Ndea46

Come consumi il dr com'è? Come migliora il motore rispetto al cilindro originale?

Semplicemente perfetto,mi segno tutto. Grazie mille Marco!

Appena ho un secondo controllo! Grazie In seguito al montaggio del dr dovrò cambiare alcune cose immagino. Per completezza di informazione monto una padella sito,allego la foto (nella foto è stata grattata per riverniciarla). Dopo aver montato il dr,che modifiche devo apportare a: - getti carburatore (userò gli stessi prima e dopo il rodaggio o dovrò cambiarli?) - candela - altro che vi viene in mente [emoji14] Grazie in anticipo

Grazie ragazzi! In questi giorni controllo che rapporti monto

Ti chiedo un ultima cosa,c'è modo di capire che rapporti monto senza aprire i carter? Se apro il carter frizione posso scoprirlo?

Grazie per le dritte,se opto per l'acquisto sicuramente ne terrò conto Il thread che ho linkato mi ha confuso un po le idee,non vorrei trovarmi ad aver problemi con i rapporti. Premetto che ci capisco davvero poco,x questo motivo probabilmente mi creo più problemi di quelli che realmente potrei incontrare

Come non detto,ho trovato il link tra i preferiti: http://www.vesparesources.com/showthread.php?t=65439 I dubbi rimangono,potete aiutarmi?

Ciao a tutti, sto restaurando un P125X a puntine e sto valutando di montare il 177dr. Ho letto in un thread qui sul forum (ma nn trovo più il link) che i px prima serie hanno dei rapporti strani,ricordo rapporti con denti piccoli e primaria 22/67 ma potrei sbagliare. Questo particolare potrebbe essere un problema? Sempre andando a memoria mi pare che avevano manifestato un problema con la 4a marcia. Chiedo a voi perche per me è arabo

La vespa è come un cane,deve marcare il territorio

Causa tempo bello i lavori hanno subito una brusca rallentata (mi sono goduto un paio di giri in ET3). Ma...il meccanico sta andando avanti con i lavori al motore Domani vado a ritirare la minuteria zincata

Gran acquisto!!! Complimenti! Che codice ha quel rosso?

@snaicol grazie per l'intervento. In effetti all'inizio avevo pensato di ordinarlo nuovo, ma visto che son riuscito a smontarlo vorrei recuperarlo Hai ragione, nessuno lo vede, ma già che ci sono provo a farlo il meglio possibile @Marben Spiegazione perfetta, grazie mille! La molla purtroppo ha un difetto, è decisamente storta, ne ho recuperata un'altra da un ammortizzatore di un vecchio primavera destinato al rottame, dovrò pulire e cercare di imitare l'effetto fosfatato originale. Se non ho capito male, è di un color antracite, giusto? Perfetto, monta i suoi getti originali, per cui non cambio nulla grazie mille! Per il discorso logo sul telaio, quello stemma veniva utilizzato parecchi anni prima, vero?

Nessuno sa darmi qualche driita per il colore dell'ammortizzatore e i getti della marmitta?

Ora ho bisogno del vostro aiuto per comprendere le colorazioni da usare per farlo tornare "nuovo". Il cappello superiore e la parte inferiore vanno ramati da quel che ho visto in giro. I due steli che colorazione devono avere? E la molla? Grazie in anticipo a cui vorrà aiutarmi

Ed eccomi qui vittorioso,ieri sera nn mi andava giù l'idea di non riuscire a smontare l'ammortizzatore posteriore,cosi questa mattina ho riprovato con un vecchio ammortizzatore destinato al rottame. Con il taglio del cacciavite non ne venivo fuori,ho provato con classico metodo dado contro dado...TAC giusto quel mezzo giro che permette di liberare il filetto dalla ruggine e via!!!! Ed eccolo qui!!!

Ho cercato di tirare la marmitta il più possibile a ferro E poi verniciata Soddisfatto! Ho iniziato a revisionare l'ammortizzatore anteriore E ho preparato alcune parre per la verniciatura dal carrozziere (parapolvere di plastica e stelo inferiore) Nei prossimi giorni carteggio la molla e rivernicio anche quella

Grazie x l'aiuto,provo con l'ultimo tentativo se no lo pulisco e lo lascio cosi Ieri ho iniziato a pulire la marmitta, è una sito cambiata dal precedente proprietario nel 96,ottime condizioni solo qualche punto di ruggine. La tiro a ferro poi passo qualche mano di vernice ad alte temperature Domanda, visto che non è la marmitta originale è consigliato intervenire sui getti del carburatore?

Gran bel lavoro!!! Bravo!

Sono al quarto ordine da loro e non posso che consigliare il sito Moto-center.it Conosciuto per puro caso,hanno moltissimi ricambi con prezzi competitivi,tutti i pagamenti (bonifico,carta,PayPal) e spedizione incredibilmente veloce. Assolutamente consigliato!

Temevo che fosse cosi. Purtroppo non vuole saperne di muoversi. Ma giusto per capire potrei provare a lasciar montato il distanziale e avvitare quello o non ha senso?

Grazie! Ragazzi, ho visto che l'ammortizzatore anteriore si smonta senza grossi problemi,mentre nn capisco come disassemblare quello posteriore x revisionarlo. Qualche dritta? Sulla parte superiore filettata c'è il solco per un cacciavite piatto ma non vuole saperne di muoversi

La vespa è stata sabbiata Ho trovato un particolare interessante Il logo Piaggio non l'avevo mai visto in quel punto

Di quanti giri hai aperto la vite laterale del carburatore? Se non erro andrebbe avvitata completamente e svitata di 2 giro e 1/2 I getti son puliti? Hai revisionato anche il carburatore?

Se la candela è asciutta non arriva benzina. Dal rubinetto del serbatoio vedi scendere benzina? Il tubo della benzina è troppo lungo? Fa giri strani? Altro non mi viene in mente,ma non sono un fenomeno in meccanica