pacio74

il 19 va molto bene, per i rapporti direi 24\72 sono d'obbligo poi se ti sembra lunga visto che la vuoi da salita uoi sempre accorciare con pignone drt. l'albero io lo cambierei visto che la cubatura che hai scelto e il doppio di quella originale, e poi la bronzina per un 102 non e molto indicata, se proprio vuoi riutilizzare il tuo albero devi farlo reimbiellare. di marmitta che hai in mente di usare?

vero, anche se la siluro rende meglio delle padelle, ma non so se monta p&p sull'hp credo di no, dovrebbe dar fastidio la paratia porta ruota di scorta

io la mia l'ho comprata sulla bancarella dei polacchi, e vero che ultimamente vendoco certe ciofeche, ma se si sceglie bene hanno utensili e chiavi degni di nota.

Quoto, in un motore con cubature importanti come il 200 si cerca di privilegiare i bassi, ne ha da vendere, perche buttarli al cesso per fargli fare 10000 giri? Un 200 o 221 che sia con rapporti lunghi che tira sotto e sfiora gli 8000 giri fa comunque 130 orari

non mi e chiaro, ma come la usi?

buona asqua a tutti

su motocapuano hanno la testa a 45 euro il codice e 211.0011 ma il gt completo non saprei dirti

non saprei penso di si , non mi e mai successo che si bloccasse, tu prendi una bussola con la morsa attaccaci la chiave tarata bassa e senti se fa clack quando forzi, e una prova che faccio sempre se non uso la chiave da parecchio, almeno ho la certezza che va, quando non la usi e sempre bene allentare a zero la molla

quoto

la prima e adatta anche se e al limite minimo di utilizzo, i dadi del px 125 vanno tirati intorno ai 13 nm se ricordo bene e quelli dell'accoppiamento carter a 11 nm sempre se ben ricordo. una piu piccola sarebbe stata piu idonea ma va bene anche la prima

Quella sembra essere di una special la forca non di una r anche se,dovrebbero essere uguali, quello che se ben rocordo e diverso e proprio il perno che nei modelli precedenti alla special dovrebbe assere piu piccolo. Ma concedimi il beneficio del dubbio puo darsi che ho detto una fesseria....

Parliamo di malossi, un gt che nasce per girare alto, comunque arrivare a certi regimi 9500 o 10000 che sia ci vuole non poco lavoro, alberi lavorati in certo modo con cognizione di causa ecc, non e possibile per quanto uno bravo possa essere che prendi pezzi dal cassonetto li monta e ogni motore che fa vola oltre ogni limite raggiunto da altri con preparazioni molto piu performanti. A sto punto mandiamo a cagare polini pinasco malossi ecc ecc perche in anni di studi e produzione di elaborazioni non hanno ancora capito una mazza di come funziona la vespa, e anche noi del forum dietro a loro perche non siamo capaci di assemblare un motore. Dal canto mio ci rido su come altri qui, ma mi da fastidio il fatto che, se un neofita della vespa magari un ragazzino di 16 anni legge e mette in partica le str... Che scrive poeta rischia di rimanere deluso se non peggio di farsi male, e il forum perde di credibilità. Non che me ne venga qualcosa intendiamoci, ma sicuro ce chi ha sudato per crearlo e ce chi suda per sostenerlo.

A 140 mila anche i silent block potrebbero aver bisogno di essere rivisti

Gabriele se il cricchetto e a zero e come avere un crck normale, il minimo della dinamometrica per farla lavorare non e zero ma 1. P.s. Non usarla mai a zero come crick potrebbero deformarsi le molle

la giannelli non va male per quel che è, ho letto in giro su vari forum e ne parlavano bene, ovviamente per quel che puo offrire una marmitta di quel genere... comunque sulla sez tuning ce una comparativa di marmitte small di vario tipo dacci un'occhio, quei ragazzi hanno fatto una cosa utile e merita consultare quel post...

Pirtroppo alcuni club hanno gia dimenticato le parole passione e stare insieme

Io sono iscritto al vespaclub della mia zona, solo che non e federato vci ma solo fmi. Cio nn toglie che se dici aperto a tutti vuol dire aperto a tutti....

Naaaa, questo e imbucarsi.. Bisogna versare una quota anche per il giro, ed e giusto pagare, se nn altro per gli sforzi di chi organizza l'evento

be che dire, non e chiaro se sia veramente aperta a tutti l'iscrizione al raduno in una cittadina bella e di rilevanza storica come gubbio. la domanda che sorge spontanea è: io pinco pallino, il giorno 27 se mi presento a gubbio con la mia vespa in dolce compagnia di mia moglie o figlio che sia, o con altri 5 amici vespisti, posso iscrivermi al giro e al pranzo e vivere una giornata serena tra le verdi colline eugubine o esiste un regolamento che vieta a chiunque non faccia parte di un club federato di partecipare ? se esiste una norma, a quale federazione deve appartenere chi è ammesso a partecipare all'evento? di seguito cito parte del regolamento tratto dal sito ufficiale vespaclub italia: Regolamento Turistico ed Indicazioni per Club Organizzatori di Manifestazioni NORMATIVA 1 ) Il Club deve essere affiliato al Vespa Club d’Italia da almeno1 anno, le richieste vanno effettuate a mezzo e mail o via fax, tassativamente entro il 30 novembre dell’anno precedente. 2 ) Ogni Club che richiede una manifestazione, in caso di concomitanza di data, deve contattare il Presidente dell’altro Vespa Club ed il Responsabile di Area e concordare di comune accordo il cambio dell’una o dell’altra data dei due raduni concomitanti, in caso contrario le due Manifestazioni convivranno all’interno della stessa data. Da questa regola sono esentate le diverse tipologie della manifestazione (es. turistica, sportiva, Registro Storico Vespa e Mostre) che invece per le loro differenze, possono convivere. 3 ) Ogni Vespa Club può richiedere soltanto un inserimento di raduno all’interno del Calendario Nazionale, il Club organizzatore nella domanda d’inserimento della manifestazione a Calendario, deve specificare che accetta la normativa prevista nel Regolamento Turistico Nazionale. 4 ) Ai Raduni ufficiali inseriti nel Calendario Nazionale potranno essere iscritti unicamente i Soci del Vespa Club d’Italia con relativa tessera con validità in corso. 5 ) Si invitano i Club al rispetto del Regolamento, ove si riscontreranno delle irregolarità, saranno presi provvedimenti proporzionati alla gravità della violazione stessa sulla base degli elementi raccolti. (es. esclusione dai futuri calendari turistici, mancata erogazione del contributo del V.C.d’Italia). 6 ) I reclami saranno accolti solo se inoltrati alla Direzione Turistica, esclusivamente tramite lettera del Club d’appartenenza con la vidimazione a mezzo firma del Presidente, evidenziando le motivazioni del reclamo stesso. 7 ) Il Club organizzatore deve specificare se il Raduno Vespa si svolge all’interno di altre manifestazioni (motociclistiche, popolari, fiere, sagre ecc.), ricordiamo che tali manifestazioni eventualmente devono essere rigorosamente apolitiche. 8 ) Per stilare le Classifiche il punteggio verrà assegnato da ogni Club Organizzatore secondo il nuovo criterio ufficiale del V.C.d’Italia comunicato al 64° Congresso di Palermo : 1 x 1 punto ad ogni iscritto sia se conduttore, passeggero o trasportato , calcolando il kilometraggio di sola andata . La distanza verrà rilevata dal programma Via Michelin con opzione “il più corto” e “moto” . ora i punti 1 , 2 ,3 non interessano altri che il club che organizza, il punto 4 giustamente penso che si riferisca a club che facenti parte del vespa club italia hanno intenzione di accedere e competere alla classifica nazionale, ma dico io se a uno non gli frega una beneamata bip della classifica e menate varie e si vuol vivere una giornata respirando i gas di scarico di 200\300 vespe che deve fare? punto 5, se al giro partecipa una persona che non fa parte di alcun club o comunque di un club non federato e si presenta come tale, il vespaclub italia che fa? fucila il presidente del club che organizza perche uno sconosciuto ha fatto un giro in vespa con lui e ha mangiato e bevuto a tavola con lui, e magari si e divertito a parlare con lui scambiando pareri e consigli su modelli di vespa? e questo e spirito vespistico? dal mio piccolo lo scrivo chiaramente senza problemi, a me delle classifiche dei punteggi o di ste menate non me ne puo fregar di meno, a me piace andare in vespa, mangiare bere e stare in compagnia, non credo di aver fatto del male a nessuno dicendo questo, e trovo riduttivo limitare una manifestazione bella come quella di gubbio solo ha chi ha scopi secondari come punteggi classifiche ecc. la vespa e una passione che dovrebbe unire, non creare limiti o rivalità insensate. detto questo colgo l'occasione di dire a chi voglia visitare una cittadina altresi bella come umbertide, mangiare e bere, e farsi un bel giro in vespa, moto, auto, bicicletta, triciclo, che il 25 maggio ce il raduno del motovespaclub liberi di volare, l'iscrizione e aperta a tutti, chiunque abbia voglia\tempo di godersi una giornata in compagnia puo farlo, nessun ente o istituzione vieta la partecipazione a nessuno, da 0 a 99 anni tutti inclusi, e se l'amico di forum Manu22111985 e chi con lui vuol partecipare saro felice di fare la loro conoscenza di persona davanti una birra fresca. la birra la offro io:mrgreen:

Ho guardato anche io, il 188 e il super competizione della mazzucchelli cono 20 per pk ets et3 ecc ecc comunque small... Ed è in corsa 53. La vedo dura montarlo su un px

Be cambia cambia, quella che ho preso io ( 18 euro) di produzione spagnola era tarocca, corrente buona ma l'm1 nn partiva, non ti dico le "bestemmie"... prima bobinaccia mezza scocciata trovata nel cassonetto, messa su e bruuum, perfetta. Ora che dirti, di solito fumzionamo tutte quelle nuove, io ho sfiga...

Non ricordo se hai fatto lacprova o meno, la bobina? A me una presa nuova stessi sintomi..

Di che tipo?

Novità da quel di gubbio?

Ma per me sei grasso col 60 di minimo. Di lamellare nn ne so molto, ma sul 24 avevo un 52 e amdava bene