo una settimana che ho provato mi ha risposto telefonicamente.

no mi ha detto che loro questo mese cioe gennaio stanno sbrigando le pratiche di settembre e che il prox mese febbraio dovrebbero fare le pratiche di ottobre,cmq nn ci troviamo io le pratiche le ho fatte ad ottobre quindi ho superato i 90 giorni anzi stanno in ritardo.e poi mi e sfuggito mi ha detto che probabilmente faranno andare a roma gli esaminatori da fuori,io intendo dalle altre regioni per dargli una mano.