sir9090

nessuno mi ha risposto ?? E' forse una domanda stupida ? P.S.- sono un neofita !

sia su questo forum che su altri vedo che c'è quasi una competizione a chi ha il carburatore più grande ! io sulla mia special 102 olympia ho un carburo 16/16 con getto 80, marmitta originale e la vespa va bene !! A che serve montare un carburatore 19, 24 ecc ? Se cambio carburo che cambiamenti ho ??

nonostante il call center della piaggio mi avesse assicurato che il kit lo spedivano per raccomandata me lo hanno spedito per posta prioritaria e mi è arrivato dopo 10 giorni !! Io incavolato nero, vito she ho anche pagato 40 e dispari euro ho contattato il Sig. Lari per email dicendo che nn mi è arrivato nulla ( la prioritaria nn è tracciabile ) e mi sono fatto spedire tutto per raccomandata !! In poche parole ora ho due copie originali del Kit protocollate alla piaggio !! tiè !!! Ti consigio di fare lo stesso !! D'altronde una paga 4o euro per farsi spedire documenti così importanti per una prioritaria , non va bene !! ciaoo

l'ho letto girovagando su internet alla ricerca di informazioni sul bollo per i ciclomotori. Visto ciò allora dovrò pagare il bollo per la mia special, purtroppo !! Siccome è il mio primo bollo come si fa a pagare ?? devo andare in motorizzazione ??

Ho letto su un sito internet che il bollo di circolazione è stato considerato illegale dall'Unione Europea e l'Italia oltre a essere stata multata dicono che ha abolito il pagamento di questa tassa sal 2010. E' vero ??

io ho sempre paura che me la rubino ! quando parcheggio metto sempre il bloccasterzo e una barra che entra nella ruota tra la forcella e l'ammortizzatore !!

assicurali con la fivs (Federazione Italiana Veicoli Storici ) paghi una quaota annuale che varia dai 160 a circa 200 euro che comprende l'iscrizione alla federazione e al loro registro storico più l'assicurazione (alcune comprendono anche gli infortuni al guidatore) con la quale puoi cirlcolare sempre e dovunque. Vi sono varie tipologie assicurative che offrono tra cui anche quella per assicurare più ciclomotori. Tutto varia in base a cosa devi assicurare, la residenza e l'eta del proprietario/guidatore e l'età del mezzo. Ti allego il sito della federazione, scaricati l'informativa, li trovi tutte le notizie che ti servono e la procedura per iscirverti alla FIVS. Federazione Italiana Veicoli Storici - Assicurazioni Storiche per il tuo veicolo d'epoca! CMQ l'assicurazione con loro l'ho fatta anche io e mi trovo benissimo ! siccome la mia vespa (50 special 1981) ha meno di 30 anni ho pagato 190 euro ma ben spesi ! l'assicurazione mi è stata stipulata con la Toro ! x qualsiasi info nn esitare a contattarmi. ciaoooo !!

sono pienamente d'accordo con te !! Lo specchietto che voglio montare io è proprio quello rettangolare piccolo e cromato, è fantastico !

Sono andato ggi alla piaggio per acquistare lo specchietto retrovisore sinistro per la mia special del 1981, ma la piaggio a caserta nn li ha e nn ha saputo dirmi come era fatto lo specchieto restrovisore per la special, se rettangolare o rotondo !! Visto che anche nn originale piaggio, l'ho già trovato volevo sapere qual'è la forma dello specchietto per la special ! Io cmq sarei propenso a montare quello rettangolare visto che anche il faro della vespa è rettangolare ! grazie, resto in attesa di vs notizie ! P.S. - un motoricambi mi ha detto che la staffa per montare lo specchietto rettangolare è difficile da trovare, infatti lui vende gli specchietti senza, mentre quelli rotondi sono compresi di tutto. E' vero o è solo una sua strategia commerciale !!

VISTO Che ci troviamo in tema, secondo voi con un olympia 102 (vespa 50 special) e un carburo 16/16, il getto di max 78 va bene ?? io ho fatto il " test della candela " e va bene, è un bel nocciola ! grazie

MA SECONDO ME va bene anche la 22/63 , io a giorno la monto su un 102 olympia !!

con l'iscrizione al vespaclub italia potresti fare l'assicurazione con brokeronline, paghi 160 euro per il primo veicolo più una somma da aggingere per ongi altro veicolo assicurato. https://www.brokeronline.it/brol/Polizze.nsf/0/C0CF61FDA13D915AC125752F0055DE05?OpenDocument Altrimenti puoi fare l'assicurazione con la FIVS ( Federazione Italiana Veicoli Storici), ci sono molte tipologie a seconda dei veicoli, residenza ed etaà del conducente ecc. Basta iscriversi al loro club e mandare le foto della vespa e loro ti spediscono l'assicurazione per raccomandata. Io sono assicurato ( ho una 50 special) con loro xkè per fare l'assicurazione con la brokeronline per coclomotori si è obbligati ad assicurare anche un mtociclo !! http://www.fivs.info/

la candela nn è nera, ha il solito colore nocciola di sempre !!

sartana io credo che la marmitta scarica bene !! poi nn saprei ! l'aria esce !

Cmq potrebbe essere questo paraolio !! Quando con inizio a tirare un pò il motore, quindi inizio a salire di giri con la 4°, se poi mi ferma la vespa puzza un pò, quindi potrebbe essere la perdita di olio ??

qual'è il paraolio lato frizione ??

Si, l'olio l'ho messo dal tappo quello di sopra con vespa sul cavalletto ! Per i paraoli quando ho rimontato il tutto, mi perdeva quello della ruota che ho cambiato e quello del volano che ora nn perde più e ho rimasto quello che c'era !!

Eccomi, scusatemi se nn vi ho risposto in questi girni ! Cmq i dischi l'ho messi a bagno nell'olio per 24 ore, l'olio usato è il 15w40 ! Anche se è la prima volta che sostituisco i dichi credo che la frizione sia stata montata bene, scendeva tutta nella campana ( con mezzaluna inclusa ), nessun disco sporgente. NN ricordo chi ha detto che la frizione si brucia sono con rapporti alti, cmq la mia era un marrone molto scuro e il sughero consumato ! cmq una cosa che nn ho forse detto è che in generale ho iniziato ad avere problemi con la frizione vecchia quando aggiusi olio nel carter xkè nn ce n'era, è da li che poi ho avuto problemi ed ho sostituito la frizione con quella attuale; va certamente meglio, ma la vespa nn è ritornata più come prima !! Non è che per caso ho troppo olio nel carter ?? Io ho messo l'olio 15w40 fino a che nn trabboccasse !! grazie a tutti !

NN credo che la frizione slitti, anzi, ho proprio ieri regolato il filo xkè nn so per quale motivo nn staccava più, o tiravo, o non tiravo la frizione, come mettevo la rpima partivo ! ! Ma anche se la frizione dovesse slittare, a cosa è dovuto ?? Domani controllerò lo scarico e ti farò sapere ! !

La marmitta tappata, nn saprei !! Spero che sia la frizione che si deve adattare !!! boooh

Vi racconto un pò tutta la mia storia in modo che possiate ben capire la situazione !! Ho una vespa 50 special del 1981 con motore 102 dr, carburo 16/16 con getto max 85 e rapporti originali. La vespa era molto scattante però il motore tendeva ad ingolfari e bagnare sempre la candela, così montai il getto 78. Dopo una attenta carburazione la vespa aveva guadagnato una ripresa e una coppia incredibile tant'è che quando facevo la salita del mio garage, se acceleravo molto quasi impennava sulla salita. A causa dei rapporti troppo corti (li cambierò tra 1sett circa con 22/63) bruciai i dichi della frizione e così li sostituii ma la vespa nn è più scattante come prima, sulla salita del mio garage con la seconda anche ben accelerata tende ad affogarsi e a rallentare !! La velocità max è diminuita e in generale ho perso coppia ai bassi regimi !! Cosa ha la mia vespa che nn va ???

La Fivs ( federazione italiana veicoli storici ) effettua assicurazioni agevolate iscrivendosi a loro . Ecco il link Assicurazioni Veicoli Storici Scaricati l'nformativa ed in base a vari parametri come l'età del proprietario-conducente, la residenza e l'età del mezzo ricavi la tipologia della polizza e quindi l'importo da pagare ! Io con una 50 special del 1981, residenza in campania ed eta inf a 21 pago complessivamente 190 euro, ( 80 al club e 110 alla Toro ), ma ci sono anche tariffe più basse !! cmq la tipologia migliore di polizza che offrono è per me la D xkè comprende anche gli infortuni al conducente e tutto a 170 euro !! Per qualsiasi inf contattami o chiama direttamente alla fivs ! ciaoo !

wa, hai 22 anni, parli come se fossi un vecchio di 90 !! cmq bella la foto !!

Oggi mentre mettevo in moto la mia vespa 50 special mi sono accorti che era "" sparita "" la chiavetta della benzina !! Dopo una serie di domande di dove fosse andata a finire e di come l'avessi persa, l'ho trovata caduta sotto il carbutatore. Ma come ha fatto a staccarsi e soprattutto mo come la metto ?? grazie

cioè tu freni per decellerare, ad esempio per passare da 3° in 2°, o intendi frenare per fermati proprio ?? Se è il primo caso, MISTERI DI VESPA !!!, se è il secondo caso è normale, se nn metti a folle tu blocchi il motore e lo spegni !!!