Gigi27

Risolto!!! In effetti il portalampada aveva un'ossidazione bella tosta in punto poco visibile. Grazie ancora per i vostri sempre preziosi consigli. Alla prossima.

Ciao a tutti. è la prima volta che scrivo su questo forum per richiedere aiuto. Ho appena finito di restaurare un ET3, il motore parte appena lo si guarda, la luce di posizione funziona, lo stop funziona, il clacson funziona ma per l'anabbagliante/abbagliante niente da fare (e in questo caso non si accende nemmeno la luce posteriore). La lampadina è buona e sinceramente mi sembra di aver rispettato l'ordine di tutte le connessioni. Qualche anima pia ha qualche suggerimento? Grazie fin da subito

Sono arrivato da poco in questo forum e devo dire che guardando le realizzazioni di Vespazza viene proprio voglia di riporre tutti gli attrezzi e tornarsene a casa. Non posso far altro che aggiungere i miei complimenti alla lunga lista di quelli che hai già ricevuto. Mi associo anche a chi ti ha già consigliato di divulgare un bel listino completo delle tue realizzazioni. L'anno scorso, in occasione di un viaggio in Tunisia, ho realizzato un accrocchio per trattenere sul tunnel del PX una tanica in metallo da 5 Lt. Ora, vedendo il tuo serbatoio supplementare............. Caso mai ti andasse di realizzarne un altro (non verniciato e senza scritte), sarei disposto a pagarlo qualsiasi cifra............beh, forse mi sono fatto trasportare un pò dall'entusiasmo... Ciao e, che dire..grazie di esistere!

Ho visto che hai deciso di acquistare la sella di colore nero. Non so se hai già provveduto ma originariamente la sella era blu (Aquila blu scuro che a guardala in luogo con poca luce sembra nera). Sto rimettendo insieme anch'io una VBA del 1959 che ho trovato verniciata di bianco a pennello!!!!! Per le viti del parafango e per altre cose se vuoi posso darti una mano ma considera che la Vespa ce l'ho a Reggio Emilia dove vado i fine settimana (lavoro a Milano) quindi il tempo che sto dedicando a questa cosa è sempre un pò limitato. Ciao e a presto