pacio74
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gia che smonti, 2 foto e un paio di misure ? tanto per avere parametri di riscontro... hai visto mai che qualche neofita si getti a capofitto nell'impresa e faccia danni.....
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poeta il gt non ha marchio stampigliato fa, solo la testa e marcata fa. il gt e un comune lml montato nuovo un anno fa, a detta del proprietario tra l'altro, gli e stato montato come gt originale da un centro piaggio autorizzato della mia zona...
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in genere, ma non e la regola, nei cilindri con diversi km alle spalle si forma uno scalino in cima alla canna cilindro, in pratica dove si ferma la fascia al pms, al pmi e quasi nullo ma qualcosina si forma anche li,buona norma se il gt presenta queste imperfezioni sarebbe spazzolare la canna e montare fasce nuove.
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Fallo comunque un rodaggio il pistone avrà maggior velocità di percorrenza in canna, oltre a questo i punti morti inf. E sup.saranno sicuro diversi da prima, spero che quel gt non abbia scalini....
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Guardandolo bene e un gt con fasi bassine, e tanta ciccia sopra come lunghezza canna, con un pistone adatto si potrebbe ipotizzare un corsa lunga;-)...
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Stasera daccio 2 misure, ciccia mi pare che ce ne sia tanta... Non tanto per le prestazioni, un dr costa meno e va piu, ma e il far prove che mi stuzzica....
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E perche dovrebbe grippare... con le giuste tolleranze e lavori di adattamento per me regge
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Rettificandolo e montando un pistone serio con qualche lavoretto qua e la mi sa che ce da sivertirsi
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hehe, sennò non sarebbe pistone grippato....:risata: a parte gli scherzi, se credi che possa darti problemi valuta quanto ti ha scritto, io una centralina per rinfrescare quel gt la prenderei in considerazione, basta ed avanza un delaier per migliorare gia di tanto. anche se in alcuni casi ho notato un leggero imbrattamento ai medi regimi, ma con fasi piu ampie delle tue...
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facci sapere le prime impressioni appena lo provi
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e si sembra proprio un 150 ma con 5 travasi tipo dr
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smontando un px 125 di un amico per rifare cuscinetti paraoli ecc. e montarci un polinazzo sotto ho trovato questo cilindro. il gt non presenta marchi di alcun genere, mentre la testa e marcata FA con scritto chiaro made in italy, il pistone non ha ne marca ne sigle o numeri identificativi. lo conoscete?
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Mi sa che le prendo, adesso ho su le 90\90\10 metzeler volevo montare all'anteriore una barra piu bassa al di fuori del regolare o meno, chi ha esperienze im misure diverse?
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Le cambio anche tutti gli anni, basta che siano incollate per terra sull'asciutto. Ho fatto un quattrini con 24\72 e ci sono dei tornantini in salita da testare
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Quando piove vado piano, smai in frenata son critiche con l'acqua, e che son testate per 150 kmh
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che ne pensate di questa gomma? Continental ContiTwist Race 3.50-10 TL 59P M/C - gommadiretto.it
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Per scrupolo lo squish misuralo, ho notato che hai l'avviamento elettrico, la corona del volano sicuro che nn tocca le alette del gt? Da che mi ricordo bisognava asportare materiale sulle alette per far spazio alla corona del volano.
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quoto gian, per scrupolo a motore freddo controlla che il volano non avesse giochi assiali, quei cuscinetti cel'hanno di suo un po di gioco, anche se a sentirla cosi sembra come un leggero battito in testa, quanto hai di squish?
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Non so se tutti i modelli, comunque si aveva le serrature
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A gli alberi li ho sempre lodati, solo che da 2 anni a questa parte sono un po piu cari, io quello del px lo pagai 28 euro e ancora va che è un'amore con un polini non proprio di scatola:-D , per non parlare del 130 rifasato che avevo sullo specialino...
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Auguri a tutti, grippati e non.....
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Ciao, gli rms non godono di grande fama, sono una brutta copia del dr, oltre a questo il materiale di costruzione e anche piu scadente, io li ho montati, con non pochi accorgimenti e rifiniture non si grippano ma anno prestazioni scarse, se vuoi spender poco e stare tranquillo prenditi un dr
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Anche questa non si comporta male, peccato che alzi 3 cm l'anteriore
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Quoto mincio, il confronto e sempre costruttivo, e ogniuno mette in campo i propri mezzi, il bello di voler realizzare qualcosa o averlo realizzato e l'aver collaborato al progetto con altri e condividerne i benefici, altrimenti son perle ai porci.
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Ingranaggio parastrappi z 67 compatibile con z 68?
argomento ha risposto a pacio74 in Officina Largeframe
Si si monta tranquillo, io metto i 67 con pignone da 23 drt per avere qualcosina in piu col cambio a denti grossi, senza montare i 23/65 del 200, e un buon compromesso di rapporti....
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09