mimo748

Ah si dimenticavo...la candela da corrente (fa la scintilla)..Se però la smonto dopo un po che ho pedalato per accenderla è asciutta

In questi giorni stò cercando di far partire la mia Vespa 50 R del 77....ma non ne vuole sapere. Sembra che non arrivi miscela al cilindro. Ho smontato il carburatore un paio di volte e l'ho pulito, così come la candela. Ho regolato l'anticipo e mi sono messo a provare...ma niente. La vespa quando l'ho presa montava un 105 cc, con carburatore 16/10 (getto minimo 38 e massimo 51)...lo so è una configurazione atipica ma per ora mi interessa farla partire poi in seguito magari vedrò se riportarla completamente originale o se continuare l'elaborazione. Che può essere?Devo cambiare i getti?

Ahaha come sfrangiare una gomma posteriore!!!

Grazie della guida..dovrei aver combinato

Ho un po di confusione in testa per la regolazione dell'anticipo nella mia Vespa 50 R...e vi chiedo qualche chiarimento. Ho letto vari post in giro e mi sembra di poter tirare una conclusione. Posso fare una regolazione "grossolana" e una "fine". La prima la faccio banalmente facendo ruotare in senso orario lo statore rispetto alla mezzeria dei fori asolati di qualche mm (2-3 mm). La seconda la faccio a volano montato cercando il PMS e anticipando questo dei gradi fissati per il tipo di motore montato (nel mio caso dovrebbero essere 19*) (e fino a qui potrei esserci) andando poi a regolare le puntine e controllando che la mezzeria della bobina AT (quella collegata alle puntine) sia a 10/12 gradi prima dell'espansione polare opposta alla fessura della chiavetta. Ho capito bene o sbaglio qualcosa?

E quando si ha una targa messa male e la si vuole rendere "leggibile" bisogna prima fare una sorta di denuncia di deterioramento e poi rifarla?

Che nostalgia della NZ

Perfetto...questo ti consente di capire se la tua vespa è radiata/demolita/ecc. e di conseguenza comportarti (rifare documenti/targa/ecc.)....Un'ulteriore domanda da profano...e quei banchetti che rifanno le targhe nei mercatini a che servono?Non è illegale rifare le targhe?

Faccio una domanda....Una volta saputo il numero di targa posso fare una visura e vedere lo stato del mio mezzo...e poi??

Ahahah ho fatto un'offerta!!!

Ottimo lavoro

Tutto è bene ciò che finisce bene!!

Dite che è stata "pilotata" l'asta??

Bene..stasera provo a vedere che succede!!

Con le buone maniere si ottiene tutto è!?!?!?!? Ahahah magari non è contentissimo il tuo paraolio!!!!

Grazie Fede! Ho qualche perplessità sulla sostituzione dei paraoli di banco visto che ho tribolato parecchio con quello nel piattello porta ganasce posteriori...però ormai che ho aperto i carte cambio tutto...cuscinetti compresi!

Eh si!!! Se invece volessi tenere la vespa dritta perderei olio! Grazie comunque...penso di avere risolto i miei problemi sugli accoppiamenti Ah una cosa...come montate di solito i paraolio??(cioè avete uno strumento apposta o cosa?)

Una domanda mi viene spontanea però (non essendo molto pratico di Vespe)....Ma quando per esempio devo sostituire le ganasce posteriori cosa succede???Devo svuotare l'olio nel carter prima e poi smonto il tamburo?

Se posso chiederlo...chi era il tuo carrozziere?

Ma la tenuta quindi non viene fatta col solo piattello porta ganasce?Ci deve essere montato anche il tamburo se no perde??

Ma la tenuta viene fatta con il tamburo posteriore montato??

Mi sono sempre arrangiato nel fare i lavoretti meccanici sulla mia Vespa 50 R del 77 ma stavolta proprio non riesco a capire!!! Ho smontato e sto revisionando il motore...ho sostituito il cuscinetto nel mozzo posteriore e il relativo paraolio sul piattello porta ganasce...e qui qualche dubbio ce l'ho...Il cuscinetto l'ho montato senza problemi, il paraolio ho avuto qualche problema in più e comunque rimane una leggerissima luce prima della battuta sul piattello (ho provato ma non riesco a farlo arrivare a battuta)...ho controllato su un vecchio piattello che avevo e anche li c'è una leggerissima luce..Provo a rimontare il tutto mettendo la guarnizione e tirando il piattello sul carter e mi rendo conto che il paraolio non tocca sul cuscinetto e quindi trafila sempre olio copiosamente...Ho sbagliato/dimenticato qualche passaggio????? ..qui mi sono fermato prima di smontare paraoli e cuscinetti di banco perchè non vorrei rimanerci a metà...che dite? Ah il cuscinetto nuovo che ho montato è il 6204/C3 e il paraolio relativo è il 27x37x7

Ti consiglio di guardare il borsino sul sito...troverai sicuramente un po di info...in bocca al lupo

Se la vuoi usare nella bella stagione che stà entrando io ti consiglio di tenerla così..poi quest'autunno te la smonti la porti a sabbiare e la rivernici alla perfezione...tieni presente che il prezzo di un carrozziere è molto variabile ma considera che ti ci vorranno più di 500 euro...

Allora a Bologna possono circolare all'interno di Sirio: -autobus di linea - biciclette, ciclomotori (due, tre, quattro ruote) e motoveicoli (due e tre ruote) - i veicoli dei clienti di alberghi, autorimesse, autofficine - i veicoli in servizio di car sharing espressamente autorizzati - veicoli muniti di apposito ticket di accesso, convalidato ed esposto sul veicolo Nella zona Rita possono circolare: -biciclette, ciclomotori (due, tre, quattro ruote) e motoveicoli (due e tre ruote) -autobus di linea (i bus turistici possono accedere solo da via Indipendenza per raggiungere gli alberghi situati nell'area non altrimenti raggiungibili e previo accordo con l'amministrazione comunale) -veicoli in servizio di car sharing espressamente autorizzati Quindi direi che sei a cavallo!!!