otocione

Allora, la vespa è originale, non è mai stata elaborata e per quanto mi risulta non sono mai stati sostituiti i pezzi fondamentali. Purtroppo i dettagli non li so perché come ti ho detto non è proprio il mio ambito comunque un paio di anni fa è stata riparata dopo parecchio tempo che era ferma, se non sbaglio proprio per un problema elettrico. Però in quel caso non si accendeva proprio. Io purtroppo non sono in grado di agire comunque, domani la porto a fare la revisione annuale così dico di controllare anche questa cosa. Giusto per sapere comunque oltre a essere fastidioso può creare danni o problemi oppure non è nulla di grave? ciao Sebastiano

Salve, il mio PX 125 del '79 è finalmente autorizzato a circolare e nei primi test su strada va una meraviglia. L'unico problema che ho riscontrato è che se tiro un po' la terza (quindi solo ad alti regimi) mi fa un rapido singhiozzo con leggera perdita di potenza e riaccelerata brusca, che non crea alcun problema in se ma è abbastanza sgradevole comunque. Sottolineo che si tratta di una cosa rapidissima di una frazione di secondo che avviene SOLO in terza marcia e SOLO se raggiungo un alto numero di giri. Qualcuno mi sa spiegare cosa potrebbe essere? tenete conto che purtroppo mi avvicino ora al mondo delle vespe quindi ne so gran poco vi ringrazio Sebastiano

Ecco, appunto, domanda banale

Scusate la domanda forse banale ma necessaria..sto rimettendo in strada una px125 del 79 ufficialmente ferma da 10 anni, dopo tutta la burocrazia che sta fortunatemente per volgere al termine devo anche farle fare una revisione? ciao Sebastiano Rupiani

Secondo me ti segna una velocità più realistica rispetto a tutti gli altri che sono notoriamente poco esatti..prova con un gps e vedi che velocità ti da..

Il piombo tetraetile delle vecchie benzine era per aumentare gli ottani (quindi diminuire la detonazione), non per lubrificare. Nella verde ci sono già degli additivi sostitutivi, ma alla vespa può sicuramente far bene qualcosina in più a mio avviso..

Ciao ragazzi, sono nuovo sul forum e in generale nel mondo della Vespa. Avrò modo a breve di cavalcare una PX125 del '79 già posseduta da mio nonno e mio padre. Vorrei sapere in breve se sia possibile montare i freni a disco in sostituzione dei vecchi a tamburo ormai poco efficaci e in cosa consista il lavoro più o meno (tempo e denaro, come al solito sono i dettagli necessari ) vi ringrazio Ciao a tutti Sebastiano Rupiani