FedeBO

Ciao Leo, non ci dimentichiamo di te

Intendevo l’ammortizzatore , le ganasce ovviamente e puoi cambiarle . L’arcobaleno ha la camma flottante , se regolata bene ha una fregata sicura

Se devi iscriverla deve avere l’originale , potresti fare le foto con quello e poi eventualmente sostituirlo in seguito . Come ganasce io mi trovo bene sia con le newfren che con le Malossi

Esiste da anni in realtà , mai provato

io uso il fidoil, prima usavo il feroxa con questo mi trovo molto meglio . Struzzo se vuoi una cosa davvero duratura devi fargli fare uno strato di trasparente in carrozzeria dopo averla trattata. Oppure usa il fidoil come faccio io

Più che altro occhio che potrebbe toccarti nel cavalletto e potresti non riuscire a montarla , informati in rete . io Montavo la polini original sulla gtr e non ho avuto problemi ma altri hanno dovuto spostare in cavalletto su TS.

Con le ME1 ho fatto tanti chilometri , anche con 8 ore di pioggia . Sull’asciutto sono davvero ottime , sul bagnato non male ma il disegno ti fa capire che non evacuano l’acqua al top. Attualmente monto Pirelli angel scooter che hanno un disegno più scolpito , sono Una buona via di mezzo

Magari il foro sul cerchio o è dimensionalmente diverso dall’originale oppure magari ha uno spessore maggiore e fa si che a lungo andare lo spigolo a contatto con la camera d’aria la laceri. Concordo nel dire che la ruota posteriore è decisamente più sollecitata

Nooo! Praticamente identica alla mia appena presa ! Il nasello era rosso e anche i tamburi , avevano verniciato bordoscudo e ghiera farò di bianco , per fortuna sono riuscito a ripulire tutto e a tenerla conservata

Si può essere ma non cosi tanto

Grazie Luca , il fatto è che sembrano non andare bene in realtà , o meglio , c’è un’unica discussione in tutto il web (datata) in cui un utente asserisce di averli comprati ma poi nessun epilogo .

Dove ho spaccato lo stelo dell’ammortizzatore posteriore ? 😕

Quale spessore ?

L’antiaffondo funziona bene con ammortizzatori morbidi come gli originali . Comunque disassa sempre un po’ l’ammortizzatore rispetto alla forcella

Sembra davvero strano , ma non impossibile . Immagino tu abbia provato tutti i modi e le angolazioni di inserimento del rialzo possibili . Anche nel mio px comunque devo togliere il filtro per poter rimuovere il risavel. Sull’altro motore mi è capitato di riscontrare una notevole differenza in termini di spazi residui a parità di scatola carburatore ed ammortizzatore.

Ciao, devo rifare il motore alla vespa 50 prima serie appartenuta al nonno di un mio caro amico . Ci sono due particolari di cui corre delucidazioni : 1- silent block motore: sono del tipo differente uno dall’altro stile px prima serie ma hanno un tubo unico ; so che per sostituirli servirebbe un attrezzo che non ho intenzione di comprare , prima si mettono i tamponi e poi si infila il tubo ho visto . Congetture ? Non ne esistono di divisi in due come quello del px prima serie e non so se siano uguali . 2- non da corrente ; è il primo statore bobina interna su cui metto mano, cosa mi consigliate di guardare e come ? Ho solo dato un po’ di rinnova contatti e carteggiato un po’ le puntine . grazie

io avevo più o meno la stessa configurazione , ascolta Psycovespa e non basettare. Inoltre io montavo volano da 2,3 kg , se vuoi montare di meno metti una 27/69 magari con pignone da 28.

Meravigliosa!!! Grande acquisto ! ti faccio una domanda, se vuoi disfarti del portapacchi lo prenderei io

Non è difficile , devi solo avere pazienza all’inizio poi ti divertirai a farlo !

Se ci pensi è una cavolata, tu la vespa la puoi iscrivere è un secondo dopo modificarla , io ad esempio ne ho una iscritta che con ammortizzatori a gas e tubeless adesso non passerebbe ...

Nessuno ne capisce il Senso

Servono 6 foto per cambiare intestatario per l’iscrizione fmi

Arcobaleno se rosso fed. Quel che ti ho detto sulla sicurezza in frenata lo sai già , inoltre l’accensione elettronica è abbastanza una garanzia . Il senza frecce ha un fascino tutto suo però , io opterei per quello

Bene . Un’ultima cosa ; Cervia = mare = aria salmastra , guarda bene la zona di accoppiamento fra tunnel e parte posteriore

Si, però da 3450 euro Per un px 150 a quanto mai scenderà?? A me una volta è riuscito tirar giù 950 euro dalla richiesta iniziale su un px200, ma credo sia stato un colpo più che fortunato