Ndea46

:ok: Ottimo!!!! Bene questa è una bella notizia, vorrei andare a fondo e capire se serve il piatto portaganasce o meno...guardando tra i vari shop non ho trovato uno specifico da 10" o da 9", per cui mi è venuto il dubbio che fossero uguali o compatibili.

Uhmmm nn ne sono così convinto, potrebbe essere sufficente cambiare il piatto ganasce del blocco ET3? :mah: Attendo consigli!

Si, in effetti non hai tutti i torti.....si accettano consigli su come rimuoverli! Passiamo al secondo quesito....come già detto in precedenza, sulla special monterò un blocco ET3 e vorrei montare le ruote da 10". Detto questo, come mi conviene procedere? Mi piaceva l'idea di mantenere i tamburi da 9 e prendere i cerchi adattati da 10, ma penso sia una problema montare il tamburo da 9 sul blocco ET3, o sbaglio? Se decido invece di cambiare i tamburi a favore di quello da 10, devo per forza cambiare anche il mozzo? :mah: HELP!

La vespa è completamente smontata, ma ho ancora due dubbi da risolvere :mah: Vale la pena sostituire le sedi dei cuscinetti dello sterzo? Per intenderci questi 2 in foto...

Mi associo anch'io alla richiesta....non vedo l'ora di avere l'adesivo di VR!!!!

Diciamo che è stata negli anni una modifica gettonata, cosi come spesso si vedono special o ET3 con il bauletto dei PX. ;-)

Il secondo è quello originale per la special, nel '77 veniva montato di colore grigio e non nero, quello è dalla prima serie (1969-72). Probabilmente per montare il nasello del px (postato da te nella prima foto) hanno fatto dei buchi!

Vedendo come ti dai da fare anche meno! La Lina è ufficialmente a pezzi, ho smontato tutto quello che si poteva smontare! Ho finito oggi di pulire il serbatoio dalla ruggine, in settimana conto di prepararla per il carroz.....ehmmm il dottore :mrgreen:!

A me risulta che il giallo cromo sia un colore dell'annata '72, cmq ti allego una scansione di motociclismo d'epoca dedicato alla special, ti tornerà sicuramente utile! Giallo cromo: 1.298.2933 Edit: te la giro via mail, allegandola sul sito risulta illeggibile!

Andrea! io eviterei di togliere i listelli pedana se non sei intenzionato a restaurarla. Come ti dicevo qualche post indietro, se hai già in preventivo di sistemarla il prossimo autunno ora cerca di evitare questi lavori e goditi la vespa il più possibile! Quando deciderai che è arrivato il momento di sistemarla la rifarai per bene! Cmq per togliere i listelli pedana io uso un cacciavite piatto e un martello. Essendo di alluminio morbido,puntando il cavviavite in orizzontale rispetto al ribattino e con qualche martellata vedrai che vengono via.

Chiarissimo! Tra stasera e domani mi attivo e vedo di svitarla, poi passo alla pulizia di tutti i pezzi per la gioia di Afry! :ok: E poi...Simone, aspettati il pacco bomba!! :mrgreen:

Ecco dove sta il trucco! Grazie Prima di telefonarti non avevo intenzione di smontare tutto, avevo perso un fracco di tempo inutilmente su quello dell'ET3 senza per altro riuscire ad ottenere alcun risultato. Diciamo che mi hai messo una pulce nell'orecchio, per cui con calma mi son messo dietro Per rimuoverla posso utilizzare un cacciavite piatto e qualche martellata dolce?

:mrgreen: Non era il momento per le pulizie, ero pieno di grasso!

Ho bisogna una dritta....come rimuovo il cuscinetto nel mozzo? Devo utilizzare una "pressa" e spingerlo dalla foto1 e deve uscire dalla foto2? Quella specie di rondella tagliata che si vede nella foto2 va rimossa prima o viene via assieme al cuscinetto?

Questa mi mancava, interessante!

Sono molto indeciso sul colore, al momento ho in mente il giallo cromo, ma vorrei vederlo dal vivo su un campione. e poi decidere! In alternativa sceglierei il rosso corallo. Oggi ho finito di smontare anche la forcella, ho rimosso il bordoscudo.....mi manca solamente da terminare il trattamento al serbatoio, poi è pronta per tornare a splendere!

Compplimenti è bellissima!!!! :ok: anche la mia Lina diventerà giallo cromo!

:risata: Grandeee!! Certo che non riesci proprio a rimanere con le mani in mano. Tra i lavori che devi fare alla vespa, e i danni che fai tu, te la coccoli tutti i giorni!

Lunedì vado a recuperarlo! I 4 fori con i tappini per intenderci devo lasciarli aperti? Posso dire di aver smontato quasi tutto, mi manca il bordoscudo e da smontare la forcella. Avendo già smontato l'ET3 vado a colpo sicuro! Settimana prossima inizierò a preparare i pezzi per la sabbiatura...

Qualcuno sa togliermi questi dubbi?

Qui il telaio è stato grattato per permettere la massa del faro posteriore? :mah:

Accorgianco......ahahahahaha :risata: ero proprio fuso! :mrgreen: Cmq tornando al discorso colore, ti posso assicurare che la compatta sballa proprio il colore, è arancione la vespa, non rossa come da foto....se fosse cosi sarebbe fantastica! @Ivan: lo vieni a riprendere l'anno prossimo :mrgreen: Toglietemi un dubbio: i due fori centrali li devo lasciare aperti o devo chiuderli? Non so se può tornare utile o meno, ma dovrò fare la nuova targa a 6 cifre.

Portalo portalo :mrgreen:, tra un paio di settimane potrei essere libero! In effetti sto accorgiando i tempi proprio perchè vorrei usarla questa primavera come vespetta quotidiana.

La consumerò, vedrai, ma prima va sistemata a dovere. Te l'ho detto, son troppo pignolo :mrgreen:, adoro le vespe perchè mi piace metterci le mani e "farle un pò mie". E' solamente per questo motivo che ho comprato la seconda vespa, mi son divertito tantissimo a restaurare l'ET3, e ora spero di fare altrettanto con la special.

Fosse conservata ci avrei pensato, ma visto che è stata riverniciata alla buona, preferisco rifarla . Come vi dicevo, mi sono dato da fare, oltre a rimuovere i listelli pedana oggi ho tolto il motore ed ho iniziato a smontare il manubrio.