SStartaruga

ciao! la continua su un clacson in alternata non fa danni ma neanche lo fa suonare, meglio forse l'idea della resistenza ma dovresti sapere la resistenza del clacson (nel caso fosse costante!!! ) e il rispettivo amperaggio. poi dovresti inserire una resistenza di uguale valore "hommico" che "resista" o meglio consenta un uguale o superiore amperaggio.... altrimenti un clacson 12V CC e sei OK! non so se quelli delle auto siano in CC o Ac ma presumo CC

bello e abuon prezzo, ma io preferisco i bicilindrici

dai su! il piede sinistro non serve in vespa

ciao a tutti, è da un po' che non scrivo, questo è solo uno sfogo, perchè mi son reso conto che non c'è più niente di nuovo come le vecchie vespe. in questi giorni con il tempo uggioso ho preferito la Vespa alla Guzzi, certo è meno stabile, frena meno e le prestazioni sono nettamente infeiori, però .... è comoda, agilissima nel traffico tanto che nei 12 km per andare in stazione faccio prima in Vespa che in Guzzi, protegge dalle interperie anche senza "copertina", tanto che con la pioggerellina non servono i pantaloni impermeabili, si guida come una moto (marce, scalate ecc ecc), ha una buona capacità di carico ....( ma che ve lo dico a fa'!!! ) la tristezza mi è venuta pensando che fra non molto la darò via per problemi di spazio e soldi, e se volessi avere un mezzo + piccolo e economico al posto del California, diciamo una via di mezzo tra una vespa e la moto ... beh non ce ne sono! Ci sono scooter di tutti i tipi e cilindrate, ma nessuno con le marce (non valgono i finti cambi tipo honda o gilera), poi sono di plastica. Ci sono moto di tutti i tipi ma a parte qualche eccezzione tutti da almeno 600cc, nessuna è protettiva e agile allo stesso tempo... So che voi direte tieni la vespa, monta un freno a disco o meglio prendi un PX ultima serie, ma diciamo che volevo qualcosa di più della vespa, magari nuovo, euro3, 4T ... insomma se mi bastasse un px sarei già apposto così, e se potessi tenere sia vespa che guzzi sarebbe ancora meglio! MANNAGGIA ALLA PIAGGIO! al posto di GT, GTS, GTV, S e tutte le altre sigle avesse fatto qualcosa di veramente nuovo! un vespone 200-250 4T con 4-5 marce, 15-20CV reali.... spero che facciano qualcosa del genere gli indiani o i Cinesi (ci sarebebro già le copie degli honda cub, ma son 100cc) o magari un nuovo galletto della Guzzi! va be' basta sognare, aspetterò gli scooter elettrici almeno si spende poco di "carburante" (ne ho visto uno aprilia in fase di test su strada ) ma non temete l'SS resterà sempre con me

io ne ho una molto simile, per il pilota è abbastanza comoda, molto di più che quelle a molle, il passeggero basta fargli un po di spazio e ci stà anche lui, certo risulta + corta quindi sulel lunghe distanze è peggio ma non per l'imbottitura (poi dipende anche dalle dimensioni delle rispettive chiappe)

Angelo Ruoppolo!!!! è un cronista di una TV sicula, si è fatto conoscere proprio per la sua voce. Il trio medusa lo faceva anche sentire in radio

azzo! se volessi vendere la mia dovrei venderla almeno a 7000€!

si era già vista qualche anno fa sul web insieme alla notizia che era stata sequestrata a causa delle scritte sulle portiere

ti dico anch'io la mia idea: intanto l'uomo e la donna ragionano in modo totalmente diverso, ti consiglio di leggere "gli uomini vengono da marte, le donne da venere" potrebbe aiutare se tu fossi single frequenteresti tranquillamente donne, anche senza aver fini diversi dall'amicizia, anche se loro hanno un uomo, quindi non te la prendere con gli amici, anche se li fai scappare ne arriveranno altri, parla con lei, spiegale i tuoi motivi e conquistala ogni giorno (ovviamente vale anche il viceversa) e mi raccomando PARLATE!!! e se ce ne fosse bisogno chiedete aiuto o un confronto con chi ha più esperienza di voi auguri a entrambi!

no chi sei? mai visto!!! Ciao Lorenzo! sai dovè quel tucano? ce l'ha ancora Luca da qualche parte

no, no! servono a limitare lo sventolio, spiego meglio. nell'uso cittadino vanno lasciate lì, non si usano e non servono, quando si tira un po' in tangenziale (sopratutto per i modelli senza S.G.A.S = SISTEMA GONFIABILE ANTISVENTOLIO = 2 salsicciotti gonfiabili) i due nastrini vanno slacciati e pizzicati sotto il sedere in modo da rendere più "solido" il tucano. in pratica non servono a niente comunque sule istruzioni è spiegato

il foglio che ho usato era molto sottile, non so esattamente la provenienza ma penso da un elettrodomestico, la torsione la regge solo nel verso "piatto" ma è bastato. occhio a farlo "scentrato" per riuscire a farlo entrare dal buco che è più piccolo di ogni possibile chiave che costruisci

io sono per la parità dei cessi! pisciatoi anche alle donne!

io ho ritagliato un foglio di alluminio e me la sono fatta

no, la copertina (termoscudo) va fissata al mezzo, i pantaloni posati da me sono un indumento, quindi o lo metti nel bauletto o te lo porti dietro

bella!

[mode guzzista bastardo: ON] io assolutamente no! in guel garage è l'errore più grosso [mode guzzista bastardo: OFF]

io per andare in Guzzi ho i pantaloni della tucano takeaway si mettono in un attimo e tengono caldo (35 euro in negozio)

impazzito?

spettacolare!!!! pare nuovo!

these are CHOPPER & CO

ok se la metti così allora ti serve un altro motore da pompare bene bene!

consolati, il fatto è che quel motore è un 200 , ma non si nota se non sei un esperto e non si vede neanche se monta qualcosa di non originale, proprio come vorresti tu. se per "montare un motore più pepato" intendi cambiare tutto il blocco puoi decidere il motore che + ti piace .. 177 200 210 e così via se invece intendi far modifiche sul tuo, visto che è un euro2 metterei al max un cilindro DR177 e marmitta sito (non plus) in modo da poter riportare il motore originale velocemente

ti rispondo io, c'è un blog credo di un indiano dove se ne vedono tanti, il link ce l'ho a casa, quando mi ricordo te lo poso