E ci aggiungerei un gran birra per te! Se non era per la tua dritta non avrei visto l'annuncio.
Con l'anno nuovo inizio a muovermi x farla verniciare,ho due alternative, una economica e una più dispendiosa.. Vedremo
Il motore non so come sia messo,non è bloccato,ho tolto testa e cilindro giusto x farmi un idea sommaria,a gennaio verrà smontato completamente e revisionato
Questa potrebbe essere la cresta del prima serie in alluminio?
http://www.ebay.it/itm/CRESTA-PARAFANGO-NERA-VESPA-PX-PE-IN-ALLUMINIO-COL-NERO-/321216223116?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4ac9fa978c&_uhb=1
Ottimo! oggi provo, ieri mi son perso a pulire il freno posteriore
Altra domanda, le ralle dello sterzo, come posso essere sicuro che siano strette a dovere? Mi ricordo Davide che anni addietro (per un problema relativo all'ET3) mi avevi detto com'era la procedura AD Hoc...ma....aihmè la memoria è quel che è
Domanda...oggi vorrei agganciare i vari cavi al manubrio, esiste un metodo per azzeccare il montaggio delle marce? Mi affido sempre alla fortuna,avendo il 50% della possibilità e non ci prendo mai,devo sempre smontare tutto.
Non stai esagerando? Non gli ha ammazzato un familiare....capisco essere legato a una vespa ma cosi mi sembra un filino esagerato
mpfreerider nn ti preoccupare, tornerà piu bella di prima!!!
Finalmente oggi pomeriggio avrò qualche ora libera per avanzare con il montaggio della Special...e vorrei presentarvi il PX che ho trovato.
A breve subirà un restauro completo.
Nel primo pomeriggio aggiungo qualche foto, stay tuned