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Ciao ragazzi,lo so che di olio se ne è parlato tanto,infatti per la mia px dell'81 domenica mi sono recato in un grande centro commerciale per acquistare il sae 30 per tosaerba ma ho trovato solo quello a 4 tempi che ovviamente non ho preso.Successivamente sono andato in un autoricambi che vende prodotti per moto ed il titolare mi ha consigliato il REPSOL MOTO 2 T TRANSMISIONES gradazione 10W30 specifico per cambio e cuscinetti.Puo' andare bene?Mezzo litro l'ho pagato scontato 5 euro.Che dite?

Grazie a tutti.i cuscinetti sono stati cambiati e gli altri vari pezzi sono pronti da rimontare,aspettiamo solo il carrozziere!! un consiglio a chi deve restaurare la sua vespa: se avete delle parti di lamiera da sostituire perche' corrose,portatela da un fabbro,fara' prima.

questo e' un pazzo sconsiderato!!

Grazie per i tuoi consigli,faro' tesoro di questo.Domani provo a lavarli come hai detto.

Non conoscevo questa differenza,non si finisce mai di imparare,ma tu i cuscinetti dell'albero primario a sfera e quello a rullini del cambio li hai cambiati? perche mi sembra che girano bene.

Grazie Enricopiozzo,piu' o meno i prezzi acquistati singolarmente sono quelli,quello della ruota l'ho pagato 8,00 euro.Le fasce originali piaggio costano 24,00 euro a coppia,ma a quanto vedo i cuscinetti su internet non li ha acquistati nessuno quindi li prendero' in un negozio specializzato.Grazie a tutti.

Anche gli originali sono SKF,tu li hai acquistati singolarmente?quanto li hai pagati? ciao.

I paraoli li ho gia' acquistati e sono originali piaggio il problema sono i cuscinetti,perche' ripeto quelli visti su internet sono piu' allettanti in termini di costo ovviamente

Ciao ragazzi,ho aperto il motore del mio px 125 e volendo sostituire i cuscinetti di banco sono andato alla Piaggio per acquistarli nuovi ma costano un botto,allora vorrei sapere se qualcuno li ha comprati su internet.In particolare ho visto che alcuni vendono un kit di cuscinetti di banco compresi paraoli di marca Olympia,qualcuno li ha montati?Come vanno? Altri propongono il kit di tutti e cinque a 32,00-40,00 euro,andranno bene? Un grazie sentito a tutti voi.

Ciao ragazzi,vorrei sapere da chi ne sa piu' di me che differenza c'e' tra il motore 125 vnl 3m e il vnx 1m? è vero che il primo ha le marce piu' corte? Grazie a tutti.

Salve Gino,si l'errore è solo sul CdP mentre libretto e telaio coincidono perfettamente,proprio questa mattina mi sono trovato a passare davanti all'agenzia dove poi alla titolare ho spiegato il problema e mi ha risposto che probabilmente c'è da rifare il CdP e che verra' sostituito con il nuovo CdP che non si sa neanche come è fatto e che questo naturalmente avra' un costo!quanto non si sa perche si deve informare!!comunque faro' come dici tu perche' effettivamente l'errore lo hanno fatto loro.Ti ringrazio molto Gino perche' in due giorni hai azzerato questi miei problemi,grazie.

Ciao Gino,ormai mi rivolgo a te perche' avendo letto le tue risposte su altri temi sei molto preparato in materia e non posso che farti i miei complimenti.Oggi mentre stavo riordinando i documenti della mia vespa,mi sono accorto che sul certificato di proprieta' dove è scritto il numero di telaio c'è un numero in più.Tu dirai:ma te ne accorgi solo adesso? credimi,12 anni fa' appena ritirati i documenti di passaggio li ho subito messi via senza verificare.Cosa devo fare? 1)Tornare all'agenzia dove ho fatto la pratica di passaggio oppure andare personalmente alla motorizzazione di Roma? 2)Il certificato attualmente vale lo stesso oppure no?.Un saluto

Compra la 125 azzurra,è bellissima.

Ti ringrazio Gino,sei stato prezioso ed eloquente a farmi capire questo meccanismo dei telai,sicuramente ne gioveranno molti altri che anno questo tipo di problema.Speriamo che il carrozziere possa ridarmela in tempi accettabili e poi vi faro' sapere l'andamento dell'iscrizione.Grazie ancora

Scusami Fanelliandrea se non ti ho risposto,lo faccio adesso,io non ho foto da mandarti per il rimontaggio dei fili perche' la mia vespa è ancora dal carrozziere e fino a ieri non l'aveva iniziata quindi credo che passera' un bel po' di tempo prima di rimontarla ma a me non interessa perchè d'inverno non la uso,pero' credo di aver visto qualcosa in merito nell'archivio alla voce restauro largeframe.Ciao

Cao Gino ,hai capito perfettamente il mio problema ed i fatti non possono che essere quelli che hai descritto tu,una sola cosa mi crea timore ed è la sigla del telaio che non si legge perche' il punzonatore della motorizzazione non lo ha messo o ha evitato di farlo,pero' la F.M.I. vuole le foto sia da vicino e sia da un metro di distanza ed io cosa gli dico? gli bastera' sapere che il telaio è stato ripunzonato? Siccome sono esperti quando vedranno le foto noteranno che i ganci di chiusura esterni non ci sono,non storceranno il muso?Non è che mi sto facendo le pippe mentali ma vorrei non sbagliare nulla.Grazie mille

Ciao a tutti ragazzi,ho un problema a riconoscere la mia vespa PX,al posto del numero di telaio compare un'altra sigla numerica e cioe' (P#######P) e non compare per intero la sigla del tipo di telaio,c'è solo una V iniziale ed una T finale.Dal libretto è una p125x con motore VNL 3M immatricolata nel 1981 e dalle schede tecniche trovate dovrebbe avere i ganci esterni per la chiusura dei cofani ma la vespa che ho davanti ha la chiusura dei cofani sotto la sella e quindi deve essere per forza una PX 125 E!! E' possibile che sia stato sostituito il telaio in motorizzazione? Avro' dei problemi ad inscriverla alla F.M.I.? Comunque il libretto è un duplicato emesso nel 1982 e il numero di telaio sulla vespa è riportato correttamente anche sul libretto con vicino scritto " D'UFF. " AIUUUTATEMI.

Salve a tutti ragazzi,questa e' una richiesta d'aiuto,attualmente sto restaurando il mio px dell'81 acquistato 12 anni fa',purtroppo quando ho smontato il motore la sigla sul carter era vnx1m mentre sul libretto compare vnl3m.Per mia fortuna ho un motore vnl regalatomi da un amico circa 10 anni fa'che e' rimasto inutilizzato nel mio garage e ora vi chiedo:Prima di montarlo e' meglio fare una sostituzione di tutti i cuscinetti e paraoli? Questo motore meccanicamente è uguale al vnx1m oppure cambia qualcosa?Che ricambi mi consigliate? Per registrarla alla F.M.I. deve essere tutto originale dell'epoca compreso il tipo di motore? Mi consigliate qualche altro intervento? Un grazie a tutti voi per i vostri consigli.

Ciao,io ho aquistato il tunnel lato sx da http://www.vesparicambisud.it,pero' anno anche il tunnel completo.