FedeBO
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YSS High Performance a gas per PX... non trovo pareri!
argomento ha risposto a FedeBO in Tuning Largeframe
Ciao , io ce l’ho la prolunga montata -
Mai viste Katmandu
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Bellina ! Sembra messa davvero bene !Si la sigla motore corretta sarebbe V5A4M
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Il mio arcobaleno dell’85 ha paraolio esterno da 30
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Si è molto semplice revisionare sia pinza che pompa , fossi in te , se hai un po’ di manualità , lo farei contestualmente al cambio olio . Altrimenti prova a cambiare l’olio e vedi se si riprende
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Ti servirebbe un estrattore apposito ; si fora , si avvita (ha la filettatura opposta) e si svita il tutto
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Smart Booster Kytronik.... aiuto con il settaggio
argomento ha risposto a FedeBO in Tuning Largeframe
Io l’ho avuta ; in generale pensa a come va il tuo motore e a come lo utilizzi , non dettate anticipo elevato perché sarai sempre più o meno su quel valore essendo i giri del tuo motore esigui in marcia normale , scalderebbe abbastanza e per la stufa che è il 200 sarebbe un po’ controproducente , magari non in inverno , adesso puoi sbizzarrirti, ma con caldo eviterei -
Grazie mille
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@querida-presencia ma funziona bene anche senza batteria ? L’ho trovata su amazon e il venditore diceva che senza batteria non può essere utilizzata , ce l’hai sulla sv? Inoltre scalda molto ?
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Con le cinesate che ci sono in giro è un terno al lotto…. io mi sono trovato bene con i bgm che vende scooter center
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Ci sono modifiche da fare alla parabola immagino? si che vespa le monti ?
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ho avuto la testa MMW e non ho rilevato benefici particolari , quindi è una spesa che col senno di poi non farei piu . Io ne sto preparando uno ma voglio basettare per scoprire i travasi e farlo abbassare sopra per recuperare , inoltre abbasserò la testa per avere squish decente . Ho allargato lo scarico di 2 mm per avere un po più di simmetria . Classiche lavorazioni al pistone
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Meglio quello segnalato da Alfred, marchiato Piaggio ed originale
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Mi ricordo di una discussione sul Malossi sport p&p e non discuto che vada bene , dico solo che secondo me si potrebbe ottenere ben di più raccordando , io stesso avevo cominciato a farne uno poi ripiegando su altro. Per il polini , sarò stato fortunato, ma con il 221 ho fatto 20.000 km e quando l’ho smontato non ho rilevato alcun difetto .
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Col pinasco 215 p&p Ho fatto diverse migliaia di km e mi ci sono trovato molto bene, lui è padella a coni che hai già . Era però la versione di 15 anni fa cromata gilardoni . Malossi sport c’è chi o monta p&p ed è contento , ma per me è sprecato con quei bei travasi
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Molto bella . Hai tribolato col montaggio della simonini ? Mi fai un po’ pentire di aver venduto a mia gtr …
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Per non limare occorre mettere i gommini uno sull’altro sotto l’attacco superiore sulla forcella ( normalmente andrebbero uno sopra e uno sotto) ciò fa anche si che la vespa stia un pelo più alta davanti, io onestamente eviterei e prenderei il solo posteriore . Con buon rapporto qualità / prezzo ci sono anche i carbone
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Sostituzione fasce elastiche a titolo preventivo PX 150
argomento ha risposto a FedeBO in Officina Largeframe
io starei più che sereno e non toccherei niente , conosco vespe con oltre il doppio dei chilometri che vanno allegramente . Diverso sarebbe il discorso se accusassi problemi o cali di prestazioni -
Ciao Leo
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Ipotizzano che il bullone di chiusura carter sia corto Per poter accogliere lo spessore della staffa , per quello credo diano la vite . Di bello ha il sound, io la monterei sulla gtr
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Non sembra male, non ha però il tipico (è introvabile qui) rubinetto America . Da guardare le solite posizioni libere da ruggine : scudo dietro parafango, base del tunnel verso i ganci cofano , fissaggio ammortizzatore posteriore …
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Bravissimo ! Bel lavoro ! Seguo
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Monti già il fanale con lampada alogena del px con freno a disco ? Rispetto al fanale originale delle serie precedenti migliora già parecchio la questione
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Con al quarta da 35, ammesso che la tiri bene anche in corsa 60 , sentirai di più anche il salto terza-quarta , io fossi in te terrei la quarta da 36
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09