vespapk91

grande MINCIO come sempre sei di grande aiuto grazie mille

GRAZIE ALL AIUTO DI MINCIO82 CHE MI HA SCRITTO I collegamenti sono: - Rosso, bianco, verde dello statore vanno alla centralina alta tensione (il verde lo colleghi indistintamente a uno dei due verdi della centralina) - Grigio statore con primo polo G del regolatore di tensione (quello tutto a sinistra) - Blu telaio con il secondo polo G del regolatore di tensione - Verde telaio con verde statore - Giallo statore con polo C del regolatore di tensione - Rosso statore con polo B+ del regolatore di tensione e polo positivo della batteria - Tiri un cavo nero dal negativo della batteria e lo unisci ai due neri telaio (quello che viene dallo spinotto e quello avvitato al regolatore di tensione) e al nero statore, poi lo colleghi al polo M del regolatore di tensione HO FATTO UNO SCHEMA DI COME SI DOVREBBE COLLEGARE LO STATORE HP SULL IMPIANTO DEL XL RUSH

allora ho trovato uno schema il regolatore dovrebbe essere questo allora guardando lo schema sembra che il grigio dello statore sarebbe il filo della 12 v ac ora il giallo dello statore che va al regolatore dovrebbe essere quello per caricare la batteria pero l'uscita B+ del regolatore non va alla batteria ma va alle utenze che anche a motore spento funzionano giusto?? il filo rosso invece passa per il fusibile e poi alla batteria ho un po di confusione aiutatemi:Ave_2:

questo è lo statore la centralina è quella blu ripeto i fili che escono dallo statore per l'impianto elettrico sono giallo-grigio-nero-verde-rosso P.S. lo statore vecchio non lo trovo comunque i fili dell'impianto vecchio sono nero-verde-blu

salve a tutti vorrei sistemare un po l'impianto elettrico della mia vespa pk xl rush in più aggiungergli la batteria lo statore e stato cambiato con uno di una vespa hp credo ha 8 fili giallo-grigio-nero-verde-rosso più i fili della bobina girando e rigirando per il forum non ho trovato una discussione che mi poteva aiutare a collegare questo statore con l'impianto della rush (fili del telaio sono 3 nero-verde-blu) e in piu aggiungergli la batteria per le varie utenze grazie mille in anticipo

a me hanno consigliato di usare olio ATF dicono che su i 2 tempi vada meglio del 15/40

come pensavo in questi giorni incomincio a smontare e vediamo cos'è successo grazie mille tormento

salve a tutti ho in possesso una vespa cosa1 125 e dovrei cembiare le guarnizioni perche mi perde dell' olio ma non ne riesco a trovare per quel modello e quindi vi chiedo si possono adattare delle guarnizioni di un altro tipo di vespa ??????

salve a tutti ho un piccolo problema su una cosa 1 125 del '91,non mi parte ne con la pedivella e ne a spinta con qualsiasi marcia sembra che slitti qulcosa o c'è qualcosa di rotto all'interno del carterche fa andare a vuoto?? voi che ne dite??

ciao a tt volevo un consiglio su ke marmitta montare cn questa elaborazione: g.t. polini 102 carburatore 19.19 campana 24-72 DD frizione 4 dischi P.S in questo momento monto una proma siluro

io ho una 3 marce e avevo l'intenzione di anticiparlo poi il g.t. 102 cn il carburatore 19 vanno allargati i travasi o va bn cosi??

salve a tt possiedo una vespa pk cn g.t. polini 102 carburatore 19 e marmitta espansiva mi kiedevo montanto dei rapporti 24-72 denti dritti dovrebbe girare meglio il motore??