SStartaruga

senza lavori non conviene! rimonta il 20 e aspetta di fare i lavori per monmtare il 24, devi almeno allungare la valvola.

seghetto e tagli il copertone e lo butti, poi scaldi

trovato... effettivamente son diversi, il fatto è che il 2T euro 1 ha norme + ristrettive dei rispettivi 4T http://www.motorino.it/leggi/bollino_blu_2tempi.asp

se non erro sono diversi gli euro 1 2T e gli euro 1 4T ... adesso vado a cercare

ma tutti gli euro 1 o solo i 2T?

hanno poco in comune, da quel che so di uguale ..... forse il selettore del cambio, l'attacco della pedivella di avviamento, la scatola del carburatore (il carburatore ga gli stessi attacchi ma è un 24, diverso anche da quello del 200), forse il volano e realtivo piatto bobine con alcuni modelli di px, mi pare avesse la frizione 7 molle come il 200 ma il pignone dev'essere + piccolo altro?

il mio SS era messo molto peggio! telaio storto manubrio rotto (sostituito con uno trovato usato) e un sacco di botte solo di pira carrozzeria è costata 2 anni fa 1400 euro, dei ricambi ho perso il conto, però ora è perfetta ( devo ancora montare la forcella a dire il vero, ma l'ho provata con una forcella PX)

che strafiga sta honda!!!

no, non sbagli devo già averla pubblicata

cerca casa altrove! (certo che con quello che costano le case devi vendere qualche organo ... o affittarne uno per diverse volte ) (si scherza ovviamnete) auguri per una soluzione a questi problemi a tutti i romani

ah ma mio papà aveva qualcosa di simile, anche se senza side, peccato che l'ha rottamata quando ha preso l'SS nuova...

grazie a tutti per gli auguri

certo che non ci avete creduto nemmeno un attimo! mia mamma quando le ho detto "mi hanno regalato una vespa" ha prontamente risposto "UN'ALTRA????" (il tono e l'espressione potete immaginarla)

per i miei 29 anni (qualche giorno fa) .... non so cosa sia costata ma è spettacolare!!! le foto non rendono!

sicuramente indiana/vietnamita, quelli lì è da lodarli!!! ogni tanto distruggono una vespa, la restaurano male ma le producono ancora nuove!!! che volete di +!!!

aspite che bella "officina" vorrei io avere un posto così!!!

un ammortizzatore simile.... o su una vecchietta con molal e ammortizzatore separati o su un GS/SS ovvero su un qualsiasi large che non sia px... ora son curioso

haiiia!!! peccato aver forato per mettere il regolatore!!! io l'ho messo dentro il telaio facendo un supporto tenuto dalle viti che tengono il gancio portaborse

auguri!!

beh anche una guarnizioncina potrebbe funzionare

è quello sopra il motore dove si collegano i cavi dell'impianto elettrico

bello! solo un appunto, visto che sei bravo potevi far fare il coperchio con un po' di bordo che impedisca infiltrazioni di acqua... magari fossi così bravo io, ma putroppo non so neanche saldare

concordo con MrOizo, alla fine quello in alluminio con tutti i lavori l'ho venduto e invece ho ancora il vecchio in ghisa con travasi similoriginali che va come una bomba!

anch'io pensavo si trattase di foto!! e sono pure un informatico!!!! che schiappa che sono!!!

A meno che non sia extraUE, la targa ripetitrice dev'essere di colore diverso dall'originale e riportare la lettera che indica che si tratta di un rimorchio. Ciao, Gino domanda stupida: la francia è nell UE?