radiogramma

Ho verificato: il wattaggio delle lampadine è corretto. VOGLIO MORIRE!!!

Si, è quello che non riesco a spiegarmi. Lo schema che mi hai mandato (grazie!) è quello che ho utilizzato anch'io. La massa della luce posteriore è ok, anche perché in caso contrario la lampadina non si accende (non c'è differenza di potenziale e quindi non circola corrente). Mi fai però riflettere sulla massa generale dell'impianto (il nero). La massa del fanale posteriore viene presa sul telaio, mentre il nero arriva dalla presa BT. La massa dove la prende il nero? Dentro lo statore? L'altra soluzione all'enigma potrebbe essere quella che mi hai suggerito tu: problemi di potenza delle lampadine. Avevo preso un kit su Internet (grosso errore!) e finora avevo assunto che il wattaggio fosse corretto (altro grosso errore!). Ti ringrazio per queste buonissime idee.

Si, il resto è tutto OK. L'interruttore manda la corrente alle due lampade anteriori, il deviatore funziona correttamente, il clacson funziona correttamente. La cosa singolare è che se accendo le luci quella posteriore riceve ancora più corrente (ne ho bruciata già una!).

Ecco un confronto tra il prima ed il dopo. In mezzo: un anno di lavoro! Quando l'ho presa erano 10 anni che stava di fuori sotto un telo di plastica. Provai a metterla in moto così malridotta e si accese!!! Dopo un attimo cominciò a fare pipì di miscela (si vede la chiazza per terra, nella foto). Adesso è tutta un'altra musica. Scusatemi per la qualità delle foto ma conto di rifarle presto con il supporto di Emanuele. Ciao a tutti e grazie per il caloroso benvenuto: è un piacere far parte della famiglia. Dario.

Ho un problema di natura elettrica sulla mia Vespa Special. La luce del fanale posteriore mi rimane sempre accesa anche quando le luci dovrebbero essere spente. Per essere più precisi la configurazione è quella con l'interruttore del devioluci chiuso e la corrente che non dovrebbe (uso il condizionale, purtroppo) passare sulle lampade. Invece a me accade che le lampade anteriori sono entrambe spente mentre quella posteriore resta costantemente accesa. Penso di aver fatto tutte le verifiche del caso: ho persino provato con un nuovo impianto ed un nuovo devioluci, nella speranza che ci fosse qualche falso contatto. I collegamenti ve li sto scrivendo a memoria, tante sono le volte che li ho ricontrollati: - il rosso della presa BT sul rosso del devioluci; - il nero della presa BT sulla massa del gruppo ottico anteriore; - il nero del devioluci sull'altra massa del gruppo ottico anteriore; - il verde della presa BT e del clacson sul verde del devioluci; - il grigio (del maledetto fanale!) ed il bianco del clacson sul bianco del devioluci; - viola e marrone sulle due luci anteriori. Sapete darmi qualche suggerimento? Vi ringrazio, Dario.

Ciao a tutti, Mi chiamo Dario e sono un neovespista. Non sono mai stato appassionato di meccanica e per profonda coerenza con me stesso... l'anno scorso ho cominciato a restaurarmi una Special del '75! Il tutto è nato da un bellissimo libro che ho letto: "In Vespa: da Roma a Saigon" di Bettinelli. Da questo racconto ho capito che il mondo della Vespa era qualcosa di speciale e così ho trovato la mia "special" (scusate il gioco di parole) da adottare. Vi assicuro che non è stato semplice restaurarla: era ridotta abbastanza male ed in più non capivo niente di meccanica e nè, tantomeno, di Vespa. Dopo un anno di lavoro, di fine settimana passati a sacramentare con una chiave inglese in una mano ed il netbook con gli esplosi nell'altra, finalmente mi godo la mia creatura completamente rinata. In quest'anno, oltre ad imbattermi in questo mondo di vespisti, ho conosciuto anche un caro amico che mi ha aiutato tantissimo quando non sapevo proprio dove sbattere la testa: manuelito1979. Se la mia Special ora ha un cuore completamente nuovo sotto il sellino è merito suo: è il chirurgo (considerata la sua rinomata precisione) che ha aperto il motore e l'ha totalmente revisionato, da cima a fondo. Mi ha davvero stupito la passione che vi lega e sono felice di condividerla ora. Conto di postare presto qualche foto, prima del restauro e dopo. Un saluto a tutti voi, Dario. PS: In questi mesi ho consultato costamente questo forum: foto, consigli, diagrammi, ecc. L'ho sempre fatto in maniera anonima ma ora voglio dirvi GRAZIE!

Dettagliata e molto utile la guida redatta da manuelito1979. GRAZIE!