ujaguarpx125

Ciao ragazzi! Sto mettendo un carburatore dell'orto 24 phbl per il mio polini 130. Quale getto del max dovrei utilizzare? Grazie

Aperto oggi il motore. Monta una 27/69 denti dritti.

Ciao ragazzi! Sto approntando il motore per il mio prossimo viaggio. Recuperando il più possibile da un vecchio motore, ho a disposizione un Polini 130, collettore lamellare con carburatore dell'orto 24, frizione 4 dischi. Per i rapporti non ho ancora idea...... cosa mi proponete? Mi chiedo se questa configurazione è troppo spinta per viaggi o va bene? Grazie Ujaguar

Ciao, puoi montarle tranquillamente anche con camera d'aria...... le ho usate per l'Agnellotreffen. Ottime sul bagnato, ma meno sulla neve. Ciao Front per la ruota anteriore ed al contrario per la posteriore....

Ciao ragazzi! Missione compiuta! https://ujaguar.wordpress.com/2015/02/02/un-pikappino-e-unapensionata-alla-conquista-del-59-elefantentreffen/ Buona lettura! Ujaguar

Auguroni a tutti i Vristi!

Grazie ragazzi!

Questa perdita rischia di svuotarmi completamente il carter di tutto l'olio o si trova ad una altezza dove ad un certo punto termina?

Ciao ragazzi! Ho notato che dal selettore marce dello special trafila olio e quindi mi crea una bella chiazza di olio per terra. Ho visto dagli esplosi che c'è un oring all'interno dell'asse del selettore. Per cambiarlo bisogna per forza aprire il motore? Oppure posso rimediare diversamente? Grazie

Sarebbe bello Graziano!

Ciao Ragazzi! Chi si prepara per la prossima edizione? Io ci andrò in vespa 50. Ciao Ujaguar

Ma per la carbone risulta del pk

Salve ragazzi. Ho deciso di cambiare l'ammortizzatore posteriore del mio pk50s. Ho acquistato un ammortizzatore carbone sport regolabile. Smontando il vecchio ho notato che la parte posteriore haun piattello dove và messo il tampone e una bella vite lunga che serve a serrare l'altro tampone nella scocca. Per intenderci tipo questo: http://www.ebay.it/itm/0840-AMMORTIZZATORE-POSTERIORE-SPORTIVO-VESPA-PK-50-S-/110942558926?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item19d4b11ace Mentre il nuovo ammortizzatore risulta avere la parte superiore come questa: http://www.ebay.it/itm/1985-AMMORTIZZATORE-POSTERIORE-CARBONE-VESPA-50-125-PK-S-XL-FL-FL2-HP-/400439311347?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item5d3c0afbf3 ho provato a montarlo ma non riesco a mettere i tamponi. Bisogna montare un distanziale? Ciao Marco

Ciao Ragazzi! Qualcuno parteciperà a questo raduno invernale? http://www.motoraidexperience.com/agnellotreffen Ciao Ujaguar

Segue

Ciao ragazzi! Oggi ho deciso di cambiare il disco freno del mio PX MY dopo 62.000km percorsi. Una piccola guida per chi vuole farlo. E' molto semplice. 1. Smontate la ruota anteriore e la pinza freno (ne ho approfittato anche a cambiare pastiglie e liquido freno) 2. Svitate il bullone da 22 del mozzo dopo aver tolto coppiglia e blocca dado. 3. estraete il tamburo. (nel frattempo date una bella pulita e lubrificata con grasso al mozzo. 4. svitate i 5 bulloni a brugola che tengono il disco. (io li ho sostituiti con viti a testa esagonale, visto che quelli a brugola con il tempo si sono rovinati a causa del sale..) 5. una bella pulita alle sedi delle viti e installate il nuovo disco. 6.Reinserite il tamburo, riavvitate il bullone con blocca dado, coppiglia e copri dado. 7. Inserite la pinza e riavvitate i due bulloni che la tengono ferma. 8. Date delle pompate con il freno così da poter dar pressione alle pastiglie sul disco. CIao Ujaguar

Proverò Grazie

Ciao ragazzi! Si è ripresentato il problema delle lampadine che si bruciano al mio pk50s elestart. Ho pensato subito al regolatore di tensione........ Controllato e mi dà come valori costanti 11.49v........11.50v Mi chiedo se non è troppo alto visto che le luci vanno a 6v.......... Avrò sbagliato regolatore? Ma abbiamo controllato con il ricambista e il modello è quello segnato dalla piaggio...... Consigli? Allego impianto elettrico

Dovrei aumentare anche il getto del minimo? ora ho un 38.

Ciao ragazzi! Sto facendo il rodaggio al mio pk 50s con DR75. Sto avendo dei problemi di carburazione al minimo. Monto un carburo 16/12 con getto max60. La colorazione candela è perfetta, leggermente grassa. Quando cambio marcia e quindi accellero, la vespa tende a far dei vuoti, devo sfrizionare leggermente per farle aumentare di giri e poi và benissimo. Ho la vite a farfalla laterale svitata a tre giri. Ho provato ad avvitarla ed è peggio, mentre svitando di più tende a spegnersi al minimo. Cosa dovrei controllare? Come regolazioni questo carburatore non permette molto. Grazie

No l'impianto è il suo originale. Questo in foto.

Grazie ragazzi! Ujaguar

Controllato il devioluci? Controlla anche gli attacchi nelle prese dietro il frontalino.

Ciao Ragazzi! Oggi rientrando a casa con il mio pk50s elestart ho notato un problema alle frecce. Si accendono anche a chiave spenta e l'intermittenza non è perfetta. Ho provato a cambiare l'intermittenza, ma stesso problema........ Come è possibile che si accendino anche a chiave spenta? Le frecce vanno a 12v mentre le altre luci vanno a 6v. Ho dato un'occhiata anche al cilindretto chiave, ma nessun problema, la vespa si accende e spegne senza nessun problema. Cosa può essere? Grazie

Ciao! Ho appena terminato anche io il restauro di un pk50s elestart. Ho dovuto cambiare parecchi fili perchè messi male. Ti posso garantire che l'impianto mi ha fatto impazzire, ma alla fine ci sono riuscito. Per le frecce non si accendono o non và l'intermittenza?