spaku897

Per quanto riguarda il registro storico non ci sono problemi, perchè la tua vespa la puoi tranquillamente far diventare quella che vuoi (una special) perchè le due lettere identificative le aggiungi tu- ma, se vuoi essere più preciso puoi controllare una cosa, le special (ultima generazione di vespa 50) e le cosiddette V5A1T sono diverse per una cosa fondamentalmente. la pedana! guardala da sotto, dove cè l'attacco motore, se sotto le due pedane trovi due X di rinforzo allora si tratta sicuramente di un ultima generazione (special) se al contrario ne trovi solo uno, sotto la pedana lato pedivella, allora è un modello V5A1Ted è più vecchia. potrebbe essere che abbiano fatto il mescolotto perchè una volta più erano giovani e meglio erano. se non sei sicuro invia foto!! buona fortuna.

bhe....i 75 da un pò di vigore per quanto riguarda ai bassi, ma se non si lavora l'albero rischia di non avere abbastanza miscela nel cilindro in quanto la fase di aspirazine dura troppo poco, sulla mia ho fatto le prove con carburatore del 19 e 75cc, con rapporti originali, senza lavorare l'albero (anticiparlo, fresando un pezzo di spalla in modo che va a chiudere il condotto di ingresso in ritardo), quindi con albero originale, la vespasotto mugghiava mica poco, e le salite se le mangiava, ma in pianura non oltrepassava i 55...con lo scarico riesci a guadagnare qualcosa, ti consiglio vivamente il polini a banana, è omologato e rende molto bene.

la vespa pk50 S non montava alcun interruttore per lo stop del freno dietro, anche se, come tutti i modelli vespa (o quasi) c'è la predisposizione, trovato un modelo che funzionava perchè stare a cambiarlo? quindi sono tutti uguali quelli dei 50ntini. anchio sono un possessore di vespa 50 pk (assai poco felice) a causa di due incidenti che mi sono costati cari.....ora è di nuovo in restauro....anche se mi costa cara...ma come si fa ad abbandonare un amica di infanzia? volevo chiedere se potevo anchio avere il manuale....visto che ne sono completamente sprovvisto!!! (anche io faccia di culo) ciaoooooooo

ciao hegul, io sto eseguendo per conto di un cliente il restauro di una vespa 50 n seconda serie, volevo chiederti se gli esplosi e i manuali potevi mandarmeli via mail, che mi piacerebbe averli, comunque per quanto riguarda i codici non ti interessa, ogni pezzo ha il suo nme, vai da qualuqneu ricambista ben fornito e te li procura quasi tutti, ovviamente sta attento che non tutti i pezzi della vespa vengono venduti, quelli meno importanti non li troverai dai ricambisti e ti toccherà andarli a prendere dai rottamai. ciao e grazie, per spedirmi i documenti, la mia mail è spaku897@hotmail.it