FedeBO
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io avevo una bgm big box touring con la quale mi trovavo da dio, ho provato anche megadella V4 e sip road ma non c’era paragone , io polini l’ho venduto ma quella mi è rimasta
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Ha lo scudo ammaccato , non si può stabilire se il telaio sia storto da quelle foto e non è detto che lo sia
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Per poi passare al 26 dovrai raccordare scatola carburatore ed ingresso valvola , quindi o lo fai adesso o tieni il 24. io metterei già il 26
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Una primavera in regola a 1000 euro... Il passaggio si fa con la delega in totale tranquillità se è quello il problema ... io la prenderei subito
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Certo che puoi montarlo Il 221 col 24 con il mix, non ci sono problemi . C’è chi lavora il pompante per aumentare la portata di olio , ma va più che bene l’originale del 200, fai pure così
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Benvenuto
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Se non vuoi raccordare prendi un pinasco, con questi cilindri bisogna raccordare
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Se vuoi fare un corsa 57 Malossi sport, se c.60 senza sbattimenti di basette o altro vai di polini . il mio ha fatto 20.000 km in totale tranquillità
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Il polini in alluminio è disponibile sia un c.57 che in c.60
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È nativo in corsa 60, il setting non ha complicazioni
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io montavo pinasco
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io lo montavo con SI 26 e filtro T5; per darti una configurazione di partenza bisogna capire anche che marmitta monterai. Io avevo una bgm big box touring e come getti avevo 160 BE3 138 di Max e 58 di min, ma è solo di partenza , la carburazione va fatta bene
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Camillo sono in pochi ad intendersi di quel modello, forse è per quello che non ricevi risposta
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Ciao, la carburazione ha un senso, non ha senso girare grassi , consumi di più , hai più incombusti ecc. secondo me sei già eccessivamente grasso . Ogni motore è a se; conta comunque che l’et3 originale monta un massimo da 76; sul DR 130 con 19’e siluro si monta in media un 82... Che cilindro e marmitta hai esattamente ?
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Dai che prende forma !
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Se ti si rompe spesso il cavo frizione hai la guaina che forse è da cambiare . Quoto gli altri, hai fatto bene a prenderla
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Benvenuto
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Sulla small si, sulle large no . Benefici tantissimi, ma la small di suo ha un assetto pessimo . Sul px monto yss quindi non posso aiutarti
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sprint veloce Sprint Veloce 73 - la resa dei conti - restauro totale
argomento ha risposto a FedeBO in Restauro Largeframe
La pezza di cui parli è stata fatta anche sulla mia , si vedrà una volta tagliato il marcio e bonificato sotto -
Quoto Luigi, sviti la vite e si libera , dopodiché smonti il fanale e sviti la ghiera della guaina cavo contakm ed ecco che verrà via
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sprint veloce Sprint Veloce 73 - la resa dei conti - restauro totale
argomento ha risposto a FedeBO in Restauro Largeframe
È messa meglio di come era la mia gtr dopo la sabbiatura , ma le magagne sono le stesse. Procedi ! -
È proprio come dice t5rosso, vanno nel bauletto , lato destro, e sono per il cicalino frecce.
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Benvenuto, è stato un piacere leggere la tua presentazione, trasuda affetto per quella vespa che è parte della vita tua e della tua famiglia. Non disperare, si trova tutto quel che manca.
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Quoto t5rosso! Sempre dal lato volano si tira dentro l’albero sui cuscinetti a sfera e frizione libero
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09