FedeBO

Benvenuto!

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io montavo un 138 con il filtro T5 e padella però più aperta della tua. Andrei di 142-145

io avevo phbh 30 ed espansione col Pro cup VMC ed avevo proprio la 24/72. Con a Simonini ci può stare , se non hai intenzione in futuro di montare una proma puoi montare quella , oppure una 25/69 con cluster quarta da 20 o cluster originale con quarta corta .

Dipende dalla motorizzazione ; ho fatto la stessa pratica la scorsa settimana e mi hanno detto che con il libretto originale non c’erano problemi , infatti devo fare la normale revisione in un centro qualsiasi. Non disperare ed aspetta

Se non hai raccordato il 24 non ti serve a niente e brucia quel che brucia

Aspetta ma ... hai montato il 24 sulla scatola del 20/17 senza raccordare ?

Bellissimo titolo , mi hai fatto ridere !! Benvenuto !

Questo della foto è quello che in cambio vuole un motore px giusto? ? A me manca , ne ho uno aftermarket dell’epoca montato, la vespa è conservata , ma quelle cifre richieste non le spenderò mai

Quoto , monta tranquillo

180 gradi di scarico

Se alleggerisci è ancora peggio, perde i giri ancora più velocemente . Ci sei con rapporti , carburatore e albero .... secondo me non è la marmitta adatta. Conosci le fasi del tuo cilindro ?

il mio discorso si riferiva al fatto di non fare mescoloni

Quello è il colore del fondo che c’è sotto l’arancio

Se non è un denti piccoli direi di sì ma per essere sicuro che vada tutto bene conviene montare cambio completo di quadruplo e selettore

La luce in fondo al tunnel è vicina ! Concordo, le scritte della prima serie sono bellissime

Guarda ho fatto lo stesso lavoro due settimane fa, consumata con trapano e poi helicoil

io sono dell’81, ho cominciato a guidare un mezzo a motore con il p125x di mio cugino , poi col guzzino che era di mio nonno. Mia mamma mi portava a vedere le gimkane che il vespa club Bologna organizzava allora in un paese vicino . abitando in un paese di campana di contavano i mesi per i fatidici 14 anni e poter essere motorizzati , forse lo 0,1% non era così . Avrei voluto la vespa , pensate che mi chiamavano Et3 come soprannome , ma i miei amici avevano lo scooter che era più sicuro e performante e mi regalarono un phantom raffreddato a liquido che ho ancora . Ho sempre avuto la passione per sporcarmi le mani e fare da me, ed è durato originale forse 6 mesi, cominciai col variatore, poi carburatore , poi cilindro e rapporti , poi venne l’espansione e poi apriti cielo ; il top lo raggiunsi con un eurocilindro in alluminio . tutti avevano il motorino e forse il 10% lo aveva originale , praticamente tremava l’asfalto quando passavamo noi, tra espansioni e filtri aperti sui phbg 21. Notare che non provengo da una famiglia benestante , non spendevo una lira che fosse una per altro, tutte le paghette , i soldi del compleanno e di natale finivano li . Era il mio mezzo di trasporto e ci ho fatto 30.000 km dai 14 ai 18 anni (e non ci andavo a scuola!) ho preso tutti i tipi di intemperie e mi ha portato a tante piccole conquiste personali. Poi ho preso la patente e l’ho accantonato. Ho fatto l’università e quando ho cominciato a lavorare finalmente mi sono comprato la prima vespa . La passione per l’elaborazione e il fare da me ha di nuovo preso il sopravvento e da lì ho imparato a smontare, ottimizzare , estremizzare ecc. Non mi interessa volare , mi piace proprio il fare, mi dispiace quasi quando finisco un motore , lo monto e faccio il setting definitivo e funziona come vorrei . Dentro di me ho già un certo prurito perché vorrei farne già un altro. Faccio qualcosa per qualche amico ogni tanto , mai a scopo di lucro, metto a disposizione le mie piccole competenze . Fino all’anno scorso ero un vespista da lungo raggio, ho girato l’Italia in giù e su e ho fatto qualche puntatina nell’est. Adesso sono diventato papà e quindi non guiderò più come prima , ma il garage mi aspetta ogni fine settimana per fare qualcosina . Quindi: elaborazione si!

Ma prima di spendere soldi , hai fatto la prova di tenuta con olio della tua ? Ho visto valvole messe peggio tenere molto bene

Ho visto diverse vespe fatte da lui, alcune erano messe peggio della tua , decisamente , le ricostruisce ed è molto onesto

Quoto snaicol

Prova Ancora più semplice , il foro di sfiato sul tappo serbatoio

Definisci “gracchia” per favore

I contatti sono sui perni davanti di fissaggio dei pannelli posteriori

io per tenerle buone ogni tanto faccio 10 metri in giardino , così non si montano la testa