pacio74

Occhio che puntine e condensatore vanno in coppia... O cambi tutto o niente

Bene, cerca di lavorare pulito e la vespa ti ringrazierà, attento quando saldi il condensatore, se lo scaldi eccesivamente si rompe, nel senso se non ti vien bene alla prima non insistere dagli tempo di raffreddarsi

Ottima cosa direi, il nero e una massa, anche se tocca qua e la non succede nulla, ovvio che se i fili sono in ordine e meglio, se li trovi usa fili con rivestimento siliconico, per alte temperature, in alternativa cannibalizza un vecchio ferro da stiro, i colori nn son quelli ma i fili reggono...

Guarda, se vuoi cambiare la bobina io opterei per una esterna perche quelle interne nuove non sono gran che ( anche molte esterne) se la bobina va bene io la lascerei stare, puntine e condensatore son da valutare, se son buone lasciale, riaprire e un attimo no? Salda bene il filo in modo pulito come è ora o rischi che scarichi corrente qua e là

Metti 2 foto, ce la fai?

Be se la bobina e interna, senno ci arrivi da diero vicino l'ammo..

metti doppia guarnizione, e spiana il collettore dove poggia con la guarnizione. nelle siluro di ultima generazione ad esempio non ce un collettore che accoppia bene.

azzarola, e gia tanto che non ti si e troncato quando tiravi.... ha fatto danni al carter?

vai al centro ricambi comperi il filo nuovo,( attento che sia quello giusto per vespa alcuni hanno impedenze come i fili antenna tv altri no ). sviti il filo vecchio, si hai capito bene sviti, e ancorato alla bobina avvitato come se il filo fosse una comune vite, e riavviti quello nuovo. e poi bruuuummmm goditi la vespina, bella la specal 3 marce

secondo me hai lo scarico intasato, scalda e uzza quando sforza?

le accensioni cinesi girano girano , basta cambiare il pik-up, esperienza personale... tra l'altro hanno anche un'altro difetto sempre imputabile al pik-up, quando acceleri tende ad anticipare, la mia da 18° accelerando a 6000 giri arrivava sui 22°, e anche per questo che tende a non prender giri.

nessun commento sgarbato o critica stavolta, ma una domanda me la concedi? perche quando chiudi un motore ( che tra l'altro dici andare come un mostro ) poi lo metti sullo scaffale? ti fai i raduni con lo scaffale? io quando chiudo un motore me lo godo girandoci se va.....

bene finalmente..... controlla anche il collettore, quello e bastardo se non metti in sede piu che bene il carburo, aspira aria.

premetto che non l'ho mai fatto ma e da un po che mi gira in testa di provarci, si sulla sede cuscinetto, se non serri il mandrino visto che non devi lavorarlo ma farlo solo girare l'acciaio e abbastanza duro da non rovinarsi, e i giri devono essere il minimo possibile, il mio ne fa 170 al minuto come minimo, anche se poi pensandoci non avrei spazzio per i 2 comparatori. a meno che non mi faccio delle boccole filettate da posizionare al posto del\dei dadi volano frizione. comunque tenendo conto che il mandrino gira dritto e praticamente senza giochi o vizi di comparatori ne dovrebbe bastare uno.

io ne uso due in contemporanea, ma le contropunte sono molto imprecise rispetto al tornio, mi devo fare un supporto serio per i comparatori e usare il tornio, secondo me e piu preciso cosi.

bell'idea, cerca di temperare le punte che fanno leva sul cuscinetto e sei a posto, complimenti....:applauso:

gli rms sono un sasso, non e che i carbone siano morbidissimi intendiamoci ma gli rms son davvero troppo duri

Grazie ma lo conosco a memoria, fanno ridere vero?

La regola vale solo per il territorio umbro toscano lazio e nn so marche, se vuoi ho lo statuto

Sapevo che qualcuno aveva ideato l'attrezzo diabolico... Domamda ma il paraolio se lavora in assenza di olio si rovina?

Puoi anche giocartrla con i pernetti alla base dello sportello se son quelli fissati con le viti.

Bella, quel colore mi e sempre piaciuto

Rischi di romprelo prima dell'altro chiuso, aprilo lo lubrifica l'olio e tanto basta, i cuscinetti di banco non li cambi? Visto che apri rifà tutto e sei a posto per un bel po...

E no ce anche la regolina studiata a doc che deve distare almeno 50 km da un'altro club...

Credo di no, li ho visti e quello del 200 fa fare piu corsa di quello del 125,150 , comunque ho letto da qualche parte che si modificano quelli del 125 per aumentare la portata