sir9090

Si, però per le alre polizze è richiesta l'iscrizione al registro che nn sempre si può ottenere se ad esempio la tua vespa è di un colore diverso dall'originale !

La Nota Ministeriale n 81335 ribadisce più volte la non necessità di certificazione e tanto meno di iscrizione a nessuna associazione (ASI compresa) per ottenere i benefici di esenzione fiscale previsti dall’art. 63 della legge 342/2000

Io sono socio della fivs e nn ho mai avuto problemi a contattarli. Prova a chiamare al numero di cellulare verso le 10 o alla seguente email assicurazioniepoca@libero.it . Se hai ancora problemi cerco di metterti in contatto con loro. Il loro sito è http://www.fivs.info/index.php/home

Ho stipulato assicurazione con la federazione italiana veicoli storici. Iscrivendosi al loro club viene rilasciato certifficato di storicità valido ai fini legali per la riduzione del bollo, iscrizione al club e soprattutto l'assicurazioe senza alcun limite chilometrico o di tempo, una assicurazione come quelle ordinari che a differenza di quelle d'epoca nn ha vincoli del tipo di circolare solo per im raduni. Io ho speso 190 euro, esistono varie tipologie e il prezzo varia a seconda della residenza e dell'aetà del veicolo- conducente, anche se ho pagato un pò in più delle assicurazioni d'epoca è ottima. Sono stati anche molto velovi, in una settimana mi hanno inviato l'assicurazione via email e tra qualche settimana mi arriverà cartacer per raccomandata con tutti i vari certificati. Ottima !!Sulla mia esperienza personale e di altri del nostro forum che anno stipulato assicurazione con loro nn posso altro che esprimere un parere positivissimo. Federazione Italiana Veicoli Storici - Assicurazioni Storiche per il tuo veicolo d'epoca!

Ho stipulato assicurazione con la federazione italiana veicoli storici. Iscrivendosi al loro club viene rilasciato certifficato di storicità valido ai fini legali per la riduzione del bollo, iscrizione al club e soprattutto l'assicurazioe senza alcun limite chilometrico o di tempo, una assicurazione come quelle ordinari che a differenza di quelle d'epoca nn ha vincoli del tipo di circolare solo per im raduni. Io ho speso 190 euro, esistono varie tipologie e il prezzo varia a seconda della residenza e dell'aetà del veicolo- conducente, anche se ho pagato un pò in più delle assicurazioni d'epoca è ottima. Sono stati anche molto velovi, in una settimana mi hanno inviato l'assicurazione via email e tra qualche settimana mi arriverà cartacer per raccomandata con tutti i vari certificati. Ottima !!Sulla mia esperienza personale e di altri del nostro forum che anno stipulato assicurazione con loro nn posso altro che esprimere un parere positivissimo. Federazione Italiana Veicoli Storici - Assicurazioni Storiche per il tuo veicolo d'epoca!

questo tachimetro esiste per la special ? ?? ?

Bellafrance secondo te cosa comporta un consumo così elevato della mia special ? da precisare ho un dr 102 cc, carburo 16/16 con getto di max 85 e rapporti originali !

Mi dispiace dirtelo ma per me sarebbe un traguardo enorme riuscire a fare 160 km con 4 litri, io ne ho fatti meno di 50, è per questo che mi sono preoccupato molto e ho chiesto consigli al forum. Mi è stato consigliato di sostituire i rapporti, chissa se riuscirò ad ottenere miglioramenti. >Tu cosa mi consigli ??

Neropongo il problema è che io sono totalmente ignorante in carburazione , dovrei comprare getti di max dal 60 al 100 e provarli uno a uno, allora facciamo così, più o meno quale potrebbe essere il getto di max per un dr 102 , carburatore 16/16, marmitta originale e rapporti 24/72 ?? Almeno anche se mi sparate un numero avrò una idea ! Per ora il mio getto è 85 ma consumo come una nave, con un pieno n ho fatto neanche 50 km !!

Appena ho una disponibilità economica maggiore sostituirò la mia primaria originale con la 24/72 anche se il pensierino per la 22/63 c'è sempre Ora provvederò almeno a sostituire il getto di massimo sostituendo il mio 85 con un 68 come quanto consigliatomi da alext5. Se potete suggerirmi qualche altra modifica ne sono lieto.

quindi la 22/63 è sprecata, allora opterò per la 24/72 !

Quindi il mio getto è esagerato, allora gli rimonto il 75 che avevo o casomai mi compro il 68 !! Secondo te i rapporti della primavera sono troppo lunghi ??? e se monto 22/63 ?? Tu ti chiederai xkè sono ostico con la 24/72, perchè nn vorrei dei rapporti corti 1. per limitare i consumi 2. per nn camminare sempre ad alti giri

se con un 75 vado a 60km, allora con il mio 102 con carburatore 16/16 e getto 85, marmitta originale e con i rapporti della primavera et3 (24/61) che arrivo alla velocità della luce ?? alext5 che getto devo metterci ??? Io prima avevo un 75 e un mio amico vespista me lo ha fatto cambiare a 85 ! !

ho scritto su google " calcolare velocità vespa " ed ho scaricato il primo link !! e' un file di exel, inserisci il rapporto della primarie e i rapporti e ti dice le velocità.

alex85 che getto devo metterci ??? Io prima avevo un 75 e un mio amico vespista me lo ha fatto cambiare a 85 ! !

ok, ma con la 24/72 a 6500 giri arrivo a 55 km mentre con la 24/61 a 77 !!! Sinceramente io oltre ai rapporti nn vorrei cambire nulla sia per questioni economiche che per altro, ad esempio le altrre marmitte nn originali nn mi piacciono . . . io sono del parere di rimanere al vespa quanto più originale e possibile, è per questo che ho cambiato solo il cilindro e prossimamente i rapporti, l'importante che in 4° arrivi almeno a una 60ina !! Ragazzi nn vorrei azzardarmi, ma se monto la 29/68 è troppo !!!

Anzi, la 29/68 ! ! ! !

cosa intendi per elaborazione incompleta ?? E se ci montassi i rapporti della ET3 (24/61)??

Sicuramente opto per la 22/63 ! Speriamo che cambiando rapporti consuma di meno !!! Di certo i rapporti che ho ora sono molto corti, quasi sempre parto in 2° perchè con la 1° faccio 1 cm e devo cambiare !

quindi tu dici che consuma perchè ho i rapporti troppo corti ?? Io prima nel carburatore avevo l'ugello 75, poi un mio amico mi disse di stostituirlo a 85, sarà questa la causa ??

Ho una vespa 50 special del 1981 con rapporti e marmitta originali di cilindrata 102, il carburatore è un 16/16 con cicler 85, è normale che consuma come una nave ??? con un pieno nn sono riuscito a fare neanche 50 km !!!! Chiedo a voi dei consigli per ridurre i consumi..... e pensare che secondo la piaggio una vespa tutta originale dovrebbe fare 350km col pieno !!!!!!

infatti, nonostante tutto è bella !! Io nn ricordo una bacchetta 50, sicuramente alla 50 r gli avranno montato il manubrio di una bacchetta !!

Guardate questa strana inserzione, si vende una vespa 50 R a bacchetta !!! Vi risulta che siano stati fabbricati tali modelli ?? Vespa r Moto e Scooter usato - In vendita Napoli

Il mio timore è che poi avrei avuto problemi con l'assicurazione in primis, e poi se mi avesse fermato la polizia ad un controllo. E' vero che è un errore commesso dalla motorizzazione, ma alla fine i guai li passavo io. Ma poi alla fine che serve avere il libretto di una vespa 20 rally, o come nel mio caso una SPECIAL 500, se poi nn è realtà ???!!??

Wa che fesso, nn ci ho pensato !!! Cmq quando me l'hanno cambiato l'ho letto e riletto 50 volte !!! Credetemi se vi dico che nn riesco a spiegarmi come è possibile fare un errore del genere ! ! ! ! gipirat cmq il libretto nn me lo hanno vlouto rimanere, volevano che fossi iscritto all'asi per farmi rimanere il libretto per uso collezionistico !