alby77

Ciao a tutti Scusate per la lunga assenza ma ho avuto un periodo molto pieno. Tra la vendita dell'attivita, preparare il container per il trasferimento non ho avuto proprio tempo, e anche se l'avessi avuto la vespa e a farsi una crociera fino a santon in brasile. Un po di risposte sparse: Al carrozziere ho dato 1000 euro, gli ho portato la vespa smontata e sabbiata, ma mi ha fatto un lavoro da cani... Come consiglio informatevi sempre in un vespa club sui carrozzieri degni di mettere le mani sulle nostre amate vespe anche se spendete qualcosa in più evitate problemi dopo, come é vero il detto "chi meno spende più spende"!! La mia scritta vespa é blu e l'ho preso dal sito scooter-center ( tedesco ma con ottimi prezzi) Appena riesco a riavere la vespa sulla terra ferma vi aggiorneró sul prosequimento dei lavori

ciao complimenti!!!!! se posso dire la mia da profano cambiale il sellino dalle foto sembra non messo benissimo. ancora complimenti

I listelli me li ha montati il carrozziere, ma purtroppo non aveva la macchinetta per il bordino, spero di non dover smontare niente .... Siccome credo che fino a lunedì non troverò nessuno cge mi monti il bordino (se qualcuno di voi è in zona gli offro una birra ) come mi consigliate di procedere per il montaggio??? aspetto o almeno l'impianto elettrico e i cavi li posso già montare? ciao

Ciao a tutti Finalmente dopo 363 Giorni ho riportato a casa la mia Vecchia GLoria........ Sabato pomerriggio e domenica le passerò a iniziare arimontare..... Ecco le foto ************************************************** *********************************** Lavori svolti: -Smontata -Portata a sabbiare -Consegnata la Carrozziere -restaurato contachilometri -ritirati alcuni pezzi piccoli dal carroziere -Ritirato telaio e tutti i pezzi dal carrozziere (ho anche saldato il conto ) -Finito di ripulire il motore e rimontato Lavoro in corso: -Carburazione e Fasatura motore -Inventario dei pezzi riutilizzabili e aquisito parti mancanti Lavori ancora da svolgere - Rimontarla - Reimmatricolarla Ore ultima sessione di lavori: 1:30 Oree totali dedicate al restauro: 11:00 (escluse ore di navigazione per ricerca ricambi)

Compilato!!!!!!

Per arrivare al galleggiante in ogni caso bisogna aprire mezzo carburatore, inoltre di sicuro la benzina e l'olio avranno imbrattato tutto ergo: fai la revisione completa, con 10 € cambi tutte le quarnizioni, 5 per il galleggiante e un paio per lo spillo conico. I questo modo hai tutto nuovo e per i prossimi 7 anni (se non molti ti più) sei a posto:lol:

che io sappia è proprio black jack infatti sulla finacata ha le due carte asso e re mi sembra

Ciao a tutti per conto di un'amica mi servirebbero informazioni sulla mini in oggetto, dove posso trovare ricambi e se possibile una valutazione. appena trova i documenti aggiungo tutte le informazioni inportanti (anno, cilindata, ecc) per Gipirat: A livello amministrativo per quello che mi ha spiegato la macchina è stata comprata dall'intestatario circa 10 anni fa, ma non è mai stato fatto il passaggio, attualmente da quanto ho capito (appena ho la targa farò un estratto al pra) la vecchia proprietaria ha denunciato la perdita di possesso. in caso si rivoglia mettere su stata strada cosa bisogna fare? Garazie a tutti

Questo è essenzialmente il mio pensiro, il sondaggio l'ho creato solo per conoscerci un po meglio tra di noi.

ciao a tutti Sono un'estimatore del Fantasy e della fantascenza! ma non disdegno leavventure alla Clive Clusser Sto rileggendo la saga di Martin "le cronache del giaccio e del fuoco" stupenda!!! Tra me e mia moglie 4-5 libri al mese entrano in casa.

Io sono per i cambiamenti ma senza svolgere!

Leggendo i vari post mi sono accorto che di vespisti c'è ne sono vari tipi, dagli "ultraconservatori" ai "modificatori estremi", rimanendo solo nell'ambito della carrozzeria vi chiedo: Che vespista sei? Le possibili scelte sono: 1) Ultraconservatore (anche la ruggine è d'epoca!!!) 2) Restauratore come mamma piaggio l'ha fatto (i mercatini sono il mio passatempo preferito!!!) 3) Restaurare bene ma qualche licenza me la prendo (la vernice bicomponente va benissimo!!!) 4) Ma qualche cambiamento ci starebbe bene (la vespa bicolor mi piace molto!!!) 5) Modificatore estremo (sto scudo è troppo grande via un pezzo!!!) ragazzi vi chiedo solo di rispettare le opinioni altrui, senza creare dibattiti sul "sesso degli angeli".

P.s. Capisco che con i tuoi quasi 7000 messaggi questi discorsi li avrai già fatti molte volte, ma per una persona nuova frasi dette a metà possono creare confusione ed essere fraintese. Ancora ciao e ti aspettoer la birra:boxing: Fortunatamente il carrozziere è uno di quelli che sa che la vernice costa meno ma c' è più lavoro.

Sinceramente sig credo che sarò contenton di avere la vespa sempre lucida, come appena uscita dl concessionario, che faccia l'occhiolino alla gente mentre vado al lavoro o mi faccio semplicemente un giro. Come ben saprai ci sono molte linee di pensiero accumunate tutte dalla passione per la Vespa e credo che le nostre siano abbastanza diverse, come credo che si sia capito nei miei vari messaggi a me piace rendere Mie gli oggetti che posseggo con quelle piccole modifiche che, senza stonare, le rendono uniche, cosa che non potro fare, per il momento, con la GL. Ovviamente non pretendo che tutti siano d'accordo con me, in fondo il mondo è bello perche vario, e se ne potra sempre discutere davanti a una birra. Quando purtroppo ho portato la GL dal carrozziere mi ha chiesto che vernice volevo (il costo sarebbe stato lo stesso) e confrontando con lui i pro e i contro dei vari tipi (oltre a leggere molti messaggi su questo e su altri forum) ho optato per la poliuretana. Nel tuo messaggio credevo che ci vossero dei probblemi di altra natura nell'uso della vernice non nitro