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Grazie niccarav! Intanto siamo ancora a Ferrara ma domani ripartiamo verso sud. Ci rimane ancora qualche ora per decidere che strada percorrere. La solita adriatica o qualche nuovo percorso? Qualcuno ha dei suggerimenti? O ci aspetta lungo il percorso? Ciao!

Ciao ragazzi...la Vespa non so, ma noi non abbiamo proprio voglia di fermarci. Sarà davvero dura! Intanto per ora ci mancano ancora qualche centinaio di km...

Viaggio agli sgoccioli, ormai! In questi giorni saremo tra Ferrara e Milano, dopodiché dirigeremo il manubrio del nostro PX verso casa e, dunque, verso Bari. Intanto se qualcuno avesse voglia di fare due chiacchiere lungo la strada, a noi farebbe davvero piacere. Dopotutto, anche se agli sgoccioli, il viaggio non è ancora terminato Ciaoooo

Allora, il Pinasco è montato plug&play con la sola eccezione del pignone frizione che è a 22 denti e la campana che è rinforzata con un anello. Quindi nessun lavoro sui carter e il carburatore è l'originale con i soli getti specifici per il 177. Ciao

Eccoti servito 177 Pinasco in alluminio con testa a candela centrale...gentilmente offerto dalla Pinasco. Una meraviglia di gruppo termico!!!

Grazie ragazzi per il vostro entusiasmo e supporto! La Vespa, dopo qualche malanno, sta andando abbastanza bene anche se, dopo tutti questi km, comincia ad essere necessario un piccolo check-up. Cmq per ora si continua ad andare. Prossima destinazione: Albania! Ciaooo

Eccoci qui....dopo tre mesi dalla nostra partenza riesumo questo mio vecchio post per dirvi che i 4 angoli sono stati raggiunti!!!!! Tarifa, Cabo da Roca, Capo Nord e Istanbul sono ormai nei ricordi della nostra instancabile Vespa. Ad ora, che siamo in Grecia, abbiamo percorso 21000km...ma non ci bastano ancora, visto che nei prossimi giorni ci apprestiamo a risalire i Balcani lungo la costa prima di rientrare in Italia. Continuate sempre a seguirci sul nostro sito Strade in Movimento | Una Vespa ai 4 angoli d'Europa o su FB dove ci trovate sempre come Strade in movimento!!!!!! A presto!!!!! Ciao

Grazie mille ragazzi!!!! Il vostro supporto è la cosa più preziosa di cui abbiamo bisogno per macinare km sulla nostra Vespa! La partenza è stata rinviata a venerdì 3 giugno e chiunque voglia seguirci può farlo dal nostro sito Strade in Movimento | Una Vespa ai 4 angoli d'Europa, da facebook Strade In Movimento | Facebook o da twitter Strade in Movimento (strademovimento) su Twitter o, perchè no, anche lungo la strada! Ciao Fabio e Valentina

Ragazzi, solo per dirvi che se vi trovate al Motodays di Roma dal 10 al 13 marzo potete venire a conoscere la nostra Vespetta al padiglione 7!!! Saremo lì per illustrare il nostro viaggio in Scozia e...progetti per il futuro! A presto Ciao

...che crepassero tutti i lupi (metaforicamente, of course!) Intanto domani alle 12 sarò in onda su Radio Capitol per un'intervista...qualche minuto per parlare del viaggio in Scozia e di quello futuro! Sintonizzatevi, mi raccomando Oh, per i racconti, le foto e quant'altro visitate pure il nostro blog Strade in Movimento | La Scozia in Vespa...e altri viaggi

Salve ragazzi, dopo l'emozionante esperienza di viaggio dello scorso anno, quando in sella alla nostra fidata PX125 (...pardon PX177) abbiamo raggiunto la Scozia, quest'anno ci siamo messi in testa una sfida ben più ardua! Raggiungere, in un unico viaggio, gli estremi dell'Europa, da Tarifa in Spagna a Cabo de Roca in Portogallo, da Capo Nord in Norvegia a...Istanbul. Beh, lo so, Istanbul non è proprio il punto più a est ma visto che questo si trova in un irraggiungibile punto sugli Urali,abbiamo pensato di incontrare l'Asia a Istanbul, appunto! Beh, insomma, una bella avventura. Ma la cosa più ardua, però, non sono i chilometri da percorrere, ma trovare uno sponsor che ci supporti! Si lo sappiamo che le probabilità sono molto poche, ma almeno ci proviamo, no? In fondo la caparbietà è nello spirito di noi vespisti, giusto? Per l'occasione abbiamo messo su un minisito "dell'evento" dove potete anche vedere il percorso abbozzato: Support Strade in Movimento Oh, se avete aziende da suggerire o da proporre scriveteci pure...sarebbe davvero una cosa fantastica!!! Bene, allora vi teniamo aggiornati...sperando di darvi belle notizie! Ciao

Ma di cosa cavolo le fanno le teste dei DR? Scusate ma si è appena sfilettata la sede candela del mio DR177 di appena 2000 km. Ho sempre avvitato la candela come da manuale (avvitare a mano fino a battuta e 1/2 giro a stringere). Cmq domani dovrei partire in Vespa (a sto punto....dovevo partire) e ora mi trovo a piedi. Quali soluzioni rapide posso adottare? Comprare una testa DR nuova: si trovano? Comprare una testa Polini,....: si possono montare? Oppure? Vi prego aiutatemi....sono disperatissimo!!!!! Ciao

Nn avendo trovato officine disposte ad eseguire il lavoro, me la sono vista da me. Come da suggerimenti ricevuti ho attaccato su uno specchio un foglio 800, poi 1000 e 1200 oleati con WD40 ed eseguito movimenti a 8 esercitando una leggera pressione tanto da poter permettere alla testa di scivolare senza intoppi. Nella seconda foto il risultato. Infine, pulita anche la battuta sul cilindro, ho rimontato tutto con dinamometrica e incrociando il serraggio. Ora vediamo un po' se va tutto bene. Cmq, devo ammettere un mio errore in fase di montaggio del gruppo. Ho ricordato, infatti, che dimenticai di stringere i prigionieri con dado-controdado, ma lo feci solo a mano. Per questo penso che il prigioniero in alto a dx si sia un po' mollato. Cmq adesso li ho "sistemati". Grazie! Ciao

Ok, vedo un po' di trovare un'officina in zona altrimenti farò da me come mi hai spiegato prima. Grazie ancora

Nn so che dire Cmq che faccio? Pulisco anche la testa del pistone? Solo che così facendo un po' di sporcizia rimossa potrebbe cadere nel cilindro, vero? Che mi dici? Grazie

Ho usato sempre e solo Castrol TTS 100% sintetico. Tuttavia per i primi 500km ho fatto mix al 3% e dopo, considerato il caldo di questi giorni, qualcosina in più del 2%.

Ciao Riccardo e grazie per le info. Per la dinamometrica nessun problema: ce l'ho e l'ho già usata quando ho chiuso il gt. Per spianare la testa come procedo? E' un'operazione che posso fare io o ci vuole un macchinario? Cmq pensi che la trafilatura sia dipesa da quel prigioniero un po' mollato? Grazie ancora

Dopo circa 1500km col mio DR, dando una controllatina al motore ho notato un leggero trafilaggio alla base della testata. L'ho smontata ed effettivamente trafila un po'. Sembrerebbe solo da poco, visto che è tutto ancora abbastanza pulito. In più mi sembra che qualcosa a che fare ne abbia il prigioniero in alto a dx. Intorno al corrispondente foro della testata c'è infatti un po' di unto. Infatti svitando i bulloni, quel prigioniero si è svitato insieme al suo dado (sembra nn stava ben avvitato). E sempre quel prigioniero va più a "fondo" degli altri tant'è che a malapena riuscivo ad avvitare il distanziale di seguito al dado. Intanto adesso ho serrato (in maniera nn eccessiva) tutti i prigionieri col dado-controdado. Voi che mi dite? Il trafilaggio può dipendere da quel prigioniero? Mi consigliate cmq di stendere un velo di pasta rossa o nera, giusto per andare più sicuri? E poi ....ma quante domande..... posso avvitare sul quel prigioniero direttamente il distanziale senza il normale dado? Infine, già che ci siamo, come lo vedete il pistone e cilindro? Grazie mille Ciao

Salve ragazzi mi è spanata la testa a croce della vite del coprivolano che prende anche il coperchio selettore. Ho già provato col metodo del cacciavite piatto e colpetto di martello ma niente....nn ne vuole sapere. Cosa mi consigliate? Estrattore conico, cacciavite a percussione....???? Grazie mille.....cmq che sfiga....proprio quella si doveva andare a rovinare che è la più scomoda da svitare!!!!! Ciao

no no, scusate ragazzi, forse mi sono spiegato male io. Ho una Bosch W5AC che corrisponde alla 7 della NGK....quando scrivevo grado 7 mi riferivo al corrispondente NGK.

Ok, cercherò di procurarmi un 112 e vedere cosa cambia. Per la candela, invece, potrei provare a cambiare grado? Influirebbe in qualche modo? Attualmente monto una Bosch grado 7. Grazie!!!!

No, il motore nn sale assolutamente di giri, ne al minimo nè al cambio marcia...almeno di questo ne sono sicuro (nonostante le paranoie che mi sto facendo ad ogni singolo rumore ) A questo punto che può essere? Come posso risolvere? Possibile che devo passare ad un 112 di max? Le configurazioni DR più diffuse sono tutte con 105 o 108 Vi prego ragazzi datemi una mano...tra un mese devo partire in Vespa e oscillo tra momenti di euforia e momenti (come questo) di pessimismo leopardiano

Ciao Riccardo, grazie per l'intervento. Volendo pensare al peggio e cioè che il motore aspiri aria da qualche parte, mettendo un 112 mi troverei sempre una candela chiara? O il getto più grande porterebbe a "mascherare" il problema? Grazie

Oggi nuovo test della candela. Ho tirato la 3^ per un centinaio di metri e poi spento il motore. Le prime due foto si riferiscono alla candela subito dopo. Sinceramente mi è sembrata un po' bianchina soprattutto rispetto al test che ho fatto qualche giorno fa e riportato su. Le ultime due foto le ho fatto, invece, al rientro a casa dopo il test. Una l'ho scattata all'esterno l'altra, invece, col flash in garage. Cosa mi dite? Ricordo che adesso ho un getto max da 110. Grazie mille. Ciao