pacio74

Piccolo aggiornamento, per ora causa mancanza albero ho fatto solo i lavori di rifinitura, doppio oring sul perno frizione, sulla forcelletta del cambio, e sul perno dell'ingranaggio della messa in moto, friziome e molla rivista nei piani, chiusa con 3 dischi originali e molla polini. Cambio chiuso con 20 cent di tolleranza. Domani dovrebbe arrivare l'albero e con darthvader decideremo le fasi

ciao mincio, le finanze purtroppo sono limitate e molte componenti le abbiamo rimediate dal magazzino home made.... accensione hp e volano 6 campi cono 19 cel'ho, i carburatori vhts e shbc anche, per il resto siamo andati un poal risparmio, senza esagerare.. gli altri componenti gia li abbiamo presi. motore tranquillo la configurazione grandi linee e quella elencata, salvo piccoli dettagli, il gt e stato ripulito da bave ecc pistone compreso, spine di centraggio testa e tutti i lavori di raccordo del caso, le fasi credo che staremo sui 120\60 grado piu grado meno, devo vedere le fasi di travaso per essere piu preciso, purtroppo il pistone scende oltre lo scarico e ancora non scopre tutti i travasi classico del dr, per questo spesorerò il gt alla base ma roba di decimi, e in base alle fasi di travaso decideròl'aspirazione, volevo tenere 2 o 3 gradi di buio fra travaso e scarico per aumentare l'effetto vuoto e privilegiare i bassi. l'albero verra equilibrato a ore 13 anche perche il volano non sarà oltre 1,6 kg, meglio se pesava di piu, ma l'albero poi non gradisce. da rivedere lo squish di sicuro conservativo non inferiore a 1,5 \ 1,4. i rapporti 27\69 per renderla divertente, qua da noi ci sono molti sali scendi e passi di montagna:Lol_5:. la faco si fa star zitta basta rivedere la mitraglia e rende meglio della sito.

Praticamente la boccola entra nel perno

Sembra di si

lascia stare il filtro , togliere la lana fa entrare solo impurità, alleggerire il volano potrebbe ( visto il peso deltuo ) portare benefici ma solo se monti un gt votato ai giri, il 50 cosi come si trova non gira gran che. potresti cambiare marmitta, senza montare cose spaziali gia una marmitta siluro tipo et3 potrebbe ortarti benefici ma non ti aspettare miracoli. il pignone che fa drt potresti montarlo si, ma il tuo cilindro in che condizioni e? se è spompo rischi di fare i falsopiani di seconda. senza contare che un pignone drt ti costa pochi euro in meno di un gt 75 dr, che montato p&p nemmeno si nota e viaggi a 60, 65 kmh. p.s. se non ti sei presentato al forum fa una capatina in piazzetta.....

seguo con interesse, e da un po che mi ronza in testa di farmi un polinone in c 60 con albero 200 anche se quasi tutti mi hanno sconsigliato, o meglio consigliato di farmi un parma in c 60, ma i dindi non cisono al momento....

Se al posto della resustenza metti un trimmer da 50 o 100 ohm te lo regoli a piacere il voltaggio

probabile

Restauro finito, appena ho 2 minuti metto le foto tanto devo farle anche per l'fmi...

Aboringhio, vacci piano cun chel missile, e nun frena ci vòle n'disco davanti cume l'ordigno......

Se vuoi te le faccio io, dammi le misure....

Si ma il mio tornio purtroppo ig large nn li digerisce, senno te lo facevo io, del secondo modo che mi e venuto in mente che ne dici? In definitiva e applicabile a tutti i tipi di gt.... L'unico problema e le boccole pero, farsele da se senza tornio e difficile

esterna credo che non faccia tenuta, in teoria da quanto ne so l'alluminio a uno scostamento termico maggiore rispetto alla ghisa, scaldandosi sfiata, e poi non ce materiale sulla testa del dr per fare un lavoro simile. se ci sta dentro con le fasi basta una basetta sotto al gt. sennò buona la prima idea , ma lo deve fare in rettifica. altra idea anche se buttata li cosi, centrare la testa usando il metodo che ha usato per i buchi, prigionieri ben serrati, se ne smonta 1 e si ripassa il foro con una punta piu grande centrandolo, si rimonta il prigioniero centrato lo si serra se ne smonta unaltro e lo si centra stesso modo , 2 bastano ma se si vuole si possono far tutti. ovviamente bisogna fare attenzione a non esagerare sia con le dimensioni della punta, sia con la profondità del foro che si va a ripassare. in pratica se si allarga il foro per una profondità ipotetica di 5mm si andrà poi a creare una boccola che oltre a centrare testa e gt usera il foro come battuta e non si rischia che la boccola venga inghiottita dal foro del prigioniero come a volte capita sul dr, ovvio che la lunghezza totale della boccola deve essere inferiore al piano di appoggio dei dadi. forse ho scritto una minchiata ma ragionandoci su mi senbra aver senso sta cosa, unico problema ipotetico e che si andrà ad allargare i fori prigioniero della testa a un diametro uguale o superiore a quelli sul gt , cioe 9mm. se ho detto una cazzata frustatemi

gabri come procede col disegno?

incasso interno e non ci pensi piu, fai tornire il gt da un bravo tornitore, basta infilarci un bocchetto di teflon ad interferenza sulla camicia e lo prendi al tornio come vuoi

per curiosità personale , ho un gt dr in garage e ho dato un'occhiata ai buchi, a parte che uno nel gt e piu piccolo, gli altri 3 son da 9mm, i fori sulla testa sono da 8,30mm eccetto uno che è 8,50mm, ora se son tutti come il mio, le boccole di centraggio servono a ben poco. la miglior cosa da fare sul dr e fargli la testa ad incasso, e facile da fare vista la banda di tenuta risicata che ha la testata, basta fargli la sede sulla sommità del cilindro senza toccare la testa tanto e stretta la banda di tenuta....

Ma una testa del polini non la trovi? o meglio del malossi ( ma va riadattata)

spessore 4 mm;-)

Si confermo, io sto cercando di farlo in tolleranza di max 2 centesimi... Inviato dal mio LT26i utilizzando Tapatalk

vai vai inquina pure, ogni idea e fonte di spunto , il confronto porta sempre a migliorie

si e identico, perfetto era quello che mi serviva GRANDEEEE..... grazie:Ave_2::Ave_2:

gabri non ti stare ad impazzire , stasera ho chiamato il tipo che mi fa il taglio laser, ancora non ci ha messo mano, mi ha detto che forse per lunedi riesce a far qualcosa..

no , l'ottone o meglio il bronzo potrebbero andar bene, ma non a senso mettere una boccola dove non vi sono attriti, il perno ha una sede di battuta creata apposta per la piastra, e il perno ha 1 cent di lunghezza in piu rispetto alla boccola dell'ammo proprio per lasciarlo libero di rotare come quello originale

dipende dex , se si trancia il perno mentre cammini non e molto picevole immagino. l'idea della boccola non e male, ma il costo lievita ad ogni piccola modifica apportata, l'intenzione mia era quella di produrre un kit piu robusto a costo modesto, ma senza trascurare i materiali. cosi come l'ho realizzato fino ad ora se dovessi venderlo costerebbe meno di 20 euro, vuoi mettere? e comunque si confermo, l'inox si lavora tranquillamente al tornio o in altro modo, ho appena finito di tornire le piastre e i coltelli di 2 tritacarne, se non e inox quello...... ------------------------------------------------------------------------------ p.s. il perno e la piastra una volta strette fanno corpo unico tra loro, e tra loro non vi sono attriti, l'unia cosa che gira e la boccola dell'ammortizzatore sul perno, l'unica cosa che puo innescare rotture secondo i miei calcoli e il perno se non viene piantato ad interferenza sul mozzo e si possa muovere anche di poco

ho fatto anche il fabbro da ragazzino e uno dei soci la sapeva davvero lunga in materia. le fiorentine qua da me costano sui 18 al kilo, ma quelle buone.... se venite in zona di domenica una grigliata si fa se la stagione lo consente.... bergo posta una foto del tuo coprimolleggio se puoi? io cerco di farla stare sotto quello della rally ma sembra non entrarci....