vivoperlavespa

secondo te che mettono a fare il filtro?

:noncisiamo: bicilindrico è l'ultimo!

ragazzi evoglia noi a lamentarci scrivendo post su post la realtà è che noi siamo sempre più incazzati e loro sono sempre più ricchi. mentre noi diventiamo pazzi dietro una tastiera e scriviamo cose che non cambieranno neanche infinitesimamente un caxxo di niente loro nuotano nell'oro! mi viene da domandarmi: ma chi è più dritto allora? noi che ci stressiamo dietro ad una qwerty? no! coloro che prendono le decisioni nella Piaggio ovvio!!!! quindi ignoriamoli.... ciao bella gente!

ma siete contro Vespa? cioè come mai tutto questo accanimento?

non farci attendere troppo!

ciao ragazzi ho una px150... pensate sia meglio elaborare portando la cilindrata a 177 o mettere il blocco del 200? da una parte avrei un notevole risparmio in termini economici, dall'altra l'affidabilità di un motore originale piaggio.... che mi dite?

ragazzi quindi il caro vecio px ritornerà!!

con l'imminente ritorno del px devono vendere il più possibile....

su quale numero?

no no

senza senso??? in che senso???

praticamente chi vespa cioè chi va sulla vespa mangia le mele nel senso che compie un peccato come fece eva e sappiamo tutti che peccare la maggior parte delle volte è una cosa piacevole proprio come vespare, io ho dato qsta interpretazione poi non lo so....

ciao ragazzi! mi era sorto un dubbio... ma i relè sono tutti uguali o hanno delle differenze? mi spiego meglio: in passato avevo un frullo gt125 e per errore comprai un relè nuovo mai montato... nel caso in cui il relè della mia px151 kat dovesse rompersi() potrei utilizzare qullo della gt125-frull mai usato??

scusa prima dici che vuoi "vedere se piace" e poi "magari la vendo"?? boooooooooooh mi sembra una palese presa in giro

ot:oops: ma la testata e il cilindro sono in materiali diversi? il secondo si presente sempre più arrugginito...??

già, è quello per il trasporto del passeggero...

ilcuri grazie 1000 per queste info! comunque ho notato che molte 50special montano il mascherino della px! era la moda degli anni o è perchè sono facilmente reperibili? certo che bucare il telaio per montare un mascherino che non c'entra niente con la vespa è proprio da idioti:frustate:

si quello a 5 cifre... in che senso? semplicemnente lo prendo e lo monto sulla vespa senza fare niente o dovrei fare abbinamento burocratico targa-vespa?

ho già una targa che usavo su uno sPooter cambia qualcosa in termini economici?

come funziona il pasaggio per i 50ini? credevo non si facesse...

Vespa 50 Moto e Scooter usato - In vendita Lecce

quotissimo, lo sconsiglio anche io a chi fortunatamente non l'abbia ancora messa:rabbia:

ragazzi non avete capito niente, la vespa è pezzo unico nel senso che è tutt'uno con il pavimento, quindi nel prezzo c'è vespa+veranda+abitazione...:sbonk:

marben ho visto che monti la cornice faro cromata, per caso danneggia la vernice nei punti di contatto?

quanto la fai lunga dex ma quanto rosichi???guarda il lato positivo: adesso anche tu sai scrivere correttamente d apostrofo accordo:risata: e poi dove sta scritto che esiste un metodo giusto per cambiare la ruota? ognuno la cambia come vuole e a seconda delle situazioni... Cmunque ragazzi ,per chi non ci arrivi, la ruota anteriore deve essere tolta semplicemente perchè azionando il crik la vespa comincerebbe a sollevarsi posteriormente poggiando appunto sulla ruota anteriore il che sarebbe molto instabile e pericoloso.... invece togliendo la ruota d'avanti la vespa avrebbe come fulcro il cavalletto e tutto sarebbe molto più sicuro. è vero che si deve smontare anche la ruota anteriore ma almeno in certe occasioni: 1 non bisogna coricare la vespa sembrando dei barboni sul ciglio della strada (scherzo ovviamente) 2 non bisogna coricare la vespa con il rischio di raschiarla